隨著近幾年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大潮涌起，物流行業(yè)作為一個萬億級的大市場，受到了投資機構(gòu)和創(chuàng)業(yè)者青睞。新的模式也不斷涌現(xiàn)并沖擊著原有的物流業(yè)態(tài)。
不管是貨主領(lǐng)域、倉庫、園區(qū)、新零售，都有著說不完的新名詞、講不完的新模式；同城、生鮮、外賣、落地配、共享、tms、ctms 、saas、無車承運人、云tms、園區(qū)聯(lián)盟、車貨匹配app、新能源、綠色物流、物流金融、供應(yīng)鏈金融、云倉、前置倉、快遞柜、菜鳥驛站、天網(wǎng)地網(wǎng)、人工智能、無人駕駛...........
亂花漸欲迷人眼，淺草才能沒馬蹄
社會的浮躁不斷地滲透著物流、全網(wǎng)絡(luò)、全格局、物流新玩法加速顯現(xiàn)、競爭手法更加迅速、你方唱罷我登臺；
面對如此迷人眼的市場、怎么判斷那種模式的優(yōu)劣、在繁花似錦的市場面前、如何練就火眼晶晶、對于未來趨勢有一個準備的判斷，的確是難事；
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首先在專線領(lǐng)域涌現(xiàn)出一批聯(lián)盟企業(yè)
中中物流聯(lián)盟由河南長通物流牽頭組建、奧順通、泛華世紀等數(shù)十家專線公司在北京成立貨運聯(lián)盟、華中五省及廣東、四川、重慶等省市的40家企業(yè)在武漢成立華中甩掛運輸聯(lián)盟；蘇盟物流；蘇盟物流、陸通物流、眾盟專線聯(lián)盟、中通物流、上海專線聯(lián)盟、陸通物流、上海專線聯(lián)盟、眾盟專線聯(lián)盟、中通