據印度財政部、稅務部和海關委員會（cbic）的最新通告，《海運貨物艙單及轉運規定》 (scmtr) 的生效日期將推遲至2020年2月16日，新系統和新流程將在生效之前進行微調。
這也是scmtr推出后第四次調整生效時間及細則。
根據更新的條例規定：所有運抵印度港口的貨物，艙單中必須包含iec、gstin 、pan、6位hs編碼；修改、換簽提單或者改港，務必在規定時間內提出，無船承運人提單申報安排必須在船舶離開最后一個外國停靠港之前72小時提交，違者將面臨近3000美元的罰金！請大家相互轉告，務必注意！
新規要求如下
生效日期推遲至2020年2月16日。
新系統和新流程將在生效之前進行微調。
2020年2月16日之后的任何違規行為，將處以印度盧比50,000至200,000的罰款。
一．關于海運抵達艙單 (sea arrival manifest “sam”）
1. 海運抵達艙單 (sam) 必須在船舶離開最后一個外國停靠港之前提交。
例如: 韓國 / 中國 / 印度次大陸航線 (kcis) 及中國 / 印度 / 越南航線 (civs) 西行航線就是巴生港， 而達累斯薩拉姆就是海灣 / 印度 / 非洲航線 (gia) 北行航線最后一個外國停靠港。
2. 裝貨港必須嚴格遵守裝運指示規定的截止時間。
3. 所有運抵印度港口以及在印度港口中轉的集裝箱，必須提供6位海關編碼 （hs code）。艙單及提單必須顯示進口商的進出口號碼（iec）、消費稅進口商的身份證號碼（gstin）和通知方的永久賬戶號碼（pan）。
4.貨物發票金額，目前在海運抵達艙單(sam)上是非強制的，但不需要顯示在提單上。
二．關于海運出境貨物艙單(sea departure manifest ”sdm”)
1. 船舶在印度裝貨港開航前，必須向海關提交出境貨物艙單。
2. 適用于所有在印度港口裝載的集裝箱。
3. 必須在船舶到達裝貨港至少48小時之前提交裝運指示。
4. 必須在集裝箱入閘之前至少42小時提交貨物裝船準單。
三．關于艙單提交后的修改規定
1.海運抵達艙單 (sam）
長途航行超過4天 -預計抵達時間48小時前。
中途航行2至4天 -預計抵達時間24小時前。
短途航行不到2天 -預計抵達時間6小時前。
運載散裝貨物，不論其航程時間 – 直到貨物進口申報。
2.海運出境貨物艙單 (sdm)
一般不遲于船舶開航后24小時。
運載散裝貨物，不遲于船舶離境后72小時。
四．無船承運人提單（house bl “hbl”）申報安排
1. 在印度的貨運代理人，必須在船舶離開最后一個外國停靠港之前72小時提交無船承運人提單（hbl）。
2. dpd，dpd / cfs的詳細轉運信息，應在船舶離開最后一個外國停靠港之前通知承運人。