受新冠肺炎疫情影響，揚子江船業集團面臨著開工不足、外協隊人員返崗不足，物資供應鏈不暢等影響，各造船子公司全面恢復正常生產經營活動仍存在變數。在此情況下，揚子江船業集團制定各項舉措，筑牢安全防線，穩步推進復工復產。
二月，揚子江船業集團兩家造船子公司共實現了兩船開工、一船試航、一船離港、一船交付離港五大生產節點，打響復工復產第一槍。
離港
2月5日上午7時58分，在這個世界仿佛被按下了暫停鍵的日子里，新揚子造船一號碼頭，一艘新船螺旋槳的啟動，打破了寧靜。年前已經簽字交付，為lomar公司建造的1800teu集裝箱船“incres”輪揚帆首航。負責該項目的各級管理、工作人員克服新冠肺炎疫情帶來的影響，春節期間輪流應急值班，配合船員設備保養，保障船舶安全停靠，以專業的職業素養、過硬的職業技能、牢固的安全生產意識、專注的敬業精神全力保障船舶按時交付離港，為客戶交出了一份滿意的答卷，用實際行動詮釋了公司“忠誠、敬業、精細、高效”的經營理念。
試航
2月24日，農歷二月初二“龍抬頭”，上午，新揚子造船為海豐國際建造的一艘2400teu集裝箱船離開碼頭，出江試航。這一大節點，標志著企業正穩步復工復產，迎來盎然春意。
開工
2月25日，mangrove partners公司船東現場辦（seatec上海辦事處駐廠辦公室）、揚子鑫福生產管理部、質量管理部、經營部門相關工作人員克服疫情帶來的各種影響，準時齊聚揚子鑫福加工車間，為兩艘208000dwt散貨船點火開工。這兩艘新船是為美國mangrove partners公司建造的第五和第六艘新船。
交付離港
2月28日上午，新揚子造船為韓國著名航運公司泛洋海運建造的最后一艘62000dwt雜貨船簽字交付。2月29日，這艘名為“urophylla”的62000dwt雜貨船離開船廠碼頭，開啟首航。自2017年12月18日首制62000dwt雜貨船開工至最后一艘船交付，該項目的建造工程歷時兩年，在兩年的時間中，船東船廠雙方積累了深厚的友誼，五艘雜貨船的順利交付，是韓國航運巨頭和中國民營造船巨頭完美合作的產物，最后一艘雜貨船交付，62000dwt系列船項目順利收官。
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