日前，上海市人民政府發布通告，指出將自2019年7月1日起正式實施國六b排放標準，實施對象為最大設計總質量不超過3500kg的m1類、m2類和n1類輕型汽車。皮卡也在目標對象之列。
一、自2019年7月1日起,在上海市銷售和登記注冊的輕型汽車須滿足國6b標準要求。其中，1型試驗應當符合國6b限值要求，i型試驗僅監測并報告結果。(實施標準的時間和具體要求見附件)二、本通告所稱輕型汽車，是指最大設計總質量不超過3500kg的m1類、m2類和n1類汽車。
二、凡在上海市辦理注冊登記(含外省市轉入)的機動車，必須符合以上標準規定。辦理注冊登記(含外省市轉入)的時間,以本市公安車輛管理部門受理時間為準。
三、符合以下情況之一的，可以在上海市辦理注冊登記(含外省市轉入):
(一)2019年7月1日前(不含1日)已銷售并開具機動車統一銷售發票的國五(二)階段排放標準車輛；
(二)2019年7月1日前(不含1日)在原車輛注冊地車輛管理所辦結轉出登記手續欲轉入上海市的國五(二)標準車輛。
對于在本通告規定的標準實施日期之后銷售不符合國6b標準車輛的，由市場監管部門依法追究法律責任。
作為全球目前最嚴格的排放標準之一，“國六”標準是由現行的“國五”標準升級而來的，該標準設有國六a和國六b兩個排放限值方案，分別在2020年和2023年開始實施。
然而，加大環保力度刻不容緩。因此，我國有部分省份都欲提前切換至最為嚴格的排放標準。而從目前行業狀況來看，大部分主流企業的國六車型產品都已相繼準備就位，能夠應對部分省份提前切換國六b的舉措，若相關部門能夠出臺并加大惠農購車政策，企業能夠給予置換購車補貼，相信能夠使行業及市場平穩過渡到國六b階段。
長三角一體化已上升為國家戰略，而環保是長三角區域一體化發展的重要領域之一。因此，在交通領域，上海除大幅提前實施輕型汽車國6b排放標準的時間截點外，還將劃定禁止使用高排放非道路移動機械區域，進一步擴大柴油貨車限行范圍，加大國三及以下老舊車淘汰和新能源汽車推廣力度。
如此一來，皮卡在上海不僅要面臨排放升級提前、舊車型提前淘汰，柴油車還將在使用上受限，不過，從市場狀況分析，上海提前切換國六b對整體皮卡市場銷售情況應不會產生較大影響，截至今年年初，上海市單月皮卡銷量不足40臺，市場占比還不到0.2個百分點。