大連港和營口港宣布停牌重組

t6月19日晚間，大連港(601880.sh)、營口港(600317.sh)雙雙發布籌劃重大資產重組停牌公告。
據悉，大連港和營口港停牌的原因，系兩者正在籌劃由大連港通過向營口港全體股東發行a股股票的方式換股吸收合并營口港并發行a股股票募集配套資金。因合并尚處于籌劃階段，相關股票自2020年6月22日(星期一)開市起停牌，預計停牌時間不超過10個交易日。
資料顯示，大連港成立于2005年11月16日，上市時間為2010年12月6日，其控股股東為大連港集團有限公司，持股比例41.18%，實控人為招商局集團有限公司(下稱招商局)，大連港總股本為129億股，停牌前股價1.72元。
營口港成立于2000年3月22日，上市時間為2002年1月31日，控股股東目前為營口港務集團有限公司，持股比例78.29%，實控人也為招商局，營口港總股本為64.7億股，停牌前股價為2.21元。
數據顯示，大連港2019年的營業收入和凈利潤分別為66.46億元和7.18億元，2020年一季度數據分別為15.03億元和1.82億元。
相比之下，營口港的營收規模不及大連港，但凈利潤卻超過了大連港。營口港2019年的營業收入和凈利潤分別為47.68億元和10.12億元，2020年一季度的數據分別為11.49億元和2.92億元。
事兒或許在去年就有端倪。2019年10月1日，大連港和營口港曾同時發布公告稱，公司實控人發生變更，兩公司實控人皆由遼寧省人民政府國有資產監督管理委員會變更為招商局。
不過由于公告內容并沒有做更多披露，所以股價上也沒有泛起波瀾。那么，雙方拋出重量級重組方案之后，市場又會怎樣反應呢?
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