為了保持在一定時期內基本費率的穩定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，又規定了各種費用。
(1)燃油附加費(bunker　surcharge　or　bunker　adjustment　factor--b.a.f.)：在燃油價格突然上漲時加收。
(2)貨幣貶值附加費(devaluation　surcharge　or　currency　adjustment　factor--c.a.f.)：在貨幣貶值時，船方為實際收入不致減少，按基本運價的一定百分比加收的附加費。
(3)轉船附加費(transhipment　surcharge)：凡運往非基本港的貨物,需轉船運往目的港，船方收取的附加費，其中包括轉船費和二程運費。
海運費(4)直航附加費(direct　additional)：當運往非基本港的貨物達到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉船時所加收的附加費。
(5)超重附加費(heavy　lift　additional)超長附加費(long　length　additional)和超大附加費(surcharge　of　bulky　cargo)。當一件貨物的毛重或長度或體積超過或達到運價本規定的數值時加收的附加費。
(6)港口附加費(port　additional　or　port　suecharge)：有些港口由于設備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費。
(7)港口擁擠附加費(port　congestion　surcharge)：有些港口由于擁擠，船舶停泊時間增加而加收的附加費。
(8)選港附加費(optional　surcharge)：貨方托運時尚不能確定具體卸港，要求在預先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費。(9)變更卸貨港附加費(alternational
海運費of　destination　charge)：貨主要求改變貨物原來規定的港港，在有關當局(如海關)準許，船方又同意的情況下所加收的附加費。
(10)繞航附加費(deviation　surcharge)：由于正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運至目的港時，船方所加收的附加費。