物流服務(wù)及供應(yīng)鏈服務(wù)的科技升級(jí)機(jī)會(huì)

物流可能是中國(guó)十萬(wàn)億級(jí)別行業(yè)中，科技應(yīng)用最落后的行業(yè)之一，順豐作為目前物流領(lǐng)域最大市值的公司，6000億市值規(guī)模對(duì)應(yīng)中國(guó)將近15萬(wàn)億的物流總規(guī)模，其實(shí)還是很小的。但隨著近年物流領(lǐng)域各種傳感器、位置服務(wù)、智能算法的應(yīng)用，物流領(lǐng)域面臨較大機(jī)會(huì)。2020年中國(guó)出臺(tái)了相關(guān)政策文件，并且在十四五中明確提出要“健全現(xiàn)代流通體系”，這件事情關(guān)系到國(guó)內(nèi)大循環(huán)的深化問(wèn)題，以及“需求側(cè)”改革的具體落地。
舉個(gè)例子，很多行業(yè)其實(shí)目前都存在的問(wèn)題：如果計(jì)算流通環(huán)節(jié)的成本，現(xiàn)在制造業(yè)企業(yè)的終端零售價(jià)中，流通、庫(kù)存成本、物流費(fèi)用與相關(guān)資金占用可能要占到總零售金額的60%以上，這意味著如果能夠通過(guò)各種技術(shù)手段有效提高供應(yīng)鏈能力、流通能力及物流服務(wù)能力，可能同時(shí)出現(xiàn)終端價(jià)格提高而企業(yè)毛利率上漲的情況。從此角度看，物流服務(wù)意義重大。
物流領(lǐng)域本身也在出現(xiàn)變化。比如因?yàn)樾枨笊?jí)，二手車的運(yùn)輸開(kāi)始出現(xiàn)各種零散式的運(yùn)輸需求，專業(yè)化要求越來(lái)越高，一次運(yùn)輸費(fèi)用高達(dá)一兩千塊錢，而全國(guó)二手車交易量已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)，僅僅這一個(gè)車輛運(yùn)輸?shù)男枨?，可能未?lái)幾年就會(huì)超過(guò)百億規(guī)模。
同時(shí)，因?yàn)殡姵丶夹g(shù)、超級(jí)電容技術(shù)快速發(fā)展，現(xiàn)在續(xù)航里程數(shù)與能量密度正