單天配送400單,達(dá)達(dá)騎士為京東商城618保駕護(hù)航
時間：2024-01-07
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618是每年年中規(guī)模最大的購物節(jié)，消費者 高漲的“買買買”欲望帶來的是暴增的快遞單量，也給物流帶來巨大的配送壓力。在傳統(tǒng)快遞運力之外，百萬達(dá)達(dá)騎士作為一支生力軍，也承擔(dān)起了將大量末端快遞訂單第一時間送到用戶手中的重任。面對618期間暴漲的單量，達(dá)達(dá)騎士如何應(yīng)對?他們的618關(guān)鍵詞是什么?三位上海達(dá)達(dá)騎士給了我們答案。
王紅震：單天配送400單 618期間單量預(yù)計破4000
6月5日下午兩點，上海浦東新區(qū)達(dá)達(dá)騎士王紅震在送完午后的第一車快遞后，終于有時間坐下來喝上一口水，吃一口熱飯，這種狀態(tài)也是他618期間工作的常態(tài)。
“6月開始就特別忙，訂單量增長了三四倍。我們騎士從早到晚，忙得腳不沾地，基本只能抽空吃飯。”王紅震說。據(jù)他估算，進(jìn)入6月，自己每天配送單量能達(dá)到400多單，從6月1日-18日，自己的總單量預(yù)計能達(dá)到4000單，超過上個月全月。王紅震所在的京東物流配送站點有十幾名達(dá)達(dá)騎士，進(jìn)入6月后，每個人幾乎都是滿負(fù)荷狀態(tài)。
王紅震將快遞送到收貨人所在單位的保衛(wèi)處，打電話提醒客戶快遞已經(jīng)到了
2016年，王紅震辭去了收入低、枯燥、不自由的工廠工作，成為一名達(dá)達(dá)騎士，一直在上海浦東花木地區(qū)跑京東商城的快遞訂單。“三年下來，我對這個地方就像對家里一樣熟悉。”
談起618期間承擔(dān)了多少訂單配送的問題，之前有點的靦腆的王紅震話多了起來：“現(xiàn)在很多快遞站的單子都是我們騎士送的， 今年京東商城618大促，我在的京東物流站點有十幾個達(dá)達(dá)騎士參與訂單配送，大促期間大概有差不多30%-50%的單子是騎士送的，如果光靠快遞員根本送不完。”王紅震驕傲地說，“前些年大促期間經(jīng)常爆倉，我們達(dá)達(dá)騎手加入之后，訂單量漲幾倍都能消化，都能保證第一時間把快遞給用戶送達(dá)。”
劉景羔：早7點到晚9點 每天路上奔波14小時
記者采訪到劉景羔的時候已經(jīng)是夜里9點半，他剛剛送完最后一單快遞，準(zhǔn)備回家。進(jìn)入6月以來，訂單量迅速增長。為了多送些單，劉景羔早上7點就到站里整理配送訂單，一直送到晚上9點，每天在路上配送的時間超過14個小時。“618大促期間訂單增長太多了，平常每天送一百多單，大促期間能翻好幾倍。“劉景羔表示。面對數(shù)倍于往常的訂單量，劉景羔說自己為了提高效率，貨不重的時候都一路小跑給客戶送貨。 為了多跑一些單，他經(jīng)常放棄午休，壓縮吃飯時間，大促期間尤其如此。
劉景羔在烈日下將一箱快遞搬運到客戶門前等待客戶收貨
劉景羔之前是開水果店的小老板，沉重的庫存、銷售、租房壓力讓他不堪重負(fù)。深思熟慮之后，他在2016年成為一名達(dá)達(dá)騎士。3年來，劉景羔幾乎不論風(fēng)霜雨雪、酷暑寒冬，每天都堅持出門跑單。在他看來，做達(dá)達(dá)騎士是一份付出就有收獲的工作，不僅時間自由，收入也比自己當(dāng)小老板時高，他覺得：“跑達(dá)達(dá)不管是風(fēng)險還是壓力都小很多，而且收入也不低，平均下來每個月七八千左右，努力一點月入過萬也不難。”劉景羔把大部分錢都寄回了老家，給讀書的孩子更好的學(xué)習(xí)生活條件，他希望自己的孩子以后能有更好的工作，不用在外面風(fēng)吹日曬。
楊萬友：每天騎行上百公里 日行2萬步
楊萬友今年49歲，在周圍的達(dá)達(dá)騎士眼里，他是個做事干脆利落、配送準(zhǔn)確細(xì)致的老大哥。成為達(dá)達(dá)騎士3年多來，他走遍了所在片區(qū)的大街小巷，腦中記下了上千家用戶、商家、店鋪的地址，形成了一個活的配送地圖。對配送路線的熟悉，也提升了他在訂單配送過程中的效率。618大促期間，楊萬友平均每天配送在兩三百單以上，因為所在片區(qū)較大，他每天要騎行的距離達(dá)到了上百公里，還要步行2萬步左右。
楊萬友配送前會把快遞信息先捋一遍，在腦中提前計算好最快的配送路線
即便工作非常辛苦，楊萬友的心態(tài)仍然樂觀：“在外面多走走就當(dāng)鍛煉身體了，以后不容易生病，跑達(dá)達(dá)既能賺錢又能省錢。”
