海運EBS是什么意思，海運EBS費用
時間：2024-04-03
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海運ebs是什么意思，海運ebs費用
今年2022年外貿、物流變化很大，有很多不確定性，比如：海運ebs是什么意思，海運ebs費用，小編僅以本文整合了一些關于：海運ebs是什么意思，海運ebs費用的內容，感興趣的小伙伴們可以來看看下文內容。
ebs所說的海運是什么意思？
海事ebs是一種緊急燃油附加費，英文全稱是emergency bunker surcharge。
本質上，ebs緊急燃油附加費的征收是船公司根據國際原油和成品油價格的波動，為平衡航運的額外燃油成本而收取的一種費用。
ebs運輸成本:
運費ebs費用不是fob本地費用，客戶做fob時不需要支付運費ebs費用。
然而現在，一些船公司無法從客戶那里收到這筆費用，所以他們將航運ebs費用轉移到fob客戶身上。如果客戶滿足船公司或貨代要求收取運費ebs費用，最好與客戶協商。此外，運輸ebs費用可以提前支付或按需支付。
海運amazon美國（amazon美國運費）
如果有與跨境電商、跨境物流、到亞馬遜美國的運費、到亞馬遜美國的運費相關的問題，請按照以下【最佳解決方案】解決。如果問題不能解決。按照以下兩種方案。
發海運到美國亞馬遜要多少錢怎么收費大件物品海運到美國非常合適，運費比較低，海關檢查容易。國內運費21kg到美國。
對于上述發貨，100多公斤的運費非常合適，運費按公斤收取。
圖片來源在線
海運美國亞馬遜需要注意哪些問題美國亞馬遜發貨關系慢的原因是什么？
第一，商品本身
1.違禁物品:毒品、槍支彈藥、武器等除外。，很明顯世界各國都禁止商品入境。還有動植物、肉類、書籍有嚴格的進入限制；還有一些比較特殊的，比如:美國禁止中藥材入境；英國禁止牛奶和肉制品入境；新加坡禁止電子煙入境；如果被海關發現，會被海關扣留或者直接退運。
2.名牌和侵權產品；受知識產權保護的商品，在銷售時必須得到品牌的授權。產品申報入境時，海關會要求品牌授權。如果不能提供，會延誤通關，直接扣貨退貨。
第二，代理所有者本身
1.貨物申報信息填寫不完整或不規范:申報人填寫不完整、不規范的申報單據，如貨物名稱與實際貨物不符、數量不正確、申報貨物價值與實際貨物價值不符、數量不正確、申報貨物價值與實際貨物價值不符、商業發票信息不完整等；申報信息不準確是進口申報中的一個嚴重問題。在實際操作過程中，最常見的原因是客戶在申報時故意寫下貨物的價值，導致貨物被扣留。
2.貨物運作方式:賣家為了節省運費，賺取收件人的運費差價，選擇價格便宜，運輸時間長的物流運輸渠道。價格越便宜，運輸時間越長，海關處理速度越慢，貨物越容易掉包。
三。海關
1.海關例行檢查:海關抽查貨物進行例行檢查，不需要收件人的任何協助。一般沒有問題的話1-3個工作日會自動放貨。
2.稅收:海關在查驗時如認為貨物申報價值與實際價值不符，要求收件人提供貨物的相關證明。如果不能證明，就要不交關稅才能放行。
四。接受者
1.不愿意繳稅:貨物需要繳稅，稅款過高或稅款已經超過貨物價值，收貨人不愿意繳納高額稅款。因此，貨物被存放在海關辦公室，并在通關期過后由海關拍賣或歸還。
2.清關單據:收貨人無法提供相關清關單據，導致貨物延誤，無法清關。
3.騙子賣家:一些國外買家為了免費拿貨，故意不通關不交稅，在稅務問題上和賣家周旋。或者不簽收貨物，因為知道退貨運費很高，寄件人不愿意退貨，逼著寄件人妥協，免費拿貨。
動詞 （verb的縮寫）其他因素
1.環境:如海關罷工、港口工人罷工、機場工人罷工、物流工人罷工；或者自然災害和戰爭的發生。
2.政策:有些國家通關速度慢，通關效率慢，通關手續復雜，比如巴西。
請問海運發貨到美國亞馬遜倉庫流程！運送到美國亞馬遜倉庫:
包裝好貨物，確定計費重量。計費重量分為體積重量或實際重量，較大者為計費重量。向您的物流承運人報告賬單重量和美國郵政編碼，并告知最終運費。
