近日，上海某快遞加盟網點被爆拖欠員工工資近50萬元，約80名快遞員集體停工，拒絕派件，造成快件積壓。面對此情此景我們應該反思一下，造成這么多網點欠薪的事件的原因。
快遞網點頻欠薪
在大家看來，在全民網購的時代，快遞公司經營狀況不好的說法是不可想象的。國家郵政局公布最新數據顯示，今年前11個月，全國快遞服務企業業務量累計完成182.5億件，同比增長48.1%；業務收入累計完成2456.2億元，同比增長34.9%。如此高的增長率讓人不禁疑惑，快遞怎么會不賺錢呢？
一個被廣泛引用的數據更能反映快遞公司目前的尷尬處境。在快遞業務量增長的同時，快遞件均收入卻逐年下滑——從2005年的27.7元一件降至2014年的14.65元。而且這種下滑態勢并未得到遏制。今年前11個月，快遞件均收入為13.45元一件。
快遞網點加盟門檻低
另一方面，不完善的快遞加盟模式帶來的經營風險也不容忽視。為了改變低價競爭的發展方式，提升服務質量和水平，增強市場競爭力，加盟型快遞公司總部制定了包括資費標準在內的各種規章制度。但是這種收費標準很難得到徹底執行。然而，在松散的加盟模式下，快遞總部很難對加盟商實行統一管理。為了沖量，不少加盟網點通過“薄利多銷”的方式搶爭客戶資源，而在市場充分競爭的態勢下，這讓加盟點的經營風險與日俱增。
快遞行業競爭態勢持續上升
再牛逼的朝陽行業也抵不過激烈的競爭，現在快遞業的發展已經進入到一個平穩期，無法再現往日的暴力擴張的盛況。經過了解，很多做了多年快遞的加盟商也在虧本。現實劇情的發展就是：一個城市小鎮，經濟不發達，業務量太少，資金鏈斷裂，堅持不下去，導致失敗。快遞這個行業最少要堅持一年才可以盈利的，雖然有時候失敗了，店也轉出去了，不會損失多少，但是耽誤了時間，耽誤了工錢也得不償失。
年關將至，不少快遞公司的快遞員都開始陸續返鄉。這股返鄉潮、辭職潮也是越演越烈，以至于個別快遞公司由于人手不夠而出現送貨延誤的問題。快遞從業人員表示，在行業競爭白熱化的今天，成為快遞員月入一萬的神話早已破滅，不少“90后”快遞員在嚴苛的業績考核和顧客的白眼中迅速退出這個行業。這樣一來，快遞公司積壓的貨物越來越多，客戶的不滿度也在上升，生意自然不好做了。