多式聯運“一單制”，引領運輸模式進入新時代

隨著經濟全球化和區域一體化進程加快,整合各種運輸方式比較優勢的多式聯運成為世界物流業發展的戰略性方向。多式聯運是高效的貨物運輸組織方式，對充分利用運輸資源，促進各種運輸方式合理分工，提高一體化運輸服務水平，降低運輸交易成本和社會物流成本，促進交通運輸綠色發展，提升經濟社會綜合效益與產業競爭力等均具有顯著作用。
但目前我國多式聯運尚處于起步成長階段，還是存在部分問題，具體如下：
（1）不同運輸方式服務口徑不統一。我國不同運輸方式在票據單證格式、運價計費規則、貨類品名代碼、包裝與裝載要求、安全管理制度、貨物交接服務規范、保價保險費用繳納及理賠標準、責任識別等方面均有各自不同要求和標準，難以實現多式聯運“一單制”。
（2）不同運輸方式業務銜接口徑不統一。業務數據和數據交互口徑不統一，鐵路、公路、水運、航空等不同運輸系統都形成了各自的業務數據標準。同時，不同運輸方式的系統間也沒有相應的數據交互標準，導致在多式聯運場景下，業務流程無法直接打通，不同運輸方式間信息傳遞更多是靠人工切換，效率較低。
我國多式聯運“一單制”模式的構建有利于從源頭解決多式聯運面臨的瓶頸，提高一體化運輸服務水平，促