印度空運特里凡得瑯國際機場介紹
時間：2024-04-09
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印度空運特里凡得瑯國際機場介紹
特里凡得瑯國際機場（trivandrum international airport，iata：trv，icao：votv）在特里凡得瑯，是第一個機場內的狀態喀拉拉邦，印度。這是由當時的總理至尊副總裁辛格于1991年宣布第五屆國際印度機場tia被認為是一種“全天候”機場，并通過了iso 9001-2000認證。在特里凡得瑯國際（trv）機場航站樓約3.7公里（2.3英里）正西從市中心，在16公里（9.9英里）瓦蘭從海灘，13公里（8.1英里）科技園特里凡得瑯21公里（13 mi）從在建vizhinjam國際港口價差超過750英畝（300公頃）的區域。有從這里到中東和南亞東方的航班。特里凡得瑯國際機場運營兩個終端。1號航站樓處理所有國內航班業務和終端2處理國際航班業務。除了 民間運營，特里凡得瑯機場迎合印度空軍（iaf）和海岸警衛隊為他們的戰略行動。印度空軍有一個專屬停機坪，以處理其所有的操作。特里凡得瑯機場也迎合了拉吉夫·甘地學院的航空技術，該技術開展試點培訓活動。特里凡得瑯國際機場配備了維護，修理和大修單元 - mro組成雙機庫進行維修b737型號的飛機。
歷史該機場始建于1932年的英國皇家飛行俱樂部的倡議下，部分上校鄉田瓦瑪拉賈，對公主殿下karthika thirunal的丈夫特拉凡哥爾王國。山口gv拉賈，訓練有素的飛行員，覺得需要一個機場，以適應特拉凡哥爾在航空地圖印度。
1935年，對hh的皇家光顧大君chithirathirunal，塔塔航空公司進行了首飛，使用在印度的首個試點的命令dh.83福克斯蛾飛機在機場內維爾vintcent攜帶署jamshed navoroji，塔塔公司的負責人，以及kanchi dwarakadas，商業特拉凡哥爾孟買總統府代理與英屬印度的總督一個特殊的郵件，主威靈頓希望大君生日祝福。
第一次飛行1起飛1935年11月，承載著皇家anchal（特拉凡哥爾郵政）到孟買的郵件。1938年，特拉凡哥爾王國政府收購了達科他州為大君的私人飛機，放在皇家印度空軍（特拉凡哥爾）的第一中隊從空中攻擊保護狀態。獨立后，機場跑道被用于與建設國內終端的國內航班：t1。
國際業務是由發起的印度航空到城市的中東地區在20世紀70年代后期使用波音707飛機到80年代初，當時 的印度航空公司開始服務到科倫坡，其次是服務于男性。后來，斯里蘭卡航空公司（當時蘭卡航空）和空氣馬爾代夫（今馬爾代夫參加了比賽。在某個階段，印度航空公司開始了服務沙迦過。1991年1月1日，tia正式升格為國際機場，使其成為第五個國際機場印度新德里后，孟買，欽奈和加爾各答。
在1 2011年3月，第一個航班從新國際航站樓運營。九，536（印度航空快運）從沙迦標志著先到。印度航空快運運營的頭班車到迪拜，從這個新的終端。
端子有兩個端子。1號航站樓是國內和2號航站樓的國際航班。國內終端有9200米區域2（99,000平方英尺），并能處理400名乘客的時間。在3號航站樓（nitb：新國際候機樓）和國際終端可以同時處理1600人次。
國際候機樓的地面行動是由印度航空sats機場服務私人處理。有限公司和bhadra國際印度列兵。公司是全空調有wi-fi設備。終端設有寬敞的休息室，自然采光與廣泛使用的玻璃屋頂和更好的配套設施為乘客。它有三個行李轉盤和精心制作的出入境/海關設施。flemingo，印度的第一個私人擁有的免稅運營商的管理在國際航站樓的免稅店。
國內終端有基本設施，包括咖啡廳，一本書暢銷，免費撥打本地電話，電話充值點。
航空公司和目的地客運航空公司航空公司旅游目的地終奌站
阿拉伯航空 沙迦 國際的
印度航空 金奈，孟買 國際的
印度航空 新德里，高知，馬累，利雅得，沙迦 國際的
印度航空快運 阿布扎比，晨奈，迪拜國際，高知縣，科澤科德，孟買，馬斯喀特，塞拉萊，沙迦 國際的
空氣飛馬 班加羅爾，芒格洛爾 國內
阿聯酋 迪拜國際 國際的
阿提哈德航空 阿布扎比 國際的
杜拜航空 迪拜國際 國際的
海灣航空公司 巴林 國際的
靛青 班加羅爾，欽奈，德里，海得拉巴，高知，加爾各答，孟買 國內
靛青 迪拜國際 國際的
捷特航空 班加羅爾，德拉敦，德里，孟買 國內
捷特航空 達曼，多哈，馬斯喀特 國際的
科威特航空 科威特 國際的
馬爾代夫 哈霓瑪阿都，馬累 國際的
馬印航空 吉隆坡國際 國際的
