<pre id="4gios"><button id="4gios"></button></pre>
    <kbd id="4gios"><wbr id="4gios"></wbr></kbd>
    
    
    • <samp id="4gios"></samp>
      <samp id="4gios"><th id="4gios"></th></samp>
    • 如何改進零擔物流運作中心生產力?

      時間:2024-01-08 點擊:143次
      目前,國內零擔物流行業在快速發展,現有運作中心的規模難以滿足逐步增長的貨運量,對運作中心生產力進行改進是零擔物流企業迫切需要解決的問題,那么該如何做呢?
      一、擴大運作中心業務功能
      目前所有的零擔企業的運作中心都設有收貨門店,負責收取運作中心附近的貨源,但僅限收取運作中心附近小區域的貨,收貨能力有限。在美國一家典型的無網點零擔企業old dominion,其運作中心成為服務中心,既是中轉節點又是網絡末端,服務中心直接面對客戶,無門店依托,強化服務中心功能,降低末端建設和運營成本。目前,國內一些全網零擔企業正在效仿od強化運作中心收貨功能,弱化末端門店。若此模式廣泛推廣,那將是降低成本,提高競爭力的絕妙手段。
      二、 進行自動化運作
      目前,國內零擔企業的運作中心作業基本上都是“人工找貨+叉車裝卸”的形式,即便是零擔最強的德邦也是如此。隨著人口紅利的逐漸消失,人工成本逐步成為運作成本中最高項,并有逐步升高態勢,自動化、智能化分揀、裝卸成為零擔運作的迫切需求。但零擔貨物的重量、體積一般較大,標準化不統一,加大了自動化、智能化分揀裝卸的難度,新型自動化分揀裝卸設備研發十分迫切。
      三、市場集中度推動運作模式變革
      目前,國內零擔市場的集中度還很低,cr5<5%的狀態持續了很長時間,但正在逐步改善,朝著美國成熟市場的標榜進行。高市場集中度是必然的結果,當cr5>50%時,貨量必然有數倍的提升。然而,如今的運作中心在“人工+把槍+叉車”的操作形式上,肯定不能完全滿足十倍于當前企業市場格局的需求,必然要求零擔企業在運作模式、操作自動化、營運模式上發生大的變化。目前來看,美國物流中托盤、集裝箱單元化的運輸形式和自動化設備的應用將是未來高市場集中度下運作模式的一種常態需求。
      歐美國家在運作中心的管理水平上高出我國,可以積極向其學習,并結合自身情況對運作中心生產力進行改進。
      本文來源于網絡,并不代表本站觀點,如有侵權可聯系刪除。
      亚洲国产精品婷婷久久| 精品无码久久久久国产| 久久se精品一区精品二区| 欧美亚洲日本久久精品| 久久综合九色综合精品| 日日狠狠久久偷偷色综合免费 | 久久久久久久久久久久久久| 国产精品99久久精品爆乳| 久久91这里精品国产2020| 久久伊人影视| 久久亚洲精品视频| 久久久久久久久久久久久久| 久久这里只精品国产99热| 久久久久无码精品| 久久久久国产一级毛片高清版| 国产精品美女久久久久av爽 | 久久久久亚洲av毛片大| 国产激情久久久久久熟女老人| 99久久er这里只有精品18| 国产精品久久久久久福利漫画 | 久久夜色精品国产网站| 久久综合视频网站| 精品视频久久久久| 亚洲另类欧美综合久久图片区| 亚洲国产精品久久久久婷婷老年| 久久久噜噜噜久久中文字幕色伊伊| www.久久热| 99久久精品国内| 久久精品国产91久久麻豆自制| 久久久久人妻精品一区| 国产精品久久久久久久| 久久精品国产亚洲AV无码麻豆| 国产精品久久久久久影院| 青青草国产精品久久| 国产精品久久久香蕉| 精品久久人人爽天天玩人人妻| 久久婷婷人人澡人人爽人人爱| 精品人妻久久久久久888| 国内精品久久久久影院网站| 久久精品国产男包| 久久激情亚洲精品无码?V|