填寫裝運裝箱單和發票，并預訂艙位。并通知物流提貨。
現在航運分為梅森、宜興和鹽田。一般情況下，20天左右就能到達香港。到達香港后，會進行清關，交給當地的ups進行派送。
ups的貨終于入庫了，現在美國疫情嚴重，需要排隊入庫。
1海運到美國亞馬遜倉庫。
亞馬遜運往美國亞馬遜是如何運作的？目前，市場上有四種主要的交付方式:
1.直接快遞；dhl，ups，fedex之類的。一般20kg以上的價格都不錯，時效快，適合緊急補貨。而且快遞是免倉儲的，但是需要注意的是，亞馬遜不是清關的主體，不負責清關和納稅。需要提前報關繳納關稅，提前做好當地通關進口商的準備。一般可以借用稅號。
2.fba空+發貨:先用空送到當地，再用當地快遞送到亞馬遜倉庫，時間上很快，比直接發貨略慢。快遞很方便倉儲，不用預約。現在市面上的空+派一般都是雙重繳稅，而且不需要繳納預付關稅等。成本不算太貴，輕貨就可以了。
3.fba海運:海運+當地清關+目的國交貨，時間限制稍長。整個價格不含稅，差不多一千多一平米。在美國和英國比較便宜，但是在加拿大比較貴。這種海運時限長，一般要一個多月。當時是用拖車送到亞馬遜，一般需要入庫預約，操作起來比快遞還麻煩。但是價格便宜，但是期限長，適合非緊急補貨。可以解決通關和全程服務。
4.海外倉轉:把貨物放在海外倉，其中一個可以作為亞馬遜fba。此外，還可以在其他平臺銷售，從海外倉庫發貨。一般海外倉轉亞馬遜有多種選擇。可以選擇無預約快遞，也可以選擇拖車配送。該方法靈活簡便，可以多次補充，補充時間短。而且貨物到達倉庫前已經解決了清關問題，后期從倉庫發到亞馬遜也沒有大問題。特別是亞馬遜明年會提高fba的價格，也會嘗試其他平臺，比如自建平臺，wish，還有很多新的平臺。
價格對比:海外倉轉fba首趟fba空+直接快遞；
發貨時間對比:海外倉轉直接快遞fba空+海運fba頭程。建議選擇暢銷的產品作為fba，避免倉庫庫存滯銷，造成不景氣，資金壓力大。如果前期剛開始做fba，建議少發些熱銷產品過去。可以用快遞和空+快遞，最快的，20kg以上價格也可以。準備好了，量大了，可以海運補充，降低成本。當然，趕時間的季節性產品還是有用的。空海運或者快遞最快。
海運40尺柜出口,關于海運報價。40hq+thc+doc+seal是什
很多跨境賣家朋友都在開會:關于運費報價。+thc+doc+seal是什么意思？有相關問題的時候我會在網上到處找資料，但是網上關于海運出口40尺集裝箱的內容很少。怎么解決？讓我們根據我們的經驗來試著回答你正在遇到的問題。
1、關于運費報價。 +thc+doc+seal是什么意思 運輸報價、thc、doc和seal分別是什么意思:
1、40英尺機柜(略高于標準40英尺機柜)
2.thc:碼頭處理費=裝卸區作業管理費
3.單據:單據=單據費
4、印章:印章費
海運費是按照班輪運價表計算的，這是壟斷價格。不同班輪公司或不同船公司的運價不同，但都是根據不同的配載系數、不同的屬性、不同的貨物結合不同航線的不同價值來確定的。
航運中其他成本名稱的介紹:
1.燃油附加費(bunkersourchargeorbunkeradjustment factor-:燃油價格突然上漲時收取的附加費。
2.貨幣貶值附加費(ablation surchargeoccurrencyadjustment factor-:貨幣貶值時，船方會按照基本運費的一定比例收取附加費)
3.轉運費:所有運往非基本港口的貨物都需要轉運到目的地。4.directadditional:當發往非基本港的貨物達到一定數量時，船公司可以安排直運。不轉運至香港附加費。
5.超重附加費(heavyliftadditional)，longlengthadditional附加費(surchargeofbulkycargo)。當體積超過或達到貨運費率中指定的值時，將收取貨物或附加費。
