近期，日本權威物流學術期刊《logi-biz》刊登了一篇題為《求貨求車プラットフォーム「中儲智運」》的學術文章，文章深入研究了當前中國網絡物流平臺的發展情況，并認為，目前中國的網絡物流平臺主要分為兩種：一種是僅提供車貨信息匹配服務的平臺，另一種則是作為承運人提供實際運輸服務的平臺。
受益于智能手機的普及，手機app形式的車貨匹配平臺深受廣大貨車司機歡迎。再加上國家在政策上的大力支持，無車承運人這一年輕的業態發展非常迅速。其中，中儲智運平臺是提供實際運輸服務的無車承運人平臺典型。
《logi-biz》創刊于2001年，至今已發行216期，是一本發掘先進物流企業管理方法的權威物流學術期刊，旨在向整個物流行業傳遞先進物流智慧與物流技術。此次中儲智運入選《logi-biz》期刊，標志著中儲智運“物流+互聯網”模式不僅在國內得到行業的認可，同時也引起了國外物流同行的廣泛關注，中國智慧物流行業的發展已走在世界前列。
與僅提供車貨信息匹配服務的平臺相比較，中儲智運作為承運人提供實際運輸服務的平臺能解決前者無法保障的運輸安全問題，更能借助物流大數據技術實時進行全局公路貨運運力調度，進而借助智能車貨匹配技術促進對流運輸、循環運輸的形成。
中儲智運緊跟物流行業前沿發展趨勢，在無車承運人模式的基礎上進行延伸，引入“運費智能議價功能”，打造物流運力交易共享平臺。通過“運費智能議價功能”，讓貨主、司機可以依托平臺自由定價與選擇，使整體物流運價市場更加規范透明。通過平臺獨立開發的“智運羅盤”及“智運棱鏡”系統，處理與分析平臺產生的海量運輸業務數據，為廣大司機、貨主提供精準的貨、車匹配服務。通過北斗衛星導航系統，對貨物運輸進行全程在途監控，規劃司機行駛路線，讓運輸更加安全，高效。同時，中儲智運還將最新人工智能領域“動態人臉識別”技術應用于承運人會員“實名認證”中，為用戶提供全流程交易安全管控服務，為平臺的運力交易建立了堅實的誠信基礎。
作為“無車承運人”排頭兵，中儲智運通過大數據積累與分析，為物流行業資源配置與實現合理運輸提供決策依據，對于帶動物流行業轉型升級，提升物流運輸效率與安全性、促進物流“降本增效”及行業健康規范發展起到了重要作用，展現了中儲智運極強的社會責任感。
面對未來，中儲智運將繼續夯實內功、鞏固自身核心優勢，加大科技研發投入，重點布局供應鏈業務及多式聯運業務，推動產業轉型，聚焦更加精準的智慧物流生態圈，實現多方價值最大化和價值的自由鏈通，為推動中國智慧物流行業的發展盡自己的一份力。
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