電商“低價(jià)包郵”的時(shí)代，末端困境如何解？
時(shí)間：2024-01-07
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新的快遞紀(jì)錄即將誕生。最新數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量有望超過(guò)800億件。
快遞越來(lái)越多，在最后100米，壓力也越來(lái)越大。中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續(xù)6年居世界首位，過(guò)去10年增長(zhǎng)27倍。快遞行業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí)，快遞員卻成為最短缺的職業(yè)之一，面臨巨大的末端派送壓力。
由于快遞員經(jīng)常遇到消費(fèi)者不在家、不方便開(kāi)門(mén)等情況，快遞擺地?cái)偂⒅苯尤娱T(mén)口、消防栓“代收”等各種末端現(xiàn)象普遍存在。
面對(duì)更加多元化、個(gè)性化的收件需求，自提柜、專(zhuān)業(yè)代收點(diǎn)由此產(chǎn)生。為解決快遞員通知難、上門(mén)難等末端難題，在行業(yè)內(nèi)，菜鳥(niǎo)驛站率先推出免費(fèi)存放包裹、派送前“知心選”、消費(fèi)者在線設(shè)置是否放驛站等方式，探索推廣消費(fèi)者快遞選擇權(quán)，帶來(lái)更高效、更便捷的服務(wù)體驗(yàn)。
01
電商低價(jià)包郵時(shí)代快遞員人手短缺上門(mén)難
快遞已改變了人們的生活方式。多年來(lái)，中國(guó)快遞行業(yè)一直保持快速發(fā)展。2019年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量超635億件，快遞業(yè)務(wù)收入增速是全國(guó)gdp增速的近4倍，快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)6年居世界首位。
中國(guó)快遞協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)快遞業(yè)社會(huì)貢獻(xiàn)報(bào)告2019》顯示，2019年全國(guó)快遞企業(yè)日均服務(wù)消費(fèi)者3.5億人次，靠快遞遞送的實(shí)物商品網(wǎng)絡(luò)零售額超過(guò)8.5萬(wàn)億元，占全社會(huì)消費(fèi)品零售總額比重達(dá)到20.7%。
快遞行業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)從業(yè)者產(chǎn)生了龐大的需求，但快遞員數(shù)量卻一直處于短缺狀態(tài)。人社部7月21日發(fā)布的《2020年第二季度全國(guó)招聘求職100個(gè)短缺職業(yè)排行》顯示，營(yíng)銷(xiāo)員、快遞員、餐廳服務(wù)員成為最短缺職位。
快遞員之所以遇到短缺的難題，和職位特點(diǎn)分不開(kāi)關(guān)系。由于工作時(shí)間長(zhǎng)，配送壓力大，快遞員已然成為高壓職業(yè)。調(diào)查顯示，我國(guó)快遞從業(yè)人員每天工作8至10小時(shí)的占46.85%，每天工作10至12小時(shí)的占33.69%。
根據(jù)有關(guān)研究，快遞員供給不足現(xiàn)象在未來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)將更加嚴(yán)重，目前全國(guó)快遞日均配送量達(dá)2.5億，按照目前的配送效率計(jì)算，2021年后快遞員的缺口將在100萬(wàn)人左右。