2、海運集裝箱ize規格表 普通集裝箱有20英尺和40英尺兩種尺寸。這個20英尺的集裝箱體積為33立方米，重量限制為21噸。這個40英尺的集裝箱體積為67立方米，重量限制為26噸。船用40英尺機柜出口
1.20尺集裝箱:內部容積為5 * 2 * 2，毛重it一般為17或5噸，體積為24-26立方米。
2.40尺集裝箱:內部容積11，8m*2，*2，配送毛重一般22噸，體積54立方米。3.40尺高集裝箱:內部容積11，8m*2，*2，配送毛重一般22噸，體積68立方米。
4.45尺高集裝箱:內部容積13 * 2 * 2，配送毛重一般29噸，體積86立方米。
5.20尺開頂集裝箱:內部容積5 * 2 * 2，配送毛重一般20噸，體積31或5立方米。
6.40英尺開頂集裝箱:內部容積為12 * 2 * 2，配送毛重一般為30或4噸。體積為65立方米。
7.20尺平底集裝箱:內部容積5 * 2 * 2，總配重23噸，容積28立方米。
8.40英尺平底集裝箱:內部容積為12 * 2 * 1，配送毛重一般為36噸，體積為50立方米。
海運discharged,求海運提單內容及主要條款？
很多跨境賣家朋友都在開會:求海運提單的內容和主要條款？有相關問題的時候我會在網上到處找資料，但是網上關于卸船的內容很少。怎么解決？讓我們根據我們的經驗來試著回答你正在遇到的問題。
海上卸貨
1、尋找海運提單的內容和主要條款？ ④提單的簽發:提單的日期、地點和份數；承運人、船長或其代理人簽字。⑤應付給承運人的運費和其他費用的記錄。上述各項中，簽發內陸多式聯運提單時的船名、簽發遠洋提單時的收貨地和交貨地、貨款，除運費外，都是必不可少的。是的。一般簽發提單及其他應付給承運人費用的記錄由承運人填寫，其余由托運人填寫。除上述需記錄的項目外，承運人和托運人同意在艙面裝載貨物；或者約定承運人在目的港交付貨物的日期；或者同意提高承運人的賠償責任限額；或者同意擴大承運人的賠償責任；或者同意放棄承運人的某些免責；或相關法律規定的其他事項等。，應在提單正面注明。提單正面的一些項目也可能以印刷、手寫或蓋章的形式記錄。由于承運人的業務需要，海運提單正面會記錄一些項目，如航次號、船長姓名、時間、地點、匯率、提單號和通知等。，用來支付運費；承運人和托運人之間有一些區別。職責之間記錄的事項，如對數量爭議的意見；有的是減輕或免除承運人責任的附加，如放大或強調提單上印刷的免責條款；對于一些容易損壞的特殊貨物，承運人在海運提單上蓋章以免除此類損壞的責任等。(2)提單的肯定條款提單的肯定條款是指打印的合同文本，會列在提單正面。常見的條款有:①交貨(或收貨)條款。例如:“在上述指定卸貨港或附近按明顯良好的順序和狀況(除非另有說明)卸下的貨物或包裝，在船上裝運，因為船能安全到達并始終漂浮。”安全到達，保持浮力就近卸載)。②“不知道”一詞包括“不知道”一詞。比如:“重量、尺寸、嘜頭、數量、質量、內容、價值是托運人提供的詳細信息，承運人在裝貨時不會核對。”(重量、尺寸、嘜頭、數量、質量、內容和價值由發貨人提供，承運人不檢查)。③接受條款和條件。例如，“本提單的托運人、收貨人和持有人在此明確接受并歡迎本提單，包括本提單背面所有印刷、書寫或蓋章的條款、例外和條件。”(托運人、收貨人和本提單持有人在此明確接受并同意本提單及所有印刷、書寫或打印的條款，以及背面的免責聲明。條件)。④簽署條款。例如，承運人或其代理人在這一時限和日期內簽發了所有情況下的提單，其中一項已經完成，其他的將無效。托運人應特別注意本提單的例外和條件，并參考其貨物的保險。
