隨著倉儲行業的不斷發展，各大倉儲商也將目光投向了日化品等傳統行業。最近，菜鳥云倉牽手傳統日化品，打造新時代的倉儲模式。
2012年，威露士開始觸網，但整體的銷售由經銷商進行操作，其銷售成績并不出眾。2014年元旦，威露士決定自己正式運作電子商務業務，此后便將渠道布局了包括天貓、京東、1號店等在內幾乎所有大型電商網站。
然而，觸網之后，物流卻成為其最為頭痛的問題，這也是整個日化行業的競爭關鍵點。從日化行業的平均數據來看，物流成本占比在20%-30%左右，最多時甚至能占到40%。而在類似雙十一這類大促活動中，物流的消化能力也決定了商家的最終出貨量。
“對于我們來說，物流成本在總成本的20%-25%之間，是最大的一項。”張子健表示。上述物流成本則主要用于末端產品派送的快遞費用，即從倉庫到客戶手中的整段物流費用。
為了能夠提高發貨速度且加強客戶體驗，2015年中，張子健開始與菜鳥云倉接觸，并希望他們能夠為今年威露士的物流服務，提供更好的物流方案的建議。
胡亞峰是菜鳥網絡快消業務的負責人。今年7月，他第一次認識了張子健。在菜鳥，接待客戶的員工跟淘寶一樣被稱作“小二”。剛開始的時候，張子健給胡亞峰提出今年雙十一的銷售期望值為90萬套，這個數字已經遠超之前的威露士網銷的最高量。
“線上能賣多大的量，以及銷售的續航能力，更多取決于后端物流菜鳥云倉的倉配能力。比如去年，威露士自有物流能力最高只能承接不到60萬套，雖然我有100萬套以上的產能和銷售保障，但這個時候就必須控制，不然消費者的體驗會很差。”張子健感到有些遺憾。
威露士完成上述商品的發貨花了整整20天，同時其物流dsr（物流評價指數，越高說明滿意度越高）為60%，低于業界平均水平，因此今年張子健必須確保消費者的收貨體驗。
出乎意料的是，胡亞峰給張子健的數字是170萬套以上。對張子健來說，“現在想起來，那時候考慮得太保守，畢竟業內沒有先例。”但對于胡亞峰來說，這是一個可以確保的數字，此后，他便開始了兩周一次在廣州與杭州之間的頻繁奔波。
經過胡亞峰一個半月的反復溝通并且實地走訪后，張子健同意了胡亞峰的要求，但張子健再三強調，除了消化的數量，用戶的配送體驗也必須高于往年。“日化行業，除了價格競爭，消費者對我們產品的最直觀感受就是在配送服務上，網上買圖的就是個方便，這個是必須要做到的。”
于是，在確定今年銷售產品價格之后，威露士則根據往年的產品分銷的比例，進行提前備貨至菜鳥云倉位于北京、上海、廣州、武漢和成都的倉庫。“菜鳥的倉庫分布與威露士原本的倉庫網絡就相對重合，在去年，我們是自己搞的倉配，雖然找了供應商，但配送效率和消化能力還是偏弱。”張子健說。