成本控制是企業(yè)在經(jīng)營中應考慮的一項重要舉措。在我們的物流行業(yè)，運輸成本一直很高。除了形成規(guī)模大型物流公司可觀的利潤外，大多數(shù)企業(yè)的三方物流、合同物流和專線公司都徘徊在盈利和非盈利之間。那么有哪些因素影響運輸成本?今天小編給大家講解一下.
為什么許多物流公司一直發(fā)展得很差，甚至一直在衰落,其根本原因是物流運輸成本高，使得物流企業(yè)無力承擔運輸成本，尤其是一些短途運輸。物流公司的想法是只要有貨物，他們就可以送貨。然而，這將產(chǎn)生更多的物流成本。這些成本可能會少一些，而積少成多也是一項巨大的開支。
首先是影響運輸成本的因素
1、缺乏專業(yè)人員；
2、缺乏戰(zhàn)略成本意識和全面成本意識；
3、技術裝備落后，先進的管理技術手段和管理信息系統(tǒng)推廣不足，運輸規(guī)劃不科學；
4、成本核算和評估體系不完善；
5、車輛管理不統(tǒng)一，交通資源重復投資建設、重復建設，造成不必要的資源浪費
影響運輸成本的因素是多樣的、綜合的，這就需要對運輸成本進行系統(tǒng)、全面的分析。在控制物流和運輸成本的過程中，我們還應該進行綜合治理和多管齊下。
物流企業(yè)的成本控制措施包括加強運輸成本的核算和評估；提高全體員工的物流成本意識；提高企業(yè)物流運輸管理水平；消除運輸中的不合理現(xiàn)象；合理選擇運輸方式，提高運輸效率；科學設計運輸網(wǎng)絡，優(yōu)化運輸；通過提高物流和運輸服務質量降低運輸成本；加強物流運輸管理和操作人員的培訓；我們還可以利用現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)來控制和降低物流運輸成本；優(yōu)化運輸能力，降低運輸成本。
近年來，行業(yè)中更直接、更重要的事情是通過無車承運人平臺（在線貨運平臺）來規(guī)范稅收。目前大數(shù)據(jù)稅收支持模式基本建立，很多企業(yè)在這個過程中都做了稅收平臺支持。但僅僅稅收支持就能成為一個平臺嗎？我認為這顯然是不夠的，特別是當稅收的標準化成為行業(yè)的共同福利時，企業(yè)自身的基礎變得較弱，因此我們需要從稅收標準化服務轉向深度發(fā)展。稅后標準化，如果你想建立一套規(guī)范，你還可以標準化很多環(huán)節(jié)。這些鏈接將被拉出來，形成平臺支持，并出口到物流公司，供主要供應商、物流公司和車隊使用。