的有效性。其余復印件無效。請特別注意本提單中貨物保險的免責聲明和有效性條件。2.海運提單背面的條款海運提單背面印有各種各樣的條款，一般分為兩類:一類是強制性條款，其內容不能違反有關國家的海運法規、國際公約或港口慣例，違反或不符合這些規定的條款無效。一種是任意條款，即上述法律、公約和慣例中沒有明確規定，但允許承運人制定的條款。所有這些條款都表明了承運人、托運人和其他利益方在貨物運輸中的權利、義務、責任和免責，是解決他們之間糾紛的基礎。各船公司提單背面的條款有繁有簡，有的多達三四十條，但內容大同小異。主要條款有:(1)定義:在航運公司的提單中，一般都有定義條款，將“商人”定義為運輸合同當事人的含義和范圍，將“商人”定義為“包括托運人、收貨人、收貨人和提單持有人”。(2)最重要的條款:寫明提單適用的法律依據，即發生爭議時應由哪個國家的法律和法院來裁決。此條款一般為印刷(3)承運人責任條款:描述簽發此海運提單的承運人對貨物運輸的責任和義務。提單規定了提單的適用條款。無論是與提單有關的國際公約，還是各國海商法，都規定了承運人的責任。提單不再在提單條款中規定承運人的責任。如果主條款規定本提單適用海牙規則，承運人責任則規定簽發本提單的承運人有責任和義務按照海牙規則運輸貨物。(4)承運人責任期間條款:各船公司提單的條款列出了承運人對貨物運輸的責任起止時間的條款。根據海牙規則，承運人負責貨物從裝貨到卸貨的全過程，通常稱為“滑車對滑車”責任，特指貨物掛在吊鉤上的時間。用起重機卸貨。立即掛斷。但這一規定并不適用于目前定期班輪運輸中“倉單、集中裝貨”和“集中卸貨、倉庫交貨”的交貨慣例。兩端延長，延長的責任期列在提單上。因此，鑒于這種情況和集裝箱運輸后的實際情況，《漢堡規則》將承運人的責任期間擴大為“包括裝貨港、中轉港和卸貨港的責任期間”，以及裝貨港、中轉港和卸貨港的時間，而承運人對貨物負責。“與《海牙規則》相比，這是承運人負責的所有時間”。與《海牙規則》相比，這無疑延長了承運人的責任期限，增加了承運人的責任。在承運人責任期間，承運人的責任增加。(5)免責條款:雖然提單的主要條款規定了提單的適用條款，但與提單有關的國際公約或各國海商法規定了承運人的免責條款。因此，無論提單中是否有免責條款，承運人都可以根據提單適用的法律法規享有免責權利。例如，《海牙規則》有17項免責條款，如地震、海嘯、雷擊等自然災害、戰爭、武裝沖突和海盜襲擊、檢疫或司法扣押、罷工和停工、擱淺、海上救助或試圖救助生命或財產，由于托運人的過錯，如包裝不良、貨物的自然特性或體積或重量的“正常損耗”及其他固有缺陷。(6)索賠條款:包括賠償責任的限制(limit limit of liability for damages)，即在明確承運人對貨物的滅失或損壞應負賠償責任時，承運人應負賠償責任。每一件或每一單位的貨物。最高賠償金額；索賠通知，又稱貨物滅失或損壞通知；期限是指提起索賠訴訟的截止日期，等等。(7)包裝和標志條款:交貨前，要求托運人妥善包裝貨物，貨物的運輸標志必須清楚識別，貨物外觀上必須清楚標明目的港。貨物，并且在交貨時仍然需要。保持清晰。(8)運費條款:預付運費應在離境時與其他費用一起支付。如易腐貨物、低值貨物、動植物、倉庫面貨等的運輸。，運費等費用必須在出發時全部付清。收取的費用將與其他費用一起在目的港支付。此外，承運人有權檢查貨物的數量、重量、體積和內容。如果發現實際情況與提單所列條件不符，已付運費低于應付運費，承運人有權收取違約金。由此產生的一切費用和損失應由托運人承擔。(9)留置權條款:如果“商家”未能支付全部運費、空艙費、滯期費、共同海損費及其他與貨物有關的費用，承運人有權扣留或變賣貨物以抵償，如果欠款仍不足以支付全部欠款，承運人仍有權向“商家”追償差額。(10)轉運條款:必要時，承運人有權將貨物轉運或采用其他運輸方式或間接運輸至目的地。產生的費用由承運人承擔，但風險由“商人”承擔。承運人的責任限于承運人經營的船舶完成的運輸。(11)卸貨和交貨條款:船舶到達卸貨港后，收貨人應及時提貨，否則承運人有權將貨物卸在岸上或其他適當的地方，并承擔一切費用；和(12)動物、植物條款sandondeck貨物條款:根據海牙規則，這些貨物不包括在“貨物”的范圍內，因此承運人對這些貨物的滅失或損壞不承擔責任。但是，承運人只能對運輸合同中規定的、實際裝載在艙面(甲板上)的“艙面貨物”免除賠償責任。(13)危險品條款:裝運危險品必須在裝船時由托運人申報。除了上述提單正反面的內容外，承運人還可以在提單的內容上增加一些必要的備注，即備注。