在人員短缺的情況下，快遞員每天都要承擔(dān)著高負(fù)荷的配送任務(wù)。從目前快遞員的工作強(qiáng)度來(lái)看，一般每天的派件量在200件左右，即便是不吃不喝連續(xù)14個(gè)小時(shí)不間斷派送，平均不到5分鐘就要送出一個(gè)快件。
不僅時(shí)間不夠用，快遞員的派費(fèi)收入也不容樂(lè)觀。根據(jù)通達(dá)系快遞公司最新財(cái)報(bào)，單票收件價(jià)格目前普遍在2元多，這其中包括了收件、中轉(zhuǎn)、干線、派送的所有費(fèi)用。
今年3月，義烏一些快遞黃牛甚至開(kāi)出“8毛發(fā)全國(guó)”的價(jià)格。“今年7月，到手派件費(fèi)已降至一件0.4元，扣除短信費(fèi)、電話費(fèi)后，一單只能賺0.25元。”快遞員李磊(化名)感慨，從業(yè)8年來(lái)，快遞量不斷增長(zhǎng)，但收入?yún)s不斷被壓縮。
“我從早上7點(diǎn)半送到晚上8點(diǎn)半，中午飯經(jīng)常不吃，連續(xù)送13個(gè)小時(shí)，回到出租屋倒頭就睡，第二天6點(diǎn)還要起來(lái)。”另一名快遞員坦言，一天下來(lái)，打完電話順利送上門(mén)的，還不到一半，剩下一半多都會(huì)有各種狀況。
10月18日，我國(guó)今年第600億快件正式誕生，距離第500億件僅過(guò)去38天。根據(jù)預(yù)測(cè)，今年我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量有望達(dá)到800億件以上。在快遞員短缺和人均派送包裹翻倍的情況下，一對(duì)一上門(mén)派送服務(wù)面臨巨大挑戰(zhàn)，消費(fèi)者也呈現(xiàn)多元化需求，快遞最后100米難題亟需破解。
02
解決末端配送問(wèn)題快遞專(zhuān)業(yè)保管成剛需
面對(duì)即將來(lái)臨的“雙11”，楊新利掛出了招聘公告，通過(guò)招更多人手，為更多包裹的到來(lái)做好準(zhǔn)備。楊新利是北京同澤園西里菜鳥(niǎo)驛站站長(zhǎng)，驛站今年5月設(shè)立以來(lái)，為小區(qū)5000多戶居民提供快遞免費(fèi)保管、按需上門(mén)服務(wù)。
與其他小區(qū)不同，同澤園的住宅類(lèi)型分為公租房、經(jīng)適房、廉租房三種，年輕人占比7成以上，其中公租房住的基本都是互聯(lián)網(wǎng)公司員工。據(jù)小區(qū)住戶反饋，因平時(shí)工作時(shí)間緊張，下班時(shí)間較晚，白天快遞員上門(mén)時(shí)通常不在家，在菜鳥(niǎo)驛站開(kāi)設(shè)前，部分居民只能把快遞寄往公司再“人肉”背回，放在家門(mén)口后快遞丟失的情況也屢有發(fā)生。
菜鳥(niǎo)驛站設(shè)立后，這些互聯(lián)網(wǎng)青年的難題迎刃而解。“公司不少人都覺(jué)得挺好，畢竟上班太忙，無(wú)人在家簽收。”住戶小朱說(shuō)，菜鳥(niǎo)驛站再長(zhǎng)時(shí)間也能免費(fèi)保管，還無(wú)需擔(dān)憂丟件問(wèn)題。
楊新利介紹，如今在站點(diǎn)，還有7月就存放的包裹，因?yàn)榘魅吮煌馀煞止局С止ぷ鳌３嗣赓M(fèi)保管，這里還可以按需上門(mén)，每天約有40多個(gè)快遞需要送上門(mén)。“遇到孕婦、老年客戶，站點(diǎn)都會(huì)主動(dòng)送貨上門(mén)。”
此前，由于快遞員經(jīng)常遇到消費(fèi)者不在家、不方便開(kāi)門(mén)等情況，快遞“擺地?cái)偂薄⒅苯尤娱T(mén)口、消防栓“代收”等各種末端現(xiàn)象普遍存在。
