國(guó)家政策為什么鼓勵(lì)支持網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)？對(duì)物流行業(yè)有什么好處？

央視紀(jì)錄片《顛簸貨運(yùn)路》記載了3000萬(wàn)長(zhǎng)途貨車司機(jī)鮮為人知的故事，他們行駛在中國(guó)15萬(wàn)公里的高速和國(guó)道上，時(shí)而要面對(duì)大雪封路，時(shí)而要面對(duì)塌方、泥石流。他們讓中國(guó)經(jīng)濟(jì)的血液在國(guó)內(nèi)和周邊國(guó)家之間流動(dòng)，很多人不知道，這樣一個(gè)龐大的人群，背負(fù)著常人難以想象的壓力與重?fù)?dān)。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的出現(xiàn)，可以大大降低貨運(yùn)司機(jī)及車隊(duì)的壓力，甚至能實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流行業(yè)的降本增效。
1、運(yùn)輸質(zhì)量有所保障
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策實(shí)施的大背景下，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)下運(yùn)輸過(guò)程會(huì)被記錄下來(lái)，這樣的可視化運(yùn)輸雖然會(huì)使司機(jī)隱私些許透明化，但對(duì)促使司機(jī)在這過(guò)程中提高運(yùn)輸水平和服務(wù)態(tài)度還是很有效的。畢竟在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)出現(xiàn)之前，司機(jī)在貨運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中做得好與不好，貨主也無(wú)從得知。
運(yùn)輸全過(guò)程的透明化管理將是新物流時(shí)代平臺(tái)企業(yè)必須具備的功能，來(lái)最大程度規(guī)避網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)。目前一些平臺(tái)軟件和智能化的運(yùn)營(yíng)就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)輸、交易全過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和動(dòng)態(tài)管理，能夠?qū)\(yùn)輸貨物軌跡、貨物狀態(tài)、貨單明細(xì)等數(shù)據(jù)進(jìn)行追蹤記錄，不僅具備全面管控和全自動(dòng)風(fēng)控功能，而且進(jìn)一步提高了信息安全管理能力。
2、貨主擇優(yōu)幾率增大
同上，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)下的可視化運(yùn)輸會(huì)使司機(jī)隱私些許透明化