1．和一般標準化系統不同，物流系統的標準化涉及面更為廣泛，其對象也不像一般標準化系統那樣單一，而是包括了機電、建筑、工具、工作方法等許多種類。雖然處于一個大系統中，但缺乏共性，從而造成標準種類繁多、內容復雜，也給標準的統一性及配合性帶來很大困難。
2．物流標準化系統是屬于二次系統，或稱后標準化系統。這是由于物流及物流管理思想誕生較晚，組成物流大系統的各個分系統，過去在沒有歸入物流系統之前，早巳分別實現了本系統的標準，并且經多年的應用，不斷發展和鞏固，已很難改變。在推行物流標準化時，必須以此為依據，個別情況固然可將有關舊標準化體系推翻，按物流系統所提出的要求重建新的標準化體系，但通常還是在各個分系統標準化基礎上建立物流標準化系統，這就必然從適應及協調角度建立新的物流標準化系統，而不可能全部創新。
3．物流標準化更要求體現科學性、民主性和經濟性。科學性要求體現現代科技成果，不僅要以科學試驗為基礎，還要求與物流的現代化（包括現代技術及管理）相適應，要求能將現代科技成果聯結成物流大系統。民主性指標準的的訂應采用協商一致的辦法，廣泛考慮各種現實條件，廣泛聽取意見，使標準更具權威，減少阻力．易于貫徹執行。經濟性是標準化主要目的之一，也是標準化生命力如何的決定因素。
4．物流標化有非常強的國際性。由于我國執行的搞活及開放政策，對外貿易和交流近年來大幅度上升，國際交往，對外貿易對我國的經濟發展的作用越來越重要，而所有的國際貿易又最終靠國際物流來完成。各個國家都很重視本國物流與國際物流的銜接，在本國物流管理發展初期就力求使本國物流標準與國際物流標準化體系一致。因此，物流標準化的國際性也是其不同于一般產品標準的重要特點。