菜鳥(niǎo)驛站專(zhuān)業(yè)代收服務(wù)，解決了不在家、不愿意開(kāi)門(mén)的消費(fèi)者的需求。尼爾森發(fā)布的《快遞最后100米服務(wù)趨勢(shì)報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)提出，快遞代收已成為網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者剛需，且未來(lái)將持續(xù)增長(zhǎng)。多元化、共享代收是快遞最后100米配送的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
目前在各類(lèi)代收模式中，成體系和規(guī)模的主要是店面代收和自提柜代收。就消費(fèi)者接受程度而言，70%社區(qū)消費(fèi)者認(rèn)可代收模式提高了快遞流轉(zhuǎn)效率，該模式的使用滲透達(dá)到7成以上。《報(bào)告》預(yù)計(jì)，現(xiàn)代都市生活下，有7成消費(fèi)者愿意使用代收服務(wù)。
03
解決“快”而難“遞”菜鳥(niǎo)驛站推四大舉措
隨著多元快遞服務(wù)出現(xiàn)，快遞“快”而難“遞”的困難正被逐漸破解。
在北京，目前已經(jīng)有700多家菜鳥(niǎo)驛站，為居民提供日常免費(fèi)保管快遞服務(wù)，并為有特殊需求的居民提供上門(mén)服務(wù)。
由于消費(fèi)者對(duì)于代收的需求隨時(shí)都可能發(fā)生變化，代收點(diǎn)也需要提供更多個(gè)性化的服務(wù)，滿足消費(fèi)者在不同時(shí)間不同場(chǎng)景的需求。
為推廣消費(fèi)者知情選擇權(quán)，在全行業(yè)，菜鳥(niǎo)驛站率先推出四大舉措，為消費(fèi)者提供多種自主可選服務(wù)。據(jù)悉，這四大舉措包括消費(fèi)者可在線設(shè)置是否放驛站、快遞包裹試行派送前“知心選”、包裹首次進(jìn)入驛站前電話征求許可和智能柜自主設(shè)置等。
首先，消費(fèi)者通過(guò)菜鳥(niǎo)app，菜鳥(niǎo)手淘官方號(hào)、支付寶小程序，菜鳥(niǎo)客服等，可自主選擇是否使用驛站，還是電話通知、上門(mén)等服務(wù)方式。
目前，全國(guó)2.8萬(wàn)個(gè)菜鳥(niǎo)驛站已提供送貨上門(mén)服務(wù)。其中，北京、上海、杭州等城市的站點(diǎn)基本都開(kāi)通了這一服務(wù)，全國(guó)范圍內(nèi)的服務(wù)也在持續(xù)加大覆蓋中。
不僅如此，菜鳥(niǎo)驛站還要求新站點(diǎn)在服務(wù)前必須征求消費(fèi)者許可，站點(diǎn)設(shè)立前，須通過(guò)直接溝通、語(yǔ)音電話等方式獲得用戶同意。早在去年，菜鳥(niǎo)智能快遞柜還率先推出了消費(fèi)者可自主設(shè)置是否放柜和保管習(xí)慣。
為解決快遞員未經(jīng)允許把包裹放在代收點(diǎn)的行業(yè)問(wèn)題，今年9月中旬，菜鳥(niǎo)驛站宣布將推出“知心選”功能。
當(dāng)消費(fèi)者的包裹由商家發(fā)貨后，在快遞員派送之前，消費(fèi)者可在“查看物流”頁(yè)，自主選擇是由驛站免費(fèi)暫存保管，還是送貨上門(mén)，確保用戶對(duì)于包裹位置的知情權(quán)。目前，這一功能正在部分地區(qū)測(cè)試，未來(lái)將在全國(guó)各地陸續(xù)推廣。
04
取件更智能數(shù)字化升級(jí)更便捷
隨著“雙11”的腳步越來(lái)越近，廣大消費(fèi)者都在準(zhǔn)備進(jìn)入“歡樂(lè)買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)、高興收收收”模式。今年的天貓“雙11”由購(gòu)物狂歡日升級(jí)為購(gòu)物狂歡季，隨著預(yù)售的開(kāi)啟，快遞高峰期的物流大戰(zhàn)也提前打響。
菜鳥(niǎo)方面介紹，今年將首次推出“預(yù)售極速達(dá)”，將部分預(yù)售商品提前配送到社區(qū)，消費(fèi)者一旦支付尾款可立即收貨。
