現(xiàn)代物流概論

第一章 物 流基礎(chǔ)知識(shí)
物流概論
物流基本概念
物流科學(xué)就是以物的動(dòng)態(tài)流轉(zhuǎn)過(guò)程為主要的研究對(duì)象，揭示了物流活動(dòng)（運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息）之間存在相互關(guān)聯(lián)、相互制約的內(nèi)在聯(lián)系，認(rèn)定這些物流活動(dòng)都是物流系統(tǒng)的組成部分，是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)。
物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)活動(dòng)
物流與流通
流通是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶
流通活動(dòng)包括商流和物流
商流：對(duì)象所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)稱為商流
物流：物流是指實(shí)物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移，這種轉(zhuǎn)移既要通過(guò)運(yùn)輸或搬運(yùn)來(lái)解決空間位置的變化，又要通過(guò)存儲(chǔ)保管來(lái)調(diào)節(jié)雙方在時(shí) 間節(jié)奏方面的差別。
商物分離的概念：
1.在現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)生活中，進(jìn)行商品交易活動(dòng)的地點(diǎn)，往往不是商品流通的最佳路線的必經(jīng)之處。2.如果商品的交易和實(shí)物的運(yùn)動(dòng)過(guò)程路線完全一致，往往會(huì)造成實(shí)物路線的迂回、倒流、重復(fù)等不合理現(xiàn)象，造成資源和運(yùn)力的浪費(fèi)。3.商品一般要經(jīng)過(guò)一定的經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)，物流則不需要受經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)的影響，可以根據(jù)商品的種類、數(shù)量、交貨要求、運(yùn)輸條件等盡量通過(guò)最少的環(huán)節(jié)、以最短得物流路線，按時(shí)保質(zhì)的送到用戶手上，以達(dá)到降低物流費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益的活動(dòng)。
物流與生產(chǎn)
物流費(fèi)用在生產(chǎn)成本中占有很大的比重，通過(guò)物流系統(tǒng)的改善能帶來(lái)能以預(yù)料的效益。
物流狀況對(duì)生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)次序起著決定性的作用。
物流分類
1．按照作用分類
a. 供應(yīng)物流；
b. 生產(chǎn)物流
c. 銷售物流
d. 回收物流
e. 廢棄物物流
2．按照物流活動(dòng)的空間范圍分類
a. 地區(qū)物流
b. 國(guó)內(nèi)物流
a. 國(guó)際物流
2．按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類
a. 社會(huì)物流
b. 行業(yè)物流
c. 企業(yè)物流
企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及其合理化途徑
企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)
管理層、控制層、作業(yè)層
企業(yè)物流的意義：
1.降低物流費(fèi)用、減少物流成本2.縮短生產(chǎn)周期、加快資金周轉(zhuǎn)3.壓縮庫(kù)存、減少流動(dòng)資金的占用
企業(yè)物流合理化的途徑
1.各種設(shè)施再生產(chǎn)空間的合理布置2.合理控制庫(kù)存3.均衡生產(chǎn)4.合理的配置和利用物流機(jī)械5.健全物流信息系統(tǒng)
物流的后進(jìn)性
物流技術(shù)的發(fā)展落后于生產(chǎn)技術(shù)，物流科學(xué)的產(chǎn)生也比加工科學(xué)歷史短暫，稱之為物流的后進(jìn)性。
物流定義：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)。
網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的物流特點(diǎn)：
1.經(jīng)營(yíng)全球化2.網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化3.供應(yīng)鏈的簡(jiǎn)約化（供應(yīng)鏈?zhǔn)侵干婕爱a(chǎn)品或者服務(wù)提供給消費(fèi)者活動(dòng)的全過(guò)程中、上、下游企業(yè)所構(gòu)成的系統(tǒng)）4.企業(yè)的規(guī)模化5.服務(wù)一體化
系統(tǒng)性是物流科學(xué)的最基本特征
研究物流的目的是要有效的管理和控制物流的全過(guò)程，保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，使其消耗的費(fèi)用最小。
第二章 物流系統(tǒng)及其構(gòu)成
系統(tǒng)的含義：系統(tǒng)是由兩個(gè)以上相互區(qū)別或者相互作用的單元之間有機(jī)結(jié)合起來(lái)，完成某一個(gè)功能的綜合體。
系統(tǒng)成立的條件：
1.系統(tǒng)是由兩個(gè)或者兩個(gè)以上要素組成2.各要素間相互聯(lián)系，使系統(tǒng)保持穩(wěn)定
3.系統(tǒng)具有一定結(jié)構(gòu)，保持系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定的功能
系統(tǒng)的特點(diǎn)：
1.具有可以判斷目標(biāo)性能好壞的標(biāo)準(zhǔn)2.為了完成同一目標(biāo)可以有幾種不同的方案
3.有可能應(yīng)用物理模型、數(shù)學(xué)模型或模擬模型進(jìn)行分析驗(yàn)證
物流系統(tǒng)的概念：
是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)組成（物流子系統(tǒng)），系統(tǒng)的輸入各個(gè)環(huán)節(jié)所消耗的勞務(wù)、設(shè)備、材料等資源，經(jīng)過(guò)處理轉(zhuǎn)化，變成系統(tǒng)的輸出即物流服務(wù)。
物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系
1.物流服務(wù)和物流成本之間的制約關(guān)系2.構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)之間的約束關(guān)系。3.構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的關(guān)系4.個(gè)子系統(tǒng)的功能和費(fèi)用的關(guān)系。
物流系統(tǒng)的模式
輸入、處理（轉(zhuǎn)化）、輸出、限制或者制約、反饋
物流系統(tǒng)化的目標(biāo)：
1.服務(wù)性（service）2.快捷性（speed）3.有效的利用面積和空間（space saving）
4.規(guī)模適當(dāng)化（scale optimization）5.庫(kù)存控制（stock control）
物流系統(tǒng)分析的作用：
起著承上啟下的作用。特別是當(dāng)系統(tǒng)中存在著不確定因素或者矛盾的因素的時(shí)候。