對(duì)于廣州物流運(yùn)輸公司來(lái)說(shuō)，經(jīng)營(yíng)一家物流運(yùn)輸企業(yè)的難點(diǎn)在于物流運(yùn)輸成本過(guò)高或者過(guò)低都不行，而物流運(yùn)輸活動(dòng)又是一個(gè)比較復(fù)雜的過(guò)程，所以想要控制物流運(yùn)輸成本那么就需要從物流運(yùn)輸活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行成本的控制，而進(jìn)行廣州物流公司就想針對(duì)物流運(yùn)輸路線進(jìn)行一個(gè)成本控制的分析。
物流運(yùn)輸路線的選擇對(duì)于控制物流運(yùn)輸活動(dòng)的成本是非常關(guān)鍵的，因?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸路線是可長(zhǎng)可短的，選對(duì)了物流運(yùn)輸路線，可以節(jié)省將近一般的物流運(yùn)輸成本，而物流運(yùn)輸路線的成本主要包括3個(gè)方面，一個(gè)是固定成本，這個(gè)成本基本是不變的，它主要包含了購(gòu)置運(yùn)輸工具、線路維護(hù)、裝卸機(jī)具、信息系統(tǒng)等等方面的成本；二是線路建設(shè)的成本，這是可控的一個(gè)成本，它主要是指因?yàn)榈缆吩O(shè)計(jì)要求以及等級(jí)的不同，所以物流運(yùn)輸路線的成本也就不同了。
物流運(yùn)輸路線還有一個(gè)成本就在于物流運(yùn)輸公司的運(yùn)營(yíng)成本，這部分主要是指所選路線的動(dòng)力和能源成本、勞動(dòng)力成本、利率、稅費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)用、管理費(fèi)用及運(yùn)輸工具和設(shè)備的維修維護(hù)費(fèi)用等等，這些成本也是可控的，只要廣州物流運(yùn)輸公司可以合理的規(guī)劃以及制定相應(yīng)的物流運(yùn)輸管理以及物流運(yùn)輸方案就可以實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸成本控制的目的。
物流運(yùn)輸路線是物流運(yùn)輸活動(dòng)中比較重要的存在，廣州物流運(yùn)輸公司表示有很多物流公司不信邪，非要在運(yùn)輸?shù)耐局腥ミM(jìn)行物流運(yùn)輸路線的切換，這樣一趟下來(lái)，不光司機(jī)師傅很累，物流運(yùn)輸成本也在無(wú)形之中增加了很多，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是得不償失的。