全國(guó)菜鳥(niǎo)驛站也通過(guò)“黑科技”方式讓體驗(yàn)更便利。在今年“618”期間，菜鳥(niǎo)驛站宣布進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)，用戶可體驗(yàn)刷臉寄件、無(wú)感取件、手機(jī)預(yù)約無(wú)人車(chē)自動(dòng)送貨、智能柜24小時(shí)刷臉取件等。同時(shí)，菜鳥(niǎo)通過(guò)智能云監(jiān)控，24小時(shí)確保快遞安全。
作為社區(qū)新型數(shù)字化生活服務(wù)站，菜鳥(niǎo)驛站的開(kāi)放式服務(wù)實(shí)現(xiàn)了掃碼自助取件，滿足了疫情防控常態(tài)化條件下人們對(duì)無(wú)接觸式取件的新需求。在快遞末端，菜鳥(niǎo)驛站還能精準(zhǔn)預(yù)測(cè)包裹到站時(shí)間。這些人工智能“黑科技”的廣泛使用，預(yù)計(jì)能為消費(fèi)者節(jié)省22萬(wàn)個(gè)小時(shí)。
近年來(lái)隨著快遞量的快速攀升，快遞垃圾問(wèn)題也亟待破解。為了最大限度減塑，今年“雙11”，在全國(guó)的快遞站點(diǎn)和菜鳥(niǎo)驛站，將新增1萬(wàn)個(gè)快遞包裝回收裝置，全國(guó)數(shù)萬(wàn)個(gè)菜鳥(niǎo)驛站將會(huì)用各種形式參與綠色包裝回收。
今年的天貓“雙11”，將是一屆物流全要素、全鏈路數(shù)字化的“雙11”。面對(duì)即將到來(lái)的物流高峰，遍布全國(guó)社區(qū)和校園的菜鳥(niǎo)驛站正在進(jìn)行人力、場(chǎng)地的充分準(zhǔn)備，通過(guò)數(shù)字化智能方式、推廣知情可選服務(wù)，持續(xù)為消費(fèi)者的包裹“保駕護(hù)航”。
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快遞越來(lái)越多，在最后100米，壓力也越來(lái)越大。中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續(xù)6年居世界首位，過(guò)去10年增長(zhǎng)27倍。快遞行業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí)，快遞員卻成為最短缺的職業(yè)之一，面臨巨大的末端派送壓力。
由于快遞員經(jīng)常遇到消費(fèi)者不在家、不方便開(kāi)門(mén)等情況，快遞擺地?cái)偂⒅苯尤娱T(mén)口、消防栓“代收”等各種末端現(xiàn)象普遍存在。
面對(duì)更加多元化、個(gè)性化的收件需求，自提柜、專(zhuān)業(yè)代收點(diǎn)由此產(chǎn)生。為解決快遞員通知難、上門(mén)難等末端難題，在行業(yè)內(nèi)，菜鳥(niǎo)驛站率先推出免費(fèi)存放包裹、派送前“知心選”、消費(fèi)者在線設(shè)置是否放驛站等方式，探索推廣消費(fèi)者快遞選擇權(quán)，帶來(lái)更高效、更便捷的服務(wù)體驗(yàn)。
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電商低價(jià)包郵時(shí)代快遞員人手短缺上門(mén)難
快遞已改變了人們的生活方式。多年來(lái)，中國(guó)快遞行業(yè)一直保持快速發(fā)展。2019年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量超635億件，快遞業(yè)務(wù)收入增速是全國(guó)gdp增速的近4倍，快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)6年居世界首位。
