跨境電商企業為國際物流的發展帶來市場。傳統商務模式越來越不能滿足人們的需求，新時代下消費者會更為重視商品質量及商品種類豐富程度，此外消費者會更為看重購物體驗，而跨境電子商務的出現則在很大程度上提升購物便捷性、滿足消費者需求、優化消費者購物體驗。同時，跨境電子商務的出現，則在改善企業服務質量、提高供應鏈有效性、增進企業經營效益、提升國際貿易成交量及開展范圍等方面發揮作用；因此現今很多傳統企業都紛紛引入跨境電商經營模式，而巨大的跨境電商市場，則為跨境電商必備環節“國際物流”的發展提供市場機遇。
國際物流是構建跨境電商供應鏈的必備環節。跨境電子商務的流程包括談判、立約、支付、物流等多個環節，跨境電子商務的發展也為與這些環節相關的企業的發展提供市場機遇；特別是“國際物流”。跨境電子商務之中，企業與消費者合約踐行的基礎就在于非虛擬性的“國際物流”，而影響消費者消費體驗的因素也在于物流的效率及成本；因此跨境電子商務不僅為國際物流的發展提供市場機遇，更為其發展帶來挑戰；因而國際物流是跨境電商發展的必備環節，其發展水平高低也成為跨境電商供應鏈融合及跨境電商供應鏈企業獲得經營效益的關鍵因素。
國際快遞。國際快遞是用于跨境電子商務物流服務的一種傳統模式，它主要是通過國際快遞公司來解決跨境電子商務之中商品配送及物流的問題。在國際上知名的國際快遞公司包括ups、usps、fedex、dhl等，而我國一些快遞公司如順豐、圓通等也紛紛在時代趨勢之下涉足跨境電子商務。國際快遞這種傳統的物流模式在快遞時效性及服務質量上占據著優勢，可以滿足世界各地客戶的需求；但是其也存在著價格高、特色專線快遞未開通等劣勢，進而影響客戶物流體驗。
海外倉。海外倉是最近幾年興起的新型跨境電商國際物流模式，它是指經營跨境電商的企業在境外目的地建立或租賃倉庫，采用海陸空等運輸方式將貨物運輸至境外目的地，通過跨境電商的方式進行線上銷售，消費者成功下訂單之后，企業再利用境外目的地倉庫或境外第三方物流機構直接進行商品配送及運輸。與傳統物流模式所存在的弊端相比，海外倉這種新興的物流模式能夠縮短物流時間、降低物流配送成本，同時還能有效解決商品檢驗及退換貨等諸多問題；雖然其具有傳統物流無可比擬的優勢，但由于建設“海外倉”投資龐大，致使很多跨境電商企業望而生畏。
邊境倉。邊境倉與海外倉都是新型跨境電商國際物流模式，都是將物流倉庫設立在遠離國境的國界；而邊境倉與海外倉的區別就在于，海外倉位于境外目的地，而邊境倉則位于商品輸入國的鄰國。同時，對于邊境倉而言，倉庫的位置可以分為相對邊境倉及絕對邊境倉兩種，相對邊境倉也就是倉庫設立在與商品輸入國不相鄰卻相近的國家，而絕對邊境倉則是倉庫設立在與商品輸入國相鄰的國家。在實際運作中，邊境倉的優勢主要體現在可以有效規避商品目的國的政治、法律、稅收等風險，同時設立邊境倉還能夠充分利用“自由貿易區”區域物流政策，從而降低物流成本及提升物流效率。
集貨物流。集貨物流也是現今跨境電商國際物流較常運用的一種物流模式，它使得跨境電子商務國際物流配送成本更低、效率更高，目前它主要有兩種操作方式，即：建立倉儲物流中心及建立跨境電子商務戰略聯盟共同構建國際物流中心。自貿區或保稅區物流。自貿區或保稅區物流模式也是跨境電子商務之下的產物，它是通過將貨物運輸至自貿區或保稅區倉庫，再由跨境電商企業負責商品銷售，同時由自貿區或保稅區倉庫負責貨物分揀、檢疫、包裝等環節，最后通過自貿區或保稅區實現商品集中物流配送的模式。這種模式的最大優勢就是可以在最大程度上利用自貿區及保稅區自身優勢，為跨境電子商務國際物流的快速運行提供保障。