物流園區是物流中心發展到一定階段的產物，是多個物流中心的空間集聚載體。
從許多學者對物流園區和物流中心的概念解釋中可以歸納出物流園區和物流中心的不同點。
(1)功能不同。物流園區具有多式聯運、綜合運輸、干線終端運輸等大規模處理貨物和提供服務的功能。物流中心則主要是分銷功能，并且具有貨物運輸中轉功能，且以配送業務為主。
(2)用地的要求不同。物流園區要求物流企業及相關的一些輔助企業在園區內聚集，且基礎設施相對齊全，要處理的物流量大，必須在其周圍留有適當的空間為以后發展之用，所以物流園區要求用地充裕且具有擴展性。而物流中心在這方面沒有如此嚴格的要求。
(3)改善城市交通環境的影響程度不同。物流園區一般建在遠離市中心的地區，布設在城市外圍或郊區，同時注重園區與城市對外交通樞紐的聯動規劃建設，所以對改善城市交通環境的影響程度較大。而物流中心主要是以配送業務為主，要求以快速準時為客戶提供服務，因此，在空間距離上應盡量靠近需求點，并且要有連接市中心的快速干道，所以物流中心對改善城市交通環境的作用不是很大。
(4)服務對象不同。物流園區應有綜合性的基礎服務設施，且面向全社會提供服務。物流中心則只在局部領域進行經營服務。
(5)對市場的要求不同。物流園區內聚集了很多的供應商，生產商、銷售商和第三方物流企業，所以要求物流園區所服務的市場是多樣化的。物流中心僅具有第三方物流企業的功能，所以服務的市場一般是專業化的。
(6)經營、管理方式不同。物流園區不一定是經營管理的實體，物流經營企業之間的關系可以是資產入股、租賃、合作經營或聯合開發。物流中心則是物流經營和管理的實體。
(7)政府給與的政策不同。政府為了吸引各種企業在物流園區內聚集，使其獲得規模效益、范圍效益，進而降低物流成本，政府通常為入駐的物流企業提供各種優惠政策。而對物流中心這樣的優惠政策較少。
因此，某一物流節點是建設物流園區還是物流中心，應由所服務地域空間的軟硬件環境所決定。只有當物流節點選擇的類型對空間的特殊要求與所服務空間所提供的軟硬件環境相適應時，物流節點選擇的類型才是正確的，才能促進物流系統和地區經濟的發展。