中國(guó)快遞協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)快遞業(yè)社會(huì)貢獻(xiàn)報(bào)告2019》顯示，2019年全國(guó)快遞企業(yè)日均服務(wù)消費(fèi)者3.5億人次，靠快遞遞送的實(shí)物商品網(wǎng)絡(luò)零售額超過(guò)8.5萬(wàn)億元，占全社會(huì)消費(fèi)品零售總額比重達(dá)到20.7%。
快遞行業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)從業(yè)者產(chǎn)生了龐大的需求，但快遞員數(shù)量卻一直處于短缺狀態(tài)。人社部7月21日發(fā)布的《2020年第二季度全國(guó)招聘求職100個(gè)短缺職業(yè)排行》顯示，營(yíng)銷(xiāo)員、快遞員、餐廳服務(wù)員成為最短缺職位。
快遞員之所以遇到短缺的難題，和職位特點(diǎn)分不開(kāi)關(guān)系。由于工作時(shí)間長(zhǎng)，配送壓力大，快遞員已然成為高壓職業(yè)。調(diào)查顯示，我國(guó)快遞從業(yè)人員每天工作8至10小時(shí)的占46.85%，每天工作10至12小時(shí)的占33.69%。
根據(jù)有關(guān)研究，快遞員供給不足現(xiàn)象在未來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)將更加嚴(yán)重，目前全國(guó)快遞日均配送量達(dá)2.5億，按照目前的配送效率計(jì)算，2021年后快遞員的缺口將在100萬(wàn)人左右。
在人員短缺的情況下，快遞員每天都要承擔(dān)著高負(fù)荷的配送任務(wù)。從目前快遞員的工作強(qiáng)度來(lái)看，一般每天的派件量在200件左右，即便是不吃不喝連續(xù)14個(gè)小時(shí)不間斷派送，平均不到5分鐘就要送出一個(gè)快件。
不僅時(shí)間不夠用，快遞員的派費(fèi)收入也不容樂(lè)觀。根據(jù)通達(dá)系快遞公司最新財(cái)報(bào)，單票收件價(jià)格目前普遍在2元多，這其中包括了收件、中轉(zhuǎn)、干線、派送的所有費(fèi)用。
今年3月，義烏一些快遞黃牛甚至開(kāi)出“8毛發(fā)全國(guó)”的價(jià)格。“今年7月，到手派件費(fèi)已降至一件0.4元，扣除短信費(fèi)、電話費(fèi)后，一單只能賺0.25元。”快遞員李磊(化名)感慨，從業(yè)8年來(lái)，快遞量不斷增長(zhǎng)，但收入?yún)s不斷被壓縮。
“我從早上7點(diǎn)半送到晚上8點(diǎn)半，中午飯經(jīng)常不吃，連續(xù)送13個(gè)小時(shí)，回到出租屋倒頭就睡，第二天6點(diǎn)還要起來(lái)。”另一名快遞員坦言，一天下來(lái)，打完電話順利送上門(mén)的，還不到一半，剩下一半多都會(huì)有各種狀況。
10月18日，我國(guó)今年第600億快件正式誕生，距離第500億件僅過(guò)去38天。根據(jù)預(yù)測(cè)，今年我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量有望達(dá)到800億件以上。在快遞員短缺和人均派送包裹翻倍的情況下，一對(duì)一上門(mén)派送服務(wù)面臨巨大挑戰(zhàn)，消費(fèi)者也呈現(xiàn)多元化需求，快遞最后100米難題亟需破解。
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解決末端配送問(wèn)題快遞專(zhuān)業(yè)保管成剛需
面對(duì)即將來(lái)臨的“雙11”，楊新利掛出了招聘公告，通過(guò)招更多人手，為更多包裹的到來(lái)做好準(zhǔn)備。楊新利是北京同澤園西里菜鳥(niǎo)驛站站長(zhǎng)，驛站今年5月設(shè)立以來(lái)，為小區(qū)5000多戶居民提供快遞免費(fèi)保管、按需上門(mén)服務(wù)。
