近年來(lái)，跨境電子商務(wù)發(fā)展迅速，但是物流模式一直是跨境電子商務(wù)的痛苦。那么，跨境電子商務(wù)的國(guó)際物流模式是什么？哪種跨境電子商務(wù)物流合適？
一、郵政包裹模式
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)跨境電子商務(wù)商人出口的包裹中有70％是通過(guò)郵政系統(tǒng)遞送的。其中，中國(guó)郵政約占50％。因此，目前跨境電子商務(wù)物流仍以郵政渠道為主。郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，并且比其他物流渠道更廣泛。
二、國(guó)際快遞模式
國(guó)際貨運(yùn)模式是指四大商業(yè)快遞巨頭-dhl，tnt，ups和聯(lián)邦。這些國(guó)際快遞公司使用自己建立的全球網(wǎng)絡(luò)，在全球范圍內(nèi)使用強(qiáng)大的it系統(tǒng)和本地化服務(wù)，為在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)中國(guó)產(chǎn)品的海外用戶帶來(lái)了出色的物流體驗(yàn)。
三、國(guó)內(nèi)快遞模式
國(guó)內(nèi)快遞主要是指ems，順豐速運(yùn)和“四通一通”。在跨境物流方面，神通和圓通在“四通一通”的布局是較早的，但直到最近他們才努力擴(kuò)大規(guī)模。例如，美國(guó)的申通快遞僅在2014年3月啟動(dòng)，圓通僅在2014年4月與cj korea express合作。中通，匯通和韻達(dá)剛剛開(kāi)始跨境物流業(yè)務(wù)。
四、專用物流模式
跨境專線物流通常通過(guò)飛機(jī)租賃運(yùn)往國(guó)外，然后通過(guò)合作伙伴公司運(yùn)送到目的地國(guó)家。專用專線物流的優(yōu)勢(shì)在于，它可以將大量貨物集中到特定的國(guó)家或地區(qū)，并通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本。因此，其價(jià)格通常低于商業(yè)快遞的價(jià)格。
五、海外倉(cāng)儲(chǔ)模式
海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是指賣(mài)方在銷(xiāo)售目的地存儲(chǔ)，分類，包裝和運(yùn)送貨物的一站式控制和管理服務(wù)。確切地說(shuō)，海外倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)包括三個(gè)部分：首次運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地分銷(xiāo)。
最后，對(duì)跨境電子商務(wù)賣(mài)家的一些建議：首先，應(yīng)根據(jù)所售產(chǎn)品的特征（大小，安全性，通關(guān)便利性等）選擇合適的物流模式。例如，大型產(chǎn)品（例如家具）不適合郵包渠道，但更適合于海外倉(cāng)庫(kù)模型。