2020年作為藍天保衛戰的決勝之年，各大省市都在卯足干勁，加緊對國三車輛的淘汰處理，以便能在2020年年底前完成任務，為環境保護貢獻出自己的一份力量。
其實不同排放標準的實施，代表著不同時代我們對環境保護的力度和決心。
而史上最嚴格的排放標準國六的面世，也是國家對尾氣排放這些污染源在堅決的說不，以及對環境保護前所未有的決心。
雖然不可避免的會給以貨運為生的貨車司機帶來影響，但為了共同的家園，為了改善日益惡劣的空氣污染，為了所有人的生命健康，淘汰國三，實行國六標準是不得已而為之的辦法。
那么各大省市都給自己設置了怎樣的國三淘汰目標呢？對應的國三車輛淘汰數量分別是多少呢？
陜西省：
2020年年底前，爭取全省累計淘汰國三以下排放標準營運柴油貨車11萬輛，“油改氣”的老舊燃氣車2萬輛。
山東：
爭取在2021年完成所有國三車輛的淘汰任務，在2020年完成70%的淘汰量，即15萬輛國三車。嚴格管控渣土車密閉問題，并且禁止高排放車輛進入市區。
河南：
河南省更是早在7月31日起就對國三車輛進行全天候的限行。并計劃在2020年底完成14.6萬輛的國三貨車淘汰任務。
其實全國是爭取在2020年年底前，淘汰至少300萬的國三車輛，以達到保護環境的目的。
這也代表著國三貨車可謂舉步維艱，未來一片迷茫。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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