與其他小區(qū)不同，同澤園的住宅類(lèi)型分為公租房、經(jīng)適房、廉租房三種，年輕人占比7成以上，其中公租房住的基本都是互聯(lián)網(wǎng)公司員工。據(jù)小區(qū)住戶反饋，因平時(shí)工作時(shí)間緊張，下班時(shí)間較晚，白天快遞員上門(mén)時(shí)通常不在家，在菜鳥(niǎo)驛站開(kāi)設(shè)前，部分居民只能把快遞寄往公司再“人肉”背回，放在家門(mén)口后快遞丟失的情況也屢有發(fā)生。
菜鳥(niǎo)驛站設(shè)立后，這些互聯(lián)網(wǎng)青年的難題迎刃而解。“公司不少人都覺(jué)得挺好，畢竟上班太忙，無(wú)人在家簽收。”住戶小朱說(shuō)，菜鳥(niǎo)驛站再長(zhǎng)時(shí)間也能免費(fèi)保管，還無(wú)需擔(dān)憂丟件問(wèn)題。
楊新利介紹，如今在站點(diǎn)，還有7月就存放的包裹，因?yàn)榘魅吮煌馀煞止局С止ぷ鳌３嗣赓M(fèi)保管，這里還可以按需上門(mén)，每天約有40多個(gè)快遞需要送上門(mén)。“遇到孕婦、老年客戶，站點(diǎn)都會(huì)主動(dòng)送貨上門(mén)。”
此前，由于快遞員經(jīng)常遇到消費(fèi)者不在家、不方便開(kāi)門(mén)等情況，快遞“擺地?cái)偂薄⒅苯尤娱T(mén)口、消防栓“代收”等各種末端現(xiàn)象普遍存在。
菜鳥(niǎo)驛站專(zhuān)業(yè)代收服務(wù)，解決了不在家、不愿意開(kāi)門(mén)的消費(fèi)者的需求。尼爾森發(fā)布的《快遞最后100米服務(wù)趨勢(shì)報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)提出，快遞代收已成為網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者剛需，且未來(lái)將持續(xù)增長(zhǎng)。多元化、共享代收是快遞最后100米配送的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
目前在各類(lèi)代收模式中，成體系和規(guī)模的主要是店面代收和自提柜代收。就消費(fèi)者接受程度而言，70%社區(qū)消費(fèi)者認(rèn)可代收模式提高了快遞流轉(zhuǎn)效率，該模式的使用滲透達(dá)到7成以上。《報(bào)告》預(yù)計(jì)，現(xiàn)代都市生活下，有7成消費(fèi)者愿意使用代收服務(wù)。
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解決“快”而難“遞”菜鳥(niǎo)驛站推四大舉措
隨著多元快遞服務(wù)出現(xiàn)，快遞“快”而難“遞”的困難正被逐漸破解。
在北京，目前已經(jīng)有700多家菜鳥(niǎo)驛站，為居民提供日常免費(fèi)保管快遞服務(wù)，并為有特殊需求的居民提供上門(mén)服務(wù)。
由于消費(fèi)者對(duì)于代收的需求隨時(shí)都可能發(fā)生變化，代收點(diǎn)也需要提供更多個(gè)性化的服務(wù)，滿足消費(fèi)者在不同時(shí)間不同場(chǎng)景的需求。
為推廣消費(fèi)者知情選擇權(quán)，在全行業(yè)，菜鳥(niǎo)驛站率先推出四大舉措，為消費(fèi)者提供多種自主可選服務(wù)。據(jù)悉，這四大舉措包括消費(fèi)者可在線設(shè)置是否放驛站、快遞包裹試行派送前“知心選”、包裹首次進(jìn)入驛站前電話征求許可和智能柜自主設(shè)置等。
首先，消費(fèi)者通過(guò)菜鳥(niǎo)app，菜鳥(niǎo)手淘官方號(hào)、支付寶小程序，菜鳥(niǎo)客服等，可自主選擇是否使用驛站，還是電話通知、上門(mén)等服務(wù)方式。
