社會物流系統化的方法有：
（1）提高運輸效率的方法。①聯合一貫制運輸，②集裝箱直達列車運輸，③共同運輸，④定時配送。
（2）提高結點功能的方法。①復合終端，②流通中心，③配送中心，④流通加工基地，⑤自動化倉庫。
（3）裝卸合理化的方法。①集裝箱化，②托盤化，③裝卸機械化。
（4）提高信息功能的方法。使用電子計算機，并逐步形成計算機聯機系統，實現信息系統化。
社會物流系統化是以物價穩定、資源合理配置和社會資金有效利用為目標的，而企業物流系統化則是維持企業生存、增加企業利潤、強化企業競爭力為目標的。因此，社會物流系統的最優化與企業物流系統化有時會出現矛盾、對立。但當企業進行物流系統設計時，社會物流是作為必不可少的外部環境條件來考慮的，也是物流系統化的理想目標。
按照物流系統化發展模式，我國社會物流系統化的首要任務是集中力量完成如下基礎工作：
（1）物流基礎設施建設。包括連線的建設以及結點與方式的現代化。需要國家統一規劃、統一布局綜合運輸網絡和配送中心、物流中心及流通中心。
（2）制定統一的托盤尺寸，大力推進托盤化。沒有這個基礎工作就談不上包裝標準化，也談不上裝卸效率化基礎上的物流系統化。
（3）研究開發我國的商品條形碼和商品交易票據的標準化。這是最終實現物流系統化的信息系統化的基礎，沒有這個基礎自然談不上信息系統化，也就無法實現物流系統化。
完成以上三項基礎工作可以說是物流系統化的第一步，這些基礎工作需要耗費很大的力量才能完成，只有扎扎實實地從全社會來推進這些基礎工作，物流系統化才有希望。因此，作為企業，就需要深入研究物流系統化的社會環境和企業環境，重點在于如何建立和提升企業的物流系統化，當然，這是一項艱巨的系統工程，借力于專業的物流咨詢機構，應是一個非常迅速和有效的方法。