重磅！京東冷鏈城配產(chǎn)品上線，F(xiàn)2B2C核心骨干網(wǎng)絡(luò)搭建完成

繼去年12月底冷鏈卡班產(chǎn)品上線后，京東冷鏈于3月1日再度上線b2b又一重磅產(chǎn)品——冷鏈城配。這標(biāo)志著京東冷鏈正式入局冷鏈城配市場，也意味著京東冷鏈f2b2c核心骨干網(wǎng)絡(luò)搭建完成。
據(jù)介紹，冷鏈城配是京東冷鏈為商家提供一體化、多場景的同城冷鏈運輸服務(wù)，以拼車共配或整車專送的模式，滿足客戶點到點、點到多點的冷鏈運輸需求。產(chǎn)品一期覆蓋北京、上海、廣州、成都、武漢、西安、沈陽、鄭州、杭州、南京共10個城市，后續(xù)將隨著業(yè)務(wù)開展逐步拓展更多城市。
打造城配標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，最少1件也能送
近年來，隨著消費水平的不斷升級，中國冷鏈物流經(jīng)歷了從起步到跨越的發(fā)展歷程。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國冷鏈物流需求總量將達(dá)到1.8億噸，冷鏈物流市場規(guī)模為3035億元。
然而在千億市場規(guī)模背后，冷鏈城配市場普遍存在網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題，商家往往需要尋找多家冷鏈企業(yè)來承接不同區(qū)域、不同城市的業(yè)務(wù)，這就導(dǎo)致商家的管理成本高昂、運營效率低下。
京東冷鏈推出的冷鏈城配產(chǎn)品，最大特點就是網(wǎng)絡(luò)化、一體化、個性化與可視化。借助京東冷鏈倉儲網(wǎng)絡(luò)及冷鏈卡班構(gòu)成的b2b核心骨干網(wǎng)絡(luò)，冷鏈城配一方面可以支持多城入倉，解決商家全國業(yè)務(wù)需求，并可以通過智能補貨、倉間調(diào)撥，實現(xiàn)多城庫存共享；另一方面，還可以整合供應(yīng)鏈上下游資源，打造基于共配的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)產(chǎn)品，實現(xiàn)最少1件可送貨。
在運營模式上，京東冷鏈為商家提供同城倉配或純配的運輸服務(wù)，同時提供保價、簽單返還、專屬包裝、分選加工、上門提貨等多種增值服務(wù)，滿足客戶點到點、點到多點等個性化冷鏈運輸需求。此外，冷鏈城配產(chǎn)品還依托京東冷鏈行業(yè)領(lǐng)先的訂單管理系統(tǒng)與智能溫度監(jiān)控平臺，實現(xiàn)訂單全流程在線可視，確保全程溫度可控、品質(zhì)可控。
從工廠、產(chǎn)地到銷地再到餐桌，搭建一站式f2b2c冷鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
除了打造標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品之外，京東冷鏈也致力于構(gòu)建社會化冷鏈協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，打造全流程、全場景的f2b2c生鮮供應(yīng)鏈一站式服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
很長一段時間以來，成本導(dǎo)向與標(biāo)準(zhǔn)化程度低，是導(dǎo)致中國冷鏈流通率低的重要原因之一。尤其是到了供應(yīng)鏈末端的城配環(huán)節(jié)，很多企業(yè)會選擇用常溫代替冷鏈配送，這樣不僅能減少運輸難度，更能節(jié)約配送成本。因此，在冷鏈行業(yè)中，盡可能地降低損耗與運營成本、提升冷鏈流通效率就顯得尤為重要。
依托京東冷鏈強大的商流優(yōu)勢，配合冷鏈卡班、冷鏈城配等標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，進(jìn)一步發(fā)揮供應(yīng)鏈一體化優(yōu)勢，滿足商家從最后一公里向上游延伸的運輸服務(wù)需求，為食品生產(chǎn)、流通商貿(mào)、生鮮電商、商超便利、連鎖餐飲等冷鏈行業(yè)客戶，提供全場景的生鮮商品運輸方案，真正實現(xiàn)了從工廠、產(chǎn)地到銷地再到消費者（f2b2c）的一站式供應(yīng)鏈效益最大化，助力商家降本提效。
京東冷鏈規(guī)劃部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著冷鏈卡班、冷鏈城配等產(chǎn)品陸續(xù)上線，京東冷鏈的產(chǎn)品體系正在搭建完成，并逐步發(fā)展壯大成為冷鏈倉儲網(wǎng)、冷鏈運輸網(wǎng)、冷鏈宅配網(wǎng)“三位一體”的綜合型冷鏈服務(wù)供應(yīng)商。未來，京東物流必將以技術(shù)驅(qū)動創(chuàng)新，以產(chǎn)品化助推行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，以平臺化整合行業(yè)資源，通過搭建全流程、全場景的f2b2c一站式生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升整個產(chǎn)業(yè)鏈條的服務(wù)品質(zhì)，推動中國生鮮冷鏈行業(yè)提質(zhì)升級。