在新零售崛起大背景下，企業升級裝備布局無人物流是大勢所趨。隨著國民經濟的發展與人們收入水平的提高，消費者的消費偏好與需求都發生了新的變化，同時大數據、區塊鏈、人工智能等新技術的飛速發展讓商家無限接近消費者內心訴求成為可能。
隨著消費者在新零售時代已經成為最核心的要素，為了更好的服務用戶，企業需要從貨、場上下功夫。其中無人物流作為各企業布局智慧物流的重要組成部分，它從技術層面保障了智慧物流的發展與升級。企業大力研發無人化硬件設施，其背后更深層的邏輯是它們想基于線上線下融合的智慧物流當中，將無人物流深植于消費場景與零售產業上，從而讓它們能更好的在市場上占據領先優勢。企業在無人物流領域發力，除了是為了更好的服務用戶，其實這個市場的發展潛力也是一個不可忽視的重要因素。
為了完成它們在無人物流的目標，近年來，企業都將目標放在技術化創新與技術驅動上，這也成為物流升級的重要方向。與傳統物流的單一配送相比，看上去“高大上”的無人物流似乎更能滿足人們日益增長的高品質、個性化需求。在技術的驅動下，甚至不少人都認為無人物流將是未來物流業發展的大趨勢。
將無人物流實現商業化還有如下問題需要解決：
首先，在國內無人配送的送貨成本與人工送貨成本暫時沒有絕對性優勢。目前，國內物流行業仍處于勞動密集型行業，近年來勞動力成本的不斷攀升，造成倉儲物流行業的履約成本水漲船高，因此這也是企業想要借無人物流來解決高額人力成本的原因之一。但不得不說，無人配送的設備研發已經是一筆不小的開支，同時在配送過程中并不能完全解決人力的問題。因此，從目前看，國內無人機送貨、送餐更像是一種噱頭。
其次，無人物流確實是一個美好愿景，但解決盈利問題還有待探索。雖說巨頭以雄厚的資本作為背后支撐，就算目前技術投入成本遠遠大于收益，企業也會義無反顧地開發，在研發成本高的前提下，未來如何實現盈利卻沒有具體的方案。畢竟現在不可能實現大規模的落地運營，還是處于試驗探索期的無人配送未來還有很長的路要走。
第三，無人物流的全面落地受諸多因素的限制。如無人機受到航空管制權的限制，無人車受到各地路權的限制，企業要想將這些無人配送設備真正送上道路，能在空中不受限制的飛短期內還是不太現實的。除此之外，安全及標準、大數據支持、技術(載荷、電池續航)、人才等因素制約著無人車、無人機、無人倉的規模化發展。
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