從供應鏈物流結構來看，廣州同城貨運從屬于運送配送環節，依照地域維度劃分從屬于廣州同城配送事務，從貨品類型維度劃分從屬于貨運（相對快遞）事務，因而本次研討的范疇即為同城市內大中型貨品的運送物流事務。
城配屬于”最終一公里”配送，“一公里”并非指間隔近，而指離用戶更近。最終一公里之所以能成為物流職業持續性探討的雜亂課題，是由于它是物流長鏈條中唯一能直觸摸達最終用戶的環節。某種意義上講，廣州同城貨運的交付質量決議了整個供給鏈的交付質量，由于它是客戶點評服務導向最重要的動因之一。在供給全鏈條的工業生產和分銷環節，都會有廣州同城貨運的事務存在。
廣州同城貨運的上游需求十分的多元雜亂且商場渙散，需求特征為職業參與者帶來了應戰和時機；服務形式上處于不同階段的企業有著不同的境況和應戰，頭部玩家閱歷多年的原始積累已演化成成熟可行的形式，待入玩家所面對既是進入壁壘，也是創新時機。
物流市場龐大雜亂，但諸多相鄰事務又具備一定的同質化特性，廣州同城貨運與其他運送配送環節的交融發展，將會加速職業界的競爭壓力，快速洗牌或能過濾出優質的產品形式和強壯的貨運巨頭。市場經過產品交融和企業戰略拓寬兩種方法來加速交融，無論是廣州同城貨運職業界部仍是其他物流企業，都具備根本的競爭才能和交融條件。未來相鄰職業的鴻溝或將不在明細，取而代之的是綜合性物流企業用強壯的供應鏈才能來拿下新市場。