自2020年起，無船承運(yùn)人正式更名為網(wǎng)上貨運(yùn)，標(biāo)志著網(wǎng)上貨運(yùn)正式實(shí)施。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的全稱是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)公路貨運(yùn)，不僅僅是簡單的更名，與無車承運(yùn)人相比，無論是政策還是運(yùn)營要求都發(fā)生了質(zhì)的變化。這也是**對(duì)貨運(yùn)業(yè)發(fā)展的期望和要求。
隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，各行各業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展自己的業(yè)務(wù)，貨運(yùn)業(yè)也面臨著轉(zhuǎn)型和改革。
在物流企業(yè)的經(jīng)營過程中，成本管理是制約其發(fā)展的一個(gè)問題，而成熟的物流系統(tǒng)可以幫助物流企業(yè)提高經(jīng)營管理的效率，不僅可以及時(shí)的管理成本，而且可以幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)成本的投入節(jié)約物流企業(yè)。基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和5g新技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)物流過程的平臺(tái)化和智能化管理，使物流企業(yè)達(dá)到降低成本、提快捷率的目的。
優(yōu)化物流系統(tǒng)，降低物流成本，已成為現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、適應(yīng)市場需求、增強(qiáng)核心競爭力的重要手段。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是幫助物流企業(yè)提高競爭力的好幫手。
目前，我國已取得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營許可證的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)并不多。在選擇合適的平臺(tái)時(shí)，應(yīng)注意其運(yùn)行方向。比如，云曼注重信息匹配和信息資源管理，而貨運(yùn)寶則注重運(yùn)營指導(dǎo)，幫助物流企業(yè)搭建合適的智能物流平臺(tái)，幫助物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
隨著互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)時(shí)代的開啟，物流業(yè)要想轉(zhuǎn)型、改革、提升行業(yè)競爭力，加入互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，選擇適合企業(yè)發(fā)展的平臺(tái)非常重要。因此，物流企業(yè)在選擇加入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)時(shí)，必須研究網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的運(yùn)作模式和范圍，幫助物流企業(yè)準(zhǔn)確轉(zhuǎn)型、改革和升級(jí)，共同營造規(guī)范良好的市場環(huán)境。