阿曼航空公司 馬斯喀特 國際的
卡塔爾航空公司 多哈 國際的
勝安航空 新加坡 國際的
斯里蘭卡航空公司 科倫坡 國際的
貨物航空公司旅游目的地
fitsair 科倫坡
卡塔爾航空公司貨運 科倫坡，多哈
斯航貨運 科倫坡
沙烏地貨物 達曼，香港，利雅得
阿聯酋航空貨運部skycargo 迪拜的almaktoum，香港
設施新建的2號航站樓有三個附加jetways和停車位，以容納8架飛機。該終端是建立相對橫跨跑道的電流端子和更接近城市側。終端，通過構建aai由英國公司設計的，pascall+沃森建筑師，預計將提供動力，it界的發展和旅游業的南部地區喀拉拉邦。
國際候機樓占地面積35000米區域2（380,000平方英尺）。它能夠處理三個乘客空中客車a340飛機和一個波音747飛機的同時（約1500人次）。該終端的年吞吐能力將是180萬美元。
值機區有950米，建筑面積2（10200平方英尺）和到達區600米2（6500平方英尺）。為了使乘客在任意柜臺辦理入住手續，一個普通用戶終端設備（cute）安裝。x光機連接到傳送帶的一側的行李的更快的間隙。
的入口端是從茶卡- eenchakkal道路。一座橋已經跨越parvathy puthanar運河修到了新的終端鏈接到kazhakuttam-inchivila nh（國道）47旁路。新的終端有一個停車場面積，可容納約600輛汽車。
有在抵達區付費的士服務柜臺和外匯預（托馬斯·庫克印度）計數器。
有計劃建立一個平行滑行道，隔離艙，一個登機橋，并在國際航站樓，一個轉折點墊圍裙，擴大安全區，在國內終端。它的成本rs.130億盧比。
特里凡得瑯機場被列入省民航戰略計劃的2010 - 2015年升級為甲類-a機場發展中向機場代碼4e / 4f，構建平行跑道與滑行道旁邊兩條跑道等等。
落地簽證該落地簽證機構（voa）服務，并允許44個的公民-澳大利亞，巴西，柬埔寨，庫克群島，吉布提，斐濟，芬蘭，德國，圭亞那，印度尼西亞，以色列，日本，約旦，肯尼亞，基里巴斯，老撾，盧森堡，馬紹爾群島，毛里求斯，墨西哥，密克羅尼西亞聯邦，緬甸，瑙魯，新西蘭，紐埃島，挪威，阿曼，帕勞，巴勒斯坦，巴布亞新幾內亞，菲律賓，大韓民國，俄羅斯聯邦，薩摩亞，新加坡，所羅門群島，泰國，湯加，圖瓦盧，阿聯酋，烏克蘭，美國，瓦努阿圖，越南。-抵達時獲得旅游簽證。
貨運業務在特里凡得瑯機場的貨運活動是通過喀拉拉邦工業企業（ksie），喀拉拉邦承接政府）。貨物倉庫是在機場范圍。它有能力進口21000噸，并出口每年27000噸。在2010 - 11年度（截至2010年12月），在機場出口貨物進口貨物和mt實現mt。該ksie正在開發的nitb終端易腐貨物裝卸臨時衛星貨物的進口設備，直到他們最后的總計劃的15畝土地毗鄰nitb開發一個龐大的貨運倉庫實施。主要貨運飛機，如阿聯酋已經開始航班tia每周六次。
歷史該機場始建于1932年的英國皇家飛行俱樂部的倡議下，部分上校鄉田瓦瑪拉賈，對公主殿下karthika thirunal的丈夫特拉凡哥爾王國。山口gv拉賈，訓練有素的飛行員，覺得需要一個機場，以適應特拉凡哥爾在航空地圖印度。
1935年，對hh的皇家光顧大君chithirathirunal，塔塔航空公司進行了首飛，使用在印度的首個試點的命令dh.83福克斯蛾飛機在機場內維爾vintcent攜帶署jamshed navoroji，塔塔公司的負責人，以及kanchi dwarakadas，商業特拉凡哥爾孟買總統府代理與英屬印度的總督一個特殊的郵件，主威靈頓希望大君生日祝福。
第一次飛行1起飛1935年11月，承載著皇家anchal（特拉凡哥爾郵政）到孟買的郵件。1938年，特拉凡哥爾王國政府收購了達科他州為大君的私人飛機，放在皇家印度空軍（特拉凡哥爾）的第一中隊從空中攻擊保護狀態。獨立后，機場跑道被用于與建設國內終端的國內航班：t1。
國際業務是由發起的印度航空到城市的中東地區在20世紀70年代后期使用波音707飛機到80年代初，當時 的印度航空公司開始服務到科倫坡，其次是服務于男性。后來，斯里蘭卡航空公司（當時蘭卡航空）和空氣馬爾代夫（今馬爾代夫參加了比賽。在某個階段，印度航空公司開始了服務沙迦過。1991年1月1日，tia正式升格為國際機場，使其成為第五個國際機場印度新德里后，孟買，欽奈和加爾各答。
在1 2011年3月，第一個航班從新國際航站樓運營。九，536（印度航空快運）從沙迦標志著先到。印度航空快運運營的頭班車到迪拜，從這個新的終端。
