近年來，網絡貨運的發展不僅提升了物流綜合效益，也推動了我國物流業向智能化、服務化方向的發展。國家也通過發布無車承運人試點、網絡貨運等相關政策，多方面規范和支持網絡貨運發展。
網絡貨運合規是基礎，違規卻成行業“亂象”
盡管國家稅務局賦予了貨運平臺代開發票資格，是網絡貨運轉型的利好局面，但對貨運平臺的稅務合規也有很大的考驗。首先，網絡貨運的整個鏈條涉及到多個業務點，其中最主要的問題還是稅務合規，很多平臺并非把降本增效作為企業發展的立足點，因此在增值稅進項抵扣上，很難做到合規化。
運輸“有跡可循”，保障行業合規化
按國家要求，平臺企業對每筆運單的行駛軌跡，運行時間，都要“有跡可循”。部分平臺沒有相關技術支持，無法獲取行駛軌跡。因此在選擇入駐平臺，這點尤為注意。
網絡貨運本質幫助物流企業降本增效，也是需要平臺擁有足夠的研發實力，這樣才能通過數據共享技術，提升平臺和托運方的信息化管理能力，降低企業本身運營成本。
提高效率降低管理成本
網絡貨運平臺能夠幫助入駐平臺的企業進行信息管理、司機管理、應收應付管理、進銷項發票管理，可以大大降低人工成本，車貨匹配，軌跡可查等技術的引入可以