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本質上，ebs緊急燃油附加費的征收是船公司根據國際原油和成品油價格的波動，為平衡航運的額外燃油成本而收取的一種費用。
ebs運輸成本:
運費ebs費用不是fob本地費用，客戶做fob時不需要支付運費ebs費用。
然而現在，一些船公司無法從客戶那里收到這筆費用，所以他們將航運ebs費用轉移到fob客戶身上。如果客戶滿足船公司或貨代要求收取運費ebs費用，最好與客戶協商。此外，運輸ebs費用可以提前支付或按需支付。
海運amazon美國（amazon美國運費）
如果有與跨境電商、跨境物流、到亞馬遜美國的運費、到亞馬遜美國的運費相關的問題，請按照以下【最佳解決方案】解決。如果問題不能解決。按照以下兩種方案。
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對于上述發貨，100多公斤的運費非常合適，運費按公斤收取。
圖片來源在線
海運美國亞馬遜需要注意哪些問題美國亞馬遜發貨關系慢的原因是什么？
第一，商品本身
1.違禁物品:毒品、槍支彈藥、武器等除外。，很明顯世界各國都禁止商品入境。還有動植物、肉類、書籍有嚴格的進入限制；還有一些比較特殊的，比如:美國禁止中藥材入境；英國禁止牛奶和肉制品入境；新加坡禁止電子煙入境；如果被海關發現，會被海關扣留或者直接退運。
2.名牌和侵權產品；受知識產權保護的商品，在銷售時必須得到品牌的授權。產品申報入境時，海關會要求品牌授權。如果不能提供，會延誤通關，直接扣貨退貨。
第二，代理所有者本身
1.貨物申報信息填寫不完整或不規范:申報人填寫不完整、不規范的申報單據，如貨物名稱與實際貨物不符、數量不正確、申報貨物價值與實際貨物價值不符、數量不正確、申報貨物價值與實際貨物價值不符、商業發票信息不完整等；申報信息不準確是進口申報中的一個嚴重問題。在實際操作過程中，最常見的原因是客戶在申報時故意寫下貨物的價值，導致貨物被扣留。
2.貨物運作方式:賣家為了節省運費，賺取收件人的運費差價，選擇價格便宜，運輸時間長的物流運輸渠道。價格越便宜，運輸時間越長，海關處理速度越慢，貨物越容易掉包。
三。海關
1.海關例行檢查:海關抽查貨物進行例行檢查，不需要收件人的任何協助。一般沒有問題的話1-3個工作日會自動放貨。
2.稅收:海關在查驗時如認為貨物申報價值與實際價值不符，要求收件人提供貨物的相關證明。如果不能證明，就要不交關稅才能放行。
四。接受者
1.不愿意繳稅:貨物需要繳稅，稅款過高或稅款已經超過貨物價值，收貨人不愿意繳納高額稅款。因此，貨物被存放在海關辦公室，并在通關期過后由海關拍賣或歸還。
2.清關單據:收貨人無法提供相關清關單據，導致貨物延誤，無法清關。
3.騙子賣家:一些國外買家為了免費拿貨，故意不通關不交稅，在稅務問題上和賣家周旋。或者不簽收貨物，因為知道退貨運費很高，寄件人不愿意退貨，逼著寄件人妥協，免費拿貨。
動詞 （verb的縮寫）其他因素
1.環境:如海關罷工、港口工人罷工、機場工人罷工、物流工人罷工；或者自然災害和戰爭的發生。
2.政策:有些國家通關速度慢，通關效率慢，通關手續復雜，比如巴西。
請問海運發貨到美國亞馬遜倉庫流程！運送到美國亞馬遜倉庫:
包裝好貨物，確定計費重量。計費重量分為體積重量或實際重量，較大者為計費重量。向您的物流承運人報告賬單重量和美國郵政編碼，并告知最終運費。
填寫裝運裝箱單和發票，并預訂艙位。并通知物流提貨。
現在航運分為梅森、宜興和鹽田。一般情況下，20天左右就能到達香港。到達香港后，會進行清關，交給當地的ups進行派送。
