t德魯里分析顯示，亞歐海運現貨價格上周再次攀升，將全球平均價格推至五年高位，因運力持續下降推動現貨價格不斷走高。
德魯里評估的世界集裝箱指數顯示，在運力仍然有限的歐洲集裝箱航運市場，隨著需求繼續復蘇，上海至鹿特丹和上海至熱那亞的運費周比周分別上漲11%和9%。在此之后，上海至鹿特丹的即期匯率較一年前上漲了26%，上海至熱那亞的即期匯率同比上漲了25%。
在跨太平洋貿易中，經過數周的上漲后，上海至洛杉磯的即期匯率上周下跌9%，至每feu 2,467美元，不過仍比一年前高出68%。在上周強勁上漲之后，上海至紐約的平均即期匯率上周持平于每升3,196美元，較一年前上漲了30%。
從鹿特丹到上海的運費上漲了1%，達到每feu 1229美元。然而，跨大西洋航線的價格上周有所下降，從鹿特丹到紐約的價格下降了5%——40英尺一箱的價格下降了134美元至2443美元。同樣，從紐約到鹿特丹的平均價格下降了2%，至509美元/ 40英尺集裝箱。
反映了這些總體進展,德魯里表示,世界集裝箱綜合指數,八個主要東西交易相結合,達到了五年來的新高每40英尺集裝箱1885美元,較前一周增加1%和39.3%,與2019年同期相比,“航班減少推動利率越來越高”。
德魯里評估的今年迄今wci平均綜合指數為每40英尺集裝箱1628美元，比5年平均每40英尺集裝箱1392美元高出236美元。
德魯里預計未來一周利率將保持穩定。
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