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    • 國際物流為什么會(huì)出現(xiàn)物流行業(yè)的競爭越來越大

      時(shí)間:2024-01-08 點(diǎn)擊:68次
      以電子商務(wù)興起為標(biāo)志的中國物流業(yè)正經(jīng)歷著日新月異的變革和創(chuàng)新,道路運(yùn)輸業(yè)也是如此。物流業(yè)的總體感覺是,它是非常活躍和充滿希望的。
      但目前,許多物流人員并不高興:成本越來越高,運(yùn)費(fèi)一次又一次下降,生意越來越難做,錢越來越少。許多人覺得“錢”的路很渺茫。
      為什么會(huì)這樣呢?其中一個(gè)重要原因是僧侶越來越多,粥越來越少,產(chǎn)品和服務(wù)的同質(zhì)化競爭也越來越激烈。可以說,許多企業(yè)都感受到了同質(zhì)化競爭的燒焦味。
      據(jù)說,物流是經(jīng)濟(jì)的晴雨表,總體形勢好,需求旺盛,貨物流通大,相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)形勢不好,市場需求疲軟,貨物流通減少。
      十年前,國內(nèi)貨物流通需求旺盛,物流發(fā)展十分迅速,高速擴(kuò)張,行業(yè)日益進(jìn)入,公路貨運(yùn)進(jìn)入井噴期,直接達(dá)到高峰。無論是物流信息平臺,還是專線,零負(fù)擔(dān),物流企業(yè)遍地開花。
      在物流企業(yè)中,中小企業(yè)占絕大多數(shù)。根據(jù)以往的數(shù)據(jù),中國從事公路運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)超過750萬家,中國約有100萬家物流企業(yè),年增長率約為15%,超過其他國家零載重企業(yè)總數(shù)。貨車司機(jī)3000萬人,而美國貨車司機(jī)只有280萬人。
      物流行業(yè)雖然有運(yùn)輸、倉儲、城市配送、專線、小車、快運(yùn)等多個(gè)領(lǐng)域,但企業(yè)之間的業(yè)務(wù)流程不盡相同,但無法抑制的人數(shù)卻很大,更不用說服務(wù)本質(zhì)上的單一相似性,無論是業(yè)務(wù)、運(yùn)輸路線還是目標(biāo)群體,企業(yè)之間都存在嚴(yán)重的重疊,有大量的掠食者,幾十人可能在排隊(duì)等著一家企業(yè)的單一業(yè)務(wù)。
      此外,不僅在同一運(yùn)輸類型中存在競爭,而且在異質(zhì)運(yùn)輸中也存在競爭。
      近年來,隨著運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整、環(huán)保水平的提高、成本降低和效率的協(xié)調(diào)發(fā)展,鐵路運(yùn)輸服務(wù)與公路運(yùn)輸之間存在著同質(zhì)化的競爭,例如1000多公里的省際運(yùn)輸將受到鐵路運(yùn)輸?shù)臎_擊和影響。
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