目前，全國(guó)2.8萬(wàn)個(gè)菜鳥(niǎo)驛站已提供送貨上門(mén)服務(wù)。其中，北京、上海、杭州等城市的站點(diǎn)基本都開(kāi)通了這一服務(wù)，全國(guó)范圍內(nèi)的服務(wù)也在持續(xù)加大覆蓋中。
不僅如此，菜鳥(niǎo)驛站還要求新站點(diǎn)在服務(wù)前必須征求消費(fèi)者許可，站點(diǎn)設(shè)立前，須通過(guò)直接溝通、語(yǔ)音電話等方式獲得用戶同意。早在去年，菜鳥(niǎo)智能快遞柜還率先推出了消費(fèi)者可自主設(shè)置是否放柜和保管習(xí)慣。
為解決快遞員未經(jīng)允許把包裹放在代收點(diǎn)的行業(yè)問(wèn)題，今年9月中旬，菜鳥(niǎo)驛站宣布將推出“知心選”功能。
當(dāng)消費(fèi)者的包裹由商家發(fā)貨后，在快遞員派送之前，消費(fèi)者可在“查看物流”頁(yè)，自主選擇是由驛站免費(fèi)暫存保管，還是送貨上門(mén)，確保用戶對(duì)于包裹位置的知情權(quán)。目前，這一功能正在部分地區(qū)測(cè)試，未來(lái)將在全國(guó)各地陸續(xù)推廣。
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取件更智能數(shù)字化升級(jí)更便捷
隨著“雙11”的腳步越來(lái)越近，廣大消費(fèi)者都在準(zhǔn)備進(jìn)入“歡樂(lè)買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)、高興收收收”模式。今年的天貓“雙11”由購(gòu)物狂歡日升級(jí)為購(gòu)物狂歡季，隨著預(yù)售的開(kāi)啟，快遞高峰期的物流大戰(zhàn)也提前打響。
菜鳥(niǎo)方面介紹，今年將首次推出“預(yù)售極速達(dá)”，將部分預(yù)售商品提前配送到社區(qū)，消費(fèi)者一旦支付尾款可立即收貨。
全國(guó)菜鳥(niǎo)驛站也通過(guò)“黑科技”方式讓體驗(yàn)更便利。在今年“618”期間，菜鳥(niǎo)驛站宣布進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)，用戶可體驗(yàn)刷臉寄件、無(wú)感取件、手機(jī)預(yù)約無(wú)人車(chē)自動(dòng)送貨、智能柜24小時(shí)刷臉取件等。同時(shí)，菜鳥(niǎo)通過(guò)智能云監(jiān)控，24小時(shí)確保快遞安全。
作為社區(qū)新型數(shù)字化生活服務(wù)站，菜鳥(niǎo)驛站的開(kāi)放式服務(wù)實(shí)現(xiàn)了掃碼自助取件，滿足了疫情防控常態(tài)化條件下人們對(duì)無(wú)接觸式取件的新需求。在快遞末端，菜鳥(niǎo)驛站還能精準(zhǔn)預(yù)測(cè)包裹到站時(shí)間。這些人工智能“黑科技”的廣泛使用，預(yù)計(jì)能為消費(fèi)者節(jié)省22萬(wàn)個(gè)小時(shí)。
近年來(lái)隨著快遞量的快速攀升，快遞垃圾問(wèn)題也亟待破解。為了最大限度減塑，今年“雙11”，在全國(guó)的快遞站點(diǎn)和菜鳥(niǎo)驛站，將新增1萬(wàn)個(gè)快遞包裝回收裝置，全國(guó)數(shù)萬(wàn)個(gè)菜鳥(niǎo)驛站將會(huì)用各種形式參與綠色包裝回收。
今年的天貓“雙11”，將是一屆物流全要素、全鏈路數(shù)字化的“雙11”。面對(duì)即將到來(lái)的物流高峰，遍布全國(guó)社區(qū)和校園的菜鳥(niǎo)驛站正在進(jìn)行人力、場(chǎng)地的充分準(zhǔn)備，通過(guò)數(shù)字化智能方式、推廣知情可選服務(wù)，持續(xù)為消費(fèi)者的包裹“保駕護(hù)航”。
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