1）目前全行業跟蹤可視功能以節點可視、車輛跟蹤為主，未實現貨物全程可視；2）大票零擔、整車業務走貨信息盲區普遍存在，急需通過全程可視實時監測、實時把控，進而提高走貨質量；3）隨著數據采集維度的多元化和無線通訊技術、硬件終端技術的成熟，最終實現萬物互聯。
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各物流業務類型全程可視現狀
1.1 物流跟蹤定位功能以節點可視、車輛跟蹤為主，而非貨物全程可視
總體來看，目前全行業的跟蹤定位服務并未實現真正的貨物全程可視，而是以貨物軌跡節點可視和對車的定位跟蹤為主流。
節點可視，即由工作人員在走貨途中的各個節點通過手持終端（如pda）掃描貨箱條碼，自動上傳貨物位置信息(如圖所示：以快遞為例)。由于快遞快運總體時效較短，節點可視即可滿足軌跡跟蹤需求。
對車的跟蹤定位則依托gps、北斗等衛星導航系統和車載定位單元實現對車輛實時位置的監測（如城配）。
另外，區域零擔由于時效短、貨值低，雖然目前無較強的可視化服務，但可視化需求也很弱；整車、大票業務由于走貨流程不透明，有著較強烈的全程可視需求。
1.2 行業現狀：總體由節點可視、車輛跟蹤主導
1.2.1 全網快遞、快運：時效足夠短，節點可視為主