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    • 取消4.5噸及以下普通貨車“道路運輸證和運營證”會有哪些影響

      時間:2024-01-08 點擊:125次
      從去年開始,4.5噸及以下普通貨車取消“雙證”一直都引起廣大卡友們的關注,為什么會這么關注,因為每年的年檢消費都是項巨大的消費,對于一些小卡車來講,壓力確實大了許多,而這一政策一經發(fā)布,使得許多的人興奮,但是具體落實到現在也只有幾個省份落實了而已,在全國倒是還沒有全面落實。而關于這個話題,取消這個“雙證”之后,到底是好事壞,都有哪些影響呢?一起來分析一下吧!
      對于取消4.5噸以下幾普通貨車的帶路運輸證和運營證,很多人還是很激動的,特別是那些擁有小卡車的人,這意外著以后可以節(jié)省一大筆費用,跑運輸需要注意的地方也少了,但是取消這些“證”真的好嗎?
      其實不盡然,凡是都有雙面,很多東西都是一把雙刃劍,利用的好的,可能往好的方向走了,利用不好的,可能會犯下錯誤。對于車主們來講,好的影響是取消營運證之后更省錢省心,而且也不用找車隊掛靠了,時間和經濟成本都下降了不少。
      而存在的隱患或者說壞的影響是貨運市場已經是供大于求的情況了,4.5噸及以下車型成本降低了,運輸門檻也更低了之后會不會有更多的新人加入行業(yè),從而對運輸市場形成進一步的沖擊呢?到時候運價或許還會繼續(xù)下降。
      而且目前藍牌輕卡超載現象也十分嚴重,行業(yè)里有“十噸王”之稱,那么取消之后,不用年審,缺乏監(jiān)管,可能導致超載行為更多,那么發(fā)生意外的事情概率可能會增大。
      以上是小編所了解到的一些關于取消“雙證”的一些影響,對于一些影響,小編認為雖然現在的一些隱患還沒有呈現出來,但是以后還是會有更嚴重的類似事情發(fā)生,監(jiān)管的時候尚且如此,那不監(jiān)管的時候可能各種情況都會發(fā)生,所以小編覺得,取消“雙證”之后,但是其他方面,特別是安全方面更要加緊加嚴,才能更好的控制市場的管理??傊?,希望對大家有所幫助,小編祝大家生活愉快,生意興??!
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