ups的貨終于入庫了，現在美國疫情嚴重，需要排隊入庫。
1海運到美國亞馬遜倉庫。
亞馬遜運往美國亞馬遜是如何運作的？目前，市場上有四種主要的交付方式:
1.直接快遞；dhl，ups，fedex之類的。一般20kg以上的價格都不錯，時效快，適合緊急補貨。而且快遞是免倉儲的，但是需要注意的是，亞馬遜不是清關的主體，不負責清關和納稅。需要提前報關繳納關稅，提前做好當地通關進口商的準備。一般可以借用稅號。
2.fba空+發貨:先用空送到當地，再用當地快遞送到亞馬遜倉庫，時間上很快，比直接發貨略慢。快遞很方便倉儲，不用預約。現在市面上的空+派一般都是雙重繳稅，而且不需要繳納預付關稅等。成本不算太貴，輕貨就可以了。
3.fba海運:海運+當地清關+目的國交貨，時間限制稍長。整個價格不含稅，差不多一千多一平米。在美國和英國比較便宜，但是在加拿大比較貴。這種海運時限長，一般要一個多月。當時是用拖車送到亞馬遜，一般需要入庫預約，操作起來比快遞還麻煩。但是價格便宜，但是期限長，適合非緊急補貨。可以解決通關和全程服務。
4.海外倉轉:把貨物放在海外倉，其中一個可以作為亞馬遜fba。此外，還可以在其他平臺銷售，從海外倉庫發貨。一般海外倉轉亞馬遜有多種選擇。可以選擇無預約快遞，也可以選擇拖車配送。該方法靈活簡便，可以多次補充，補充時間短。而且貨物到達倉庫前已經解決了清關問題，后期從倉庫發到亞馬遜也沒有大問題。特別是亞馬遜明年會提高fba的價格，也會嘗試其他平臺，比如自建平臺，wish，還有很多新的平臺。
價格對比:海外倉轉fba首趟fba空+直接快遞；
發貨時間對比:海外倉轉直接快遞fba空+海運fba頭程。建議選擇暢銷的產品作為fba，避免倉庫庫存滯銷，造成不景氣，資金壓力大。如果前期剛開始做fba，建議少發些熱銷產品過去。可以用快遞和空+快遞，最快的，20kg以上價格也可以。準備好了，量大了，可以海運補充，降低成本。當然，趕時間的季節性產品還是有用的。空海運或者快遞最快。
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1、關于運費報價。 +thc+doc+seal是什么意思 運輸報價、thc、doc和seal分別是什么意思:
1、40英尺機柜(略高于標準40英尺機柜)
2.thc:碼頭處理費=裝卸區作業管理費
3.單據:單據=單據費
4、印章:印章費
海運費是按照班輪運價表計算的，這是壟斷價格。不同班輪公司或不同船公司的運價不同，但都是根據不同的配載系數、不同的屬性、不同的貨物結合不同航線的不同價值來確定的。
航運中其他成本名稱的介紹:
1.燃油附加費(bunkersourchargeorbunkeradjustment factor-:燃油價格突然上漲時收取的附加費。
2.貨幣貶值附加費(ablation surchargeoccurrencyadjustment factor-:貨幣貶值時，船方會按照基本運費的一定比例收取附加費)
3.轉運費:所有運往非基本港口的貨物都需要轉運到目的地。4.directadditional:當發往非基本港的貨物達到一定數量時，船公司可以安排直運。不轉運至香港附加費。
5.超重附加費(heavyliftadditional)，longlengthadditional附加費(surchargeofbulkycargo)。當體積超過或達到貨運費率中指定的值時，將收取貨物或附加費。
2、海運集裝箱ize規格表 普通集裝箱有20英尺和40英尺兩種尺寸。這個20英尺的集裝箱體積為33立方米，重量限制為21噸。這個40英尺的集裝箱體積為67立方米，重量限制為26噸。船用40英尺機柜出口
1.20尺集裝箱:內部容積為5 * 2 * 2，毛重it一般為17或5噸，體積為24-26立方米。
