智能自動化倉儲作為智能物流的重要組成部分，自然受到廣泛關注。在今年的“雙11”中，無人倉庫“黑科技”投入使用，更讓大家眼前一亮。
智能自動倉儲系統一般由自動立體倉庫、立體貨架、軌道堆垛機、高速分揀系統、進出運輸系統、物流機器人系統、信息識別系統、自動控制系統、計算機監控系統、計算機管理系統等組成輔助設備，還借助熱門的物聯網技術，如通過先進的rfid控制、總線、通訊等手段，實現了各種設備的自動進出操作。
不難看出，智能自動存儲需要互聯網、物聯網、云計算、大數據、人工智能、rfid、gps等技術的支持。同時，我國倉儲業也正在向智能倉儲和互聯網平臺發展。條碼、智能標簽、射頻識別等自動識別技術、可視化和貨物跟蹤系統、自動或快速分揀技術已在一些專業倉儲企業得到廣泛應用。
目前，我國正處于倉儲物流升級階段，從機械化到自動化、智能化。究其原因，一是電子商務和物流業的快速發展帶動了智能倉儲的需求。因此許多設備制造企業積極向系統集成商轉型，尋求高質客戶和新的利潤增長點；二是勞動力成本高，**鼓勵發展智能倉儲的政策大力支持，如出臺《關于推進物流信息化的指導意見》，“物流產業中長期規劃”、“互聯網+”快捷物流實施政策等政策文本。三是釋放制造業等外包需求，強化倉儲業戰略地位。
從產業鏈的角度，將自動化智能物流設備分為上游、中游和下游三部分。
首先，上游物流設備制造商和軟件開發商提供硬件和軟件。在物流硬件設備方面，包括立體倉庫、高速分揀系統、輸送帶系統等組成的智能倉儲基本框架；叉車、agv、自動堆垛機器人、穿梭機、揀貨機器人、送貨機器人等組成的各種自動化設備系統，三維視覺識別等；智能攝像機、人臉識別、車牌識別、車輛調度等系統。當然，倉儲智能自動化不僅僅是設備的自動化，更是信息的自動化。通過信息自動化系統、物流、信息流計算機和現代信息技術集成系統，如條碼倉庫管理系統（wms）、倉庫控制系統（wcs）等，菜鳥和京東物流競相建立基于大數據的分布式倉儲配送系統。其背后的邏輯是大數據和信息的操作，反饋到存儲和分發。
其次，中游智能物流系統集成商。事實上，它們主要由物流設備制造商和物流軟件開發商開發，因此可以根據行業的應用特點，使用各種物流設備和物流軟件來設計和構建物流系統。
智能物流系統集成多年來一直保持高速增長。目前，國內市場上有20多家具有一定規模的物流系統集成服務商，在不同的下游應用領域各有優勢。以機器人系統集成商為例，主要集中在長三角和珠三角。行業包括汽車、電子、家電、食品、物流等行業。
后，在智能自動化倉儲設備的下游，這一部分主要應用于各個行業的智能物流系統，如煙草、醫藥、汽車、電子商務、快遞、冷鏈等行業。
智能存儲設備投資將迎來下一個高峰
據估計，未來智能存儲將有巨大的市場需求。預計到2020年，智能存儲市場規模將超過954億元。對于智能自動化倉儲的發展，我們應該看好物流系統集成商和新型智能物流設備供應商。物流系統集成商具有較強的研發實力、較高的產品附加值和較強的上游議價能力。總體設計和系統集成能力是衡量企業競爭力的主要指標。因此，他們看好系統集成商的發展前景。另外，關注代表智能物流發展方向的新型智能物流設備供應商。
縱觀其發展歷程，即使在全球經濟大蕭條的背景下，產業鏈仍保持著高速發展。未來，在經濟復蘇和物流業發展的過程中，智能倉儲設備投資將迎來下一個高峰。
同時，智能存儲細分設備市場規模巨大，設備發展前景廣闊。主要體現在：土地成本的上升凸顯了自動化立體倉庫的優勢，預計2020年自動化立體倉庫市場規模將達到325億元；快遞業的快速發展和對自動化分揀系統的強烈需求是制約我國物流業發展的關鍵因素快遞行業的分揀效率；叉車、自動引導車（agv）和穿梭車（rgv）等智能運輸設備的應用日益廣泛，是提高倉儲效率的關鍵環節。