根據(jù)預(yù)計，今年618期間，達(dá)達(dá)騎士配送的京東商城快遞單量相較平時將出現(xiàn)幾何倍數(shù)的增長，有數(shù)百萬京東商城快遞訂單，會通過達(dá)達(dá)騎士送達(dá)用戶手中。王紅震、劉景羔、楊萬友，他們同百萬達(dá)達(dá)騎士一道，成為保障京東商城618大促末端物流訂單及時送達(dá)的最堅實保證。
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王紅震：單天配送400單 618期間單量預(yù)計破4000
6月5日下午兩點，上海浦東新區(qū)達(dá)達(dá)騎士王紅震在送完午后的第一車快遞后，終于有時間坐下來喝上一口水，吃一口熱飯，這種狀態(tài)也是他618期間工作的常態(tài)。
“6月開始就特別忙，訂單量增長了三四倍。我們騎士從早到晚，忙得腳不沾地，基本只能抽空吃飯。”王紅震說。據(jù)他估算，進(jìn)入6月，自己每天配送單量能達(dá)到400多單，從6月1日-18日，自己的總單量預(yù)計能達(dá)到4000單，超過上個月全月。王紅震所在的京東物流配送站點有十幾名達(dá)達(dá)騎士，進(jìn)入6月后，每個人幾乎都是滿負(fù)荷狀態(tài)。
王紅震將快遞送到收貨人所在單位的保衛(wèi)處，打電話提醒客戶快遞已經(jīng)到了
2016年，王紅震辭去了收入低、枯燥、不自由的工廠工作，成為一名達(dá)達(dá)騎士，一直在上海浦東花木地區(qū)跑京東商城的快遞訂單。“三年下來，我對這個地方就像對家里一樣熟悉。”
談起618期間承擔(dān)了多少訂單配送的問題，之前有點的靦腆的王紅震話多了起來：“現(xiàn)在很多快遞站的單子都是我們騎士送的， 今年京東商城618大促，我在的京東物流站點有十幾個達(dá)達(dá)騎士參與訂單配送，大促期間大概有差不多30%-50%的單子是騎士送的，如果光靠快遞員根本送不完。”王紅震驕傲地說，“前些年大促期間經(jīng)常爆倉，我們達(dá)達(dá)騎手加入之后，訂單量漲幾倍都能消化，都能保證第一時間把快遞給用戶送達(dá)。”
劉景羔：早7點到晚9點 每天路上奔波14小時
記者采訪到劉景羔的時候已經(jīng)是夜里9點半，他剛剛送完最后一單快遞，準(zhǔn)備回家。進(jìn)入6月以來，訂單量迅速增長。為了多送些單，劉景羔早上7點就到站里整理配送訂單，一直送到晚上9點，每天在路上配送的時間超過14個小時。“618大促期間訂單增長太多了，平常每天送一百多單，大促期間能翻好幾倍。“劉景羔表示。面對數(shù)倍于往常的訂單量，劉景羔說自己為了提高效率，貨不重的時候都一路小跑給客戶送貨。 為了多跑一些單，他經(jīng)常放棄午休，壓縮吃飯時間，大促期間尤其如此。
劉景羔在烈日下將一箱快遞搬運到客戶門前等待客戶收貨
劉景羔之前是開水果店的小老板，沉重的庫存、銷售、租房壓力讓他不堪重負(fù)。深思熟慮之后，他在2016年成為一名達(dá)達(dá)騎士。3年來，劉景羔幾乎不論風(fēng)霜雨雪、酷暑寒冬，每天都堅持出門跑單。在他看來，做達(dá)達(dá)騎士是一份付出就有收獲的工作，不僅時間自由，收入也比自己當(dāng)小老板時高，他覺得：“跑達(dá)達(dá)不管是風(fēng)險還是壓力都小很多，而且收入也不低，平均下來每個月七八千左右，努力一點月入過萬也不難。”劉景羔把大部分錢都寄回了老家，給讀書的孩子更好的學(xué)習(xí)生活條件，他希望自己的孩子以后能有更好的工作，不用在外面風(fēng)吹日曬。
楊萬友：每天騎行上百公里 日行2萬步
楊萬友今年49歲，在周圍的達(dá)達(dá)騎士眼里，他是個做事干脆利落、配送準(zhǔn)確細(xì)致的老大哥。成為達(dá)達(dá)騎士3年多來，他走遍了所在片區(qū)的大街小巷，腦中記下了上千家用戶、商家、店鋪的地址，形成了一個活的配送地圖。對配送路線的熟悉，也提升了他在訂單配送過程中的效率。618大促期間，楊萬友平均每天配送在兩三百單以上，因為所在片區(qū)較大，他每天要騎行的距離達(dá)到了上百公里，還要步行2萬步左右。
楊萬友配送前會把快遞信息先捋一遍，在腦中提前計算好最快的配送路線
即便工作非常辛苦，楊萬友的心態(tài)仍然樂觀：“在外面多走走就當(dāng)鍛煉身體了，以后不容易生病，跑達(dá)達(dá)既能賺錢又能省錢。”
根據(jù)預(yù)計，今年618期間，達(dá)達(dá)騎士配送的京東商城快遞單量相較平時將出現(xiàn)幾何倍數(shù)的增長，有數(shù)百萬京東商城快遞訂單，會通過達(dá)達(dá)騎士送達(dá)用戶手中。王紅震、劉景羔、楊萬友，他們同百萬達(dá)達(dá)騎士一道，成為保障京東商城618大促末端物流訂單及時送達(dá)的最堅實保證。
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