2.40尺集裝箱:內部容積11，8m*2，*2，配送毛重一般22噸，體積54立方米。3.40尺高集裝箱:內部容積11，8m*2，*2，配送毛重一般22噸，體積68立方米。
4.45尺高集裝箱:內部容積13 * 2 * 2，配送毛重一般29噸，體積86立方米。
5.20尺開頂集裝箱:內部容積5 * 2 * 2，配送毛重一般20噸，體積31或5立方米。
6.40英尺開頂集裝箱:內部容積為12 * 2 * 2，配送毛重一般為30或4噸。體積為65立方米。
7.20尺平底集裝箱:內部容積5 * 2 * 2，總配重23噸，容積28立方米。
8.40英尺平底集裝箱:內部容積為12 * 2 * 1，配送毛重一般為36噸，體積為50立方米。
海運discharged,求海運提單內容及主要條款？
很多跨境賣家朋友都在開會:求海運提單的內容和主要條款？有相關問題的時候我會在網上到處找資料，但是網上關于卸船的內容很少。怎么解決？讓我們根據我們的經驗來試著回答你正在遇到的問題。
海上卸貨
1、尋找海運提單的內容和主要條款？ ④提單的簽發:提單的日期、地點和份數；承運人、船長或其代理人簽字。⑤應付給承運人的運費和其他費用的記錄。上述各項中，簽發內陸多式聯運提單時的船名、簽發遠洋提單時的收貨地和交貨地、貨款，除運費外，都是必不可少的。是的。一般簽發提單及其他應付給承運人費用的記錄由承運人填寫，其余由托運人填寫。除上述需記錄的項目外，承運人和托運人同意在艙面裝載貨物；或者約定承運人在目的港交付貨物的日期；或者同意提高承運人的賠償責任限額；或者同意擴大承運人的賠償責任；或者同意放棄承運人的某些免責；或相關法律規定的其他事項等。，應在提單正面注明。提單正面的一些項目也可能以印刷、手寫或蓋章的形式記錄。由于承運人的業務需要，海運提單正面會記錄一些項目，如航次號、船長姓名、時間、地點、匯率、提單號和通知等。，用來支付運費；承運人和托運人之間有一些區別。職責之間記錄的事項，如對數量爭議的意見；有的是減輕或免除承運人責任的附加，如放大或強調提單上印刷的免責條款；對于一些容易損壞的特殊貨物，承運人在海運提單上蓋章以免除此類損壞的責任等。(2)提單的肯定條款提單的肯定條款是指打印的合同文本，會列在提單正面。常見的條款有:①交貨(或收貨)條款。例如:“在上述指定卸貨港或附近按明顯良好的順序和狀況(除非另有說明)卸下的貨物或包裝，在船上裝運，因為船能安全到達并始終漂浮。”安全到達，保持浮力就近卸載)。②“不知道”一詞包括“不知道”一詞。比如:“重量、尺寸、嘜頭、數量、質量、內容、價值是托運人提供的詳細信息，承運人在裝貨時不會核對。”(重量、尺寸、嘜頭、數量、質量、內容和價值由發貨人提供，承運人不檢查)。③接受條款和條件。例如，“本提單的托運人、收貨人和持有人在此明確接受并歡迎本提單，包括本提單背面所有印刷、書寫或蓋章的條款、例外和條件。”(托運人、收貨人和本提單持有人在此明確接受并同意本提單及所有印刷、書寫或打印的條款，以及背面的免責聲明。條件)。④簽署條款。例如，承運人或其代理人在這一時限和日期內簽發了所有情況下的提單，其中一項已經完成，其他的將無效。托運人應特別注意本提單的例外和條件，并參考其貨物的保險。
的有效性。其余復印件無效。請特別注意本提單中貨物保險的免責聲明和有效性條件。2.海運提單背面的條款海運提單背面印有各種各樣的條款，一般分為兩類:一類是強制性條款，其內容不能違反有關國家的海運法規、國際公約或港口慣例，違反或不符合這些規定的條款無效。一種是任意條款，即上述法律、公約和慣例中沒有明確規定，但允許承運人制定的條款。所有這些條款都表明了承運人、托運人和其他利益方在貨物運輸中的權利、義務、責任和免責，是解決他們之間糾紛的基礎。各船公司提單背面的條款有繁有簡，有的多達三四十條，但內容大同小異。主要條款有:(1)定義:在航運公司的提單中，一般都有定義條款，將“商人”定義為運輸合同當事人的含義和范圍，將“商人”定義為“包括托運人、收貨人、收貨人和提單持有人”。