端子有兩個端子。1號航站樓是國內和2號航站樓的國際航班。國內終端有9200米區域2（99,000平方英尺），并能處理400名乘客的時間。在3號航站樓（nitb：新國際候機樓）和國際終端可以同時處理1600人次。
國際候機樓的地面行動是由印度航空sats機場服務私人處理。有限公司和bhadra國際印度列兵。公司是全空調有wi-fi設備。終端設有寬敞的休息室，自然采光與廣泛使用的玻璃屋頂和更好的配套設施為乘客。它有三個行李轉盤和精心制作的出入境/海關設施。flemingo，印度的第一個私人擁有的免稅運營商的管理在國際航站樓的免稅店。
國內終端有基本設施，包括咖啡廳，一本書暢銷，免費撥打本地電話，電話充值點。
航空公司和目的地客運航空公司航空公司旅游目的地終奌站
阿拉伯航空 沙迦 國際的
印度航空 金奈，孟買 國際的
印度航空 新德里，高知，馬累，利雅得，沙迦 國際的
印度航空快運 阿布扎比，晨奈，迪拜國際，高知縣，科澤科德，孟買，馬斯喀特，塞拉萊，沙迦 國際的
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阿聯酋 迪拜國際 國際的
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靛青 班加羅爾，欽奈，德里，海得拉巴，高知，加爾各答，孟買 國內
靛青 迪拜國際 國際的
捷特航空 班加羅爾，德拉敦，德里，孟買 國內
捷特航空 達曼，多哈，馬斯喀特 國際的
科威特航空 科威特 國際的
馬爾代夫 哈霓瑪阿都，馬累 國際的
馬印航空 吉隆坡國際 國際的
阿曼航空公司 馬斯喀特 國際的
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卡塔爾航空公司貨運 科倫坡，多哈
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阿聯酋航空貨運部skycargo 迪拜的almaktoum，香港
設施新建的2號航站樓有三個附加jetways和停車位，以容納8架飛機。該終端是建立相對橫跨跑道的電流端子和更接近城市側。終端，通過構建aai由英國公司設計的，pascall+沃森建筑師，預計將提供動力，it界的發展和旅游業的南部地區喀拉拉邦。
國際候機樓占地面積35000米區域2（380,000平方英尺）。它能夠處理三個乘客空中客車a340飛機和一個波音747飛機的同時（約1500人次）。該終端的年吞吐能力將是180萬美元。
值機區有950米，建筑面積2（10200平方英尺）和到達區600米2（6500平方英尺）。為了使乘客在任意柜臺辦理入住手續，一個普通用戶終端設備（cute）安裝。x光機連接到傳送帶的一側的行李的更快的間隙。
的入口端是從茶卡- eenchakkal道路。一座橋已經跨越parvathy puthanar運河修到了新的終端鏈接到kazhakuttam-inchivila nh（國道）47旁路。新的終端有一個停車場面積，可容納約600輛汽車。
有在抵達區付費的士服務柜臺和外匯預（托馬斯·庫克印度）計數器。
有計劃建立一個平行滑行道，隔離艙，一個登機橋，并在國際航站樓，一個轉折點墊圍裙，擴大安全區，在國內終端。它的成本rs.130億盧比。
特里凡得瑯機場被列入省民航戰略計劃的2010 - 2015年升級為甲類-a機場發展中向機場代碼4e / 4f，構建平行跑道與滑行道旁邊兩條跑道等等。
落地簽證該落地簽證機構（voa）服務，并允許44個的公民-澳大利亞，巴西，柬埔寨，庫克群島，吉布提，斐濟，芬蘭，德國，圭亞那，印度尼西亞，以色列，日本，約旦，肯尼亞，基里巴斯，老撾，盧森堡，馬紹爾群島，毛里求斯，墨西哥，密克羅尼西亞聯邦，緬甸，瑙魯，新西蘭，紐埃島，挪威，阿曼，帕勞，巴勒斯坦，巴布亞新幾內亞，菲律賓，大韓民國，俄羅斯聯邦，薩摩亞，新加坡，所羅門群島，泰國，湯加，圖瓦盧，阿聯酋，烏克蘭，美國，瓦努阿圖，越南。-抵達時獲得旅游簽證。
貨運業務在特里凡得瑯機場的貨運活動是通過喀拉拉邦工業企業（ksie），喀拉拉邦承接政府）。貨物倉庫是在機場范圍。它有能力進口21000噸，并出口每年27000噸。在2010 - 11年度（截至2010年12月），在機場出口貨物進口貨物和mt實現mt。該ksie正在開發的nitb終端易腐貨物裝卸臨時衛星貨物的進口設備，直到他們最后的總計劃的15畝土地毗鄰nitb開發一個龐大的貨運倉庫實施。主要貨運飛機，如阿聯酋已經開始航班tia每周六次。