聯邦快遞表示，為了應對快遞需求疲軟，該公司將繼續專注于節省成本的舉措。截至8月31日的2024年第一季度，該公司實現收入217億美元。
該公司將報告的凈收入增長了19%，達到11億美元，這歸功于其“drive”計劃，該計劃旨在提高運營效率并減少開支。
“第一季度業績的改善主要歸功于公司drive計劃的實施以及對收入質量的持續關注。運營業績的改善部分被持續的需求疲軟所抵消。”
2024年第一季度，截至8月31日。來源:聯邦快遞
聯邦快遞的收入同比下降9%，但該部門受益于運營費用的減少。
該公司執行副總裁兼首席客戶官brie carere指出:“盡管快遞總業務量的下降幅度有所減緩，但快遞業務量仍然受到壓力。
聯邦快遞本季度營業收入增長18%。
聯邦快遞執行副總裁兼首席財務官約翰•迪特里希(john dietrich)補充說:“聯邦快遞的成本削減和轉型努力包括結構性航班減少、人員配備與業務量水平保持一致、停飛飛機，以及在美國改為每天一次送貨，所有這些都遠遠抵消了收入下降的影響。”
fedex ground第一季度營收同比增長3%，主要得益于業務量和收益分別增長1%和3%。
聯邦快遞地面業務本季度的營業收入增長了59%，主要是由于產量的提高和成本的降低。由于線路運輸成本的降低以及碼頭和第一英里和最后一英里生產率的提高，每個包裹的成本下降了2%以上。
“在我們主要競爭對手的罷工威脅的幫助下，地面運輸和快遞的業務量相繼增加。carere解釋說，我們招募了那些重視我們服務并致力于與聯邦快遞建立長期合作關系的新客戶。
聯邦快遞表示，由于業務量下降13%，該公司的收入下降了16%。
由于燃油附加費和運費的下降，聯邦快遞貨運業務的營業收入在本季度下降了26%，部分被基本收益的改善所抵消。聯邦快遞貨運公司在8月份完成了29個碼頭的關閉計劃。
聯邦快遞總裁兼首席執行官拉吉•薩勃拉曼尼亞姆(raj subramaniam)表示:“隨著我們的全球轉型行動取得進展并推動業績改善，我們以強勁的勢頭開啟了2024財年。”
“聯邦快遞地面有一個出色的季度，結合聯邦快遞的盈利改善和整個組織的費用控制，導致我們的整體財務表現好于預期。
“聯邦快遞有能力繼續提高盈利能力，同時成為一個更加靈活、高效和數據驅動的組織。”
展望未來，聯邦快遞將繼續專注于在明年6月之前將聯邦快遞、聯邦快遞地面服務和聯邦快遞服務合并為一家公司，即“聯邦快遞公司”。