地磅，也被稱為汽車衡，設置在地面上的大磅秤，通常用來稱卡車的載貨噸數，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。但是眾所周知，地磅在稱重時是存在誤差的。那么，你知道汽車衡地磅允許誤差是多少嗎？
我想大家都經歷過這種情景吧，我們在使用汽車衡稱重計量的過程中，交易雙方經常會對地磅間的磅差會產生疑問甚至糾紛。因為汽車衡也是計量器具的一種，且是大宗量大體積貨物稱量的，所以在合理合規的情況下是允許有誤差，但這個誤差標準在多少內是允許的。
在了解地磅誤差標準之前,需要理解幾個基本概念:
分度值(e):比如地磅是60噸的,20kg一跳的，20kg就是此臺地磅的分度值，當然實際運用中60kg的地磅也常調整為10kg的分度值。
分度數(n):最大稱量值(滿量程)除以分度值即為分度數，比如滿量程為80噸的地磅，分度值為20kg,此臺地磅的分度數就是80000kg/20kg=4000。
今年，國家計量局專門針對汽車衡設備允許誤差范圍是多少做了一下規定；檢定汽車衡最大誤差在正負必須在3個標準分度值之內。根據以上描述，由此我們也可以得出，重量值越重允許誤差值就越大。
專業人士表示，其實汽車衡出現誤差的情況，有很多種因素引起的，有可能是角差的原因，有可能是秤體的原因，有可以是限位頂住的原因及其它原因。以下是專業人士給出的汽車衡地磅出現誤差解決方法：
１、檢查汽車衡周邊是否有雜物
如果汽車衡出現誤差的情況，我們先要看地磅周邊的情況，比如地磅下及地磅與基礎間縫隙是否有雜物，如果有就請清理干凈。再檢查地磅兩頭的限位螺桿是否有碰到頂住，如果有就請調整。
２、檢查汽車衡角差情況
如果單位有叉車的，用叉車開到地磅上的每個角位（稱重傳感器安裝位置），比如你的地磅是單節的，那就是有４個稱重傳感器（角位）通常是角點，如果是兩節秤體的，就是６個角位了。叉車壓到每個角位上好看稱重儀表上的數據。看是不是每次的稱重數據是不是一樣，如果有偏差２個分度值以上的，就需要調正角差。調角差的方式一般根據稱重系統的不同調試方法也不盡相同，模擬式地磅一般需要在接線盒內調電位器，數字式系統則簡單多，在稱重儀表上可以調正，因每款稱重儀表的調試方法不同，這里就不在一一詳述。
３、汽車衡量程有偏差
如果角差檢查下來是好的，但地磅的確是有誤差，這時可能砝碼或車輛在別的準確地磅上過來的份量壓到本臺地磅上，進入標定程序，比如稱重儀表型號為ｘｋ３１９０－ａ９的進入程序為按［打印設置］，按［７８］，按［輸入］，按入［準確重量數值］以ｋｇ為單位，按［輸入］，按［稱重］，完成。稱重儀表型號為ｘｋ３１９０－ｄｓ３的，則是第一步按［設置］后面步驟相同。　還有其它很多種稱重儀表型號，型號不同廠家不同，標定方法都是不同的。具體可以查找相關說明書，限于文章篇幅這里也不再一一敘述。
４、空車汽車衡比較準，重車上汽車衡前中后相差幾百公斤甚至幾噸
如果排除底下雜物干擾的情況的話，如果秤體年限比較長了的話，一般是秤體的問題。筆者也曾經碰到這樣的一個情況，給一個客戶模擬式電子地磅系統升級為數字式地磅系統，更換好全新的數字式稱重傳感器與數字式稱重儀表及接線盒后，１７噸左右的鏟車上磅前中后份量都一致，但６０多噸的貨車上磅后，車輛特別開到中間比在兩頭輕了一噸多，客戶是兩節１４米的地磅，地磅為０８年金華某地磅生產。前前后后排查了幾個小時，最終把疑點落在了秤體連接搭頭上。拆掉蓋板，重車再上磅看兩個秤體間的變化，肉眼還是看不出有啥變化，后放上水平儀，發現有變化。對搭頭重新進行了改造加固，并把兩節秤體的兩節主梁用厚鋼板用電焊焊好連接。重車秤新上磅，則無此問題出現。如果秤體大梁等部份有問題的話則地磅需要大修了。所以我們買地磅時不要光貪圖價格便宜，同時要考慮到地磅的質量及用材是否到位。以免給后續的地磅稱重帶來麻煩。
以上就是關于“汽車衡地磅允許誤差”的相關解答，希望對大家有所幫助。