(2)最重要的條款:寫明提單適用的法律依據，即發生爭議時應由哪個國家的法律和法院來裁決。此條款一般為印刷(3)承運人責任條款:描述簽發此海運提單的承運人對貨物運輸的責任和義務。提單規定了提單的適用條款。無論是與提單有關的國際公約，還是各國海商法，都規定了承運人的責任。提單不再在提單條款中規定承運人的責任。如果主條款規定本提單適用海牙規則，承運人責任則規定簽發本提單的承運人有責任和義務按照海牙規則運輸貨物。(4)承運人責任期間條款:各船公司提單的條款列出了承運人對貨物運輸的責任起止時間的條款。根據海牙規則，承運人負責貨物從裝貨到卸貨的全過程，通常稱為“滑車對滑車”責任，特指貨物掛在吊鉤上的時間。用起重機卸貨。立即掛斷。但這一規定并不適用于目前定期班輪運輸中“倉單、集中裝貨”和“集中卸貨、倉庫交貨”的交貨慣例。兩端延長，延長的責任期列在提單上。因此，鑒于這種情況和集裝箱運輸后的實際情況，《漢堡規則》將承運人的責任期間擴大為“包括裝貨港、中轉港和卸貨港的責任期間”，以及裝貨港、中轉港和卸貨港的時間，而承運人對貨物負責。“與《海牙規則》相比，這是承運人負責的所有時間”。與《海牙規則》相比，這無疑延長了承運人的責任期限，增加了承運人的責任。在承運人責任期間，承運人的責任增加。(5)免責條款:雖然提單的主要條款規定了提單的適用條款，但與提單有關的國際公約或各國海商法規定了承運人的免責條款。因此，無論提單中是否有免責條款，承運人都可以根據提單適用的法律法規享有免責權利。例如，《海牙規則》有17項免責條款，如地震、海嘯、雷擊等自然災害、戰爭、武裝沖突和海盜襲擊、檢疫或司法扣押、罷工和停工、擱淺、海上救助或試圖救助生命或財產，由于托運人的過錯，如包裝不良、貨物的自然特性或體積或重量的“正常損耗”及其他固有缺陷。(6)索賠條款:包括賠償責任的限制(limit limit of liability for damages)，即在明確承運人對貨物的滅失或損壞應負賠償責任時，承運人應負賠償責任。每一件或每一單位的貨物。最高賠償金額；索賠通知，又稱貨物滅失或損壞通知；期限是指提起索賠訴訟的截止日期，等等。(7)包裝和標志條款:交貨前，要求托運人妥善包裝貨物，貨物的運輸標志必須清楚識別，貨物外觀上必須清楚標明目的港。貨物，并且在交貨時仍然需要。保持清晰。(8)運費條款:預付運費應在離境時與其他費用一起支付。如易腐貨物、低值貨物、動植物、倉庫面貨等的運輸。，運費等費用必須在出發時全部付清。收取的費用將與其他費用一起在目的港支付。此外，承運人有權檢查貨物的數量、重量、體積和內容。如果發現實際情況與提單所列條件不符，已付運費低于應付運費，承運人有權收取違約金。由此產生的一切費用和損失應由托運人承擔。(9)留置權條款:如果“商家”未能支付全部運費、空艙費、滯期費、共同海損費及其他與貨物有關的費用，承運人有權扣留或變賣貨物以抵償，如果欠款仍不足以支付全部欠款，承運人仍有權向“商家”追償差額。(10)轉運條款:必要時，承運人有權將貨物轉運或采用其他運輸方式或間接運輸至目的地。產生的費用由承運人承擔，但風險由“商人”承擔。承運人的責任限于承運人經營的船舶完成的運輸。(11)卸貨和交貨條款:船舶到達卸貨港后，收貨人應及時提貨，否則承運人有權將貨物卸在岸上或其他適當的地方，并承擔一切費用；和(12)動物、植物條款sandondeck貨物條款:根據海牙規則，這些貨物不包括在“貨物”的范圍內，因此承運人對這些貨物的滅失或損壞不承擔責任。但是，承運人只能對運輸合同中規定的、實際裝載在艙面(甲板上)的“艙面貨物”免除賠償責任。(13)危險品條款:裝運危險品必須在裝船時由托運人申報。除了上述提單正反面的內容外，承運人還可以在提單的內容上增加一些必要的備注，即備注。
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