按照港口協(xié)調(diào)發(fā)展的核心內(nèi)容，可把港口一體化細(xì)分如下：　
1．港口規(guī)劃建設(shè)一體化　
港口規(guī)劃建設(shè)一體化，是指區(qū)域港口在規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中，逐步建立或逐漸形成一種有利于促使區(qū)域內(nèi)港口專業(yè)化碼頭、設(shè)施等方面的規(guī)劃相互銜接，建設(shè)相互協(xié)調(diào)，逐步形成分工合理、層次明確、布局合理、集疏運(yùn)體系得到科學(xué)配置，港口體系互通完善的港口群格局。　
目標(biāo)指向：碼頭布局根據(jù)水深、貨源區(qū)分功能，港口之間干支銜接，各自分別突出不同的優(yōu)勢(shì)，能力互補(bǔ)，航線相互銜接，港口集疏運(yùn)系統(tǒng)密切相連，相互配套。　
2．港口政策一體化　
我國(guó)港口管理既有全國(guó)性的統(tǒng)一宏觀政策，又有地方政府制定的法規(guī)、規(guī)章和制度，全國(guó)性的法規(guī)是普遍適用的。這里主要是指，地方性的法規(guī)、規(guī)章和制度上的一致性。　
區(qū)域內(nèi)部各港口在發(fā)展過(guò)程中，尤其是起步初期，基本上各地方政府都會(huì)制定一些鼓勵(lì)港口建設(shè)和經(jīng)營(yíng)的優(yōu)惠扶持政策，這種政策對(duì)于促進(jìn)港口發(fā)展是非常有利的，但是站在區(qū)域港口整體角度來(lái)看，卻會(huì)產(chǎn)生有利和不利兩方面的影響。一方面在供給不足時(shí)，有利于加快港口碼頭建設(shè)，提高區(qū)域港口的整體通過(guò)能力；另一方面當(dāng)總供給過(guò)剩時(shí)，將會(huì)打破港口群體的基本平衡，加劇港口之間的競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)生內(nèi)耗，損害整體港口利益。　
目標(biāo)指向：區(qū)域內(nèi)各個(gè)港口的投資建設(shè)管理和經(jīng)營(yíng)政策、費(fèi)收標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等相對(duì)統(tǒng)一，基本一致，使得國(guó)內(nèi)外的投資者和經(jīng)營(yíng)者到此區(qū)域每個(gè)港口都能享受到同樣的優(yōu)惠政策和良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，在依法經(jīng)營(yíng)條件下，可以獲得公平合法的較高收益。　
3．港口管理一體化　
根據(jù)港口法規(guī)定，港口管理以行政區(qū)劃為限。各級(jí)港口管理機(jī)構(gòu)在其轄區(qū)內(nèi)行使管轄職權(quán)。港口管理一體化，主要是指：區(qū)域內(nèi)各個(gè)港口管理機(jī)構(gòu)建立了十分密切的交流合作關(guān)系，相互之間保持通暢的溝通渠道和良好的信息傳輸機(jī)制。區(qū)域內(nèi)行為規(guī)范經(jīng)營(yíng)守法的港口企業(yè)能夠享受同樣良好的管理服務(wù)，違法投機(jī)甚至有些擾亂市場(chǎng)行為的企業(yè)在區(qū)域內(nèi)所有港口管理機(jī)構(gòu)都能夠透明地了解其不良行為，并加以約束和規(guī)范。為規(guī)范守法的企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)區(qū)域廣泛的良好經(jīng)營(yíng)空間。各級(jí)管理機(jī)構(gòu)，既遵守直接上級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)，又共同維護(hù)區(qū)域港口的整體秩序；在處理具體事務(wù)中，既考慮本港發(fā)展的需要，又放在區(qū)域框架中審視。　
目標(biāo)指向：區(qū)域港口管理機(jī)構(gòu)之間聯(lián)系渠道通暢，交流機(jī)制良好，執(zhí)行政策規(guī)范，管理人員既忠實(shí)于本崗職責(zé)，又有區(qū)域整體觀念，管理結(jié)果既符合本港口利益，又有利于區(qū)域港口群體健康發(fā)展，相互協(xié)調(diào)，保持長(zhǎng)遠(yuǎn)的整體利益。形成區(qū)域內(nèi)管理機(jī)構(gòu)、中介組織、港航企業(yè)各得其所，相互配合共同維護(hù)良好的市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制，為區(qū)域內(nèi)各港口培育公平競(jìng)爭(zhēng)、互利多贏、相互依存、共同發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境。　
4．港口運(yùn)營(yíng)一體化　
港口規(guī)劃、港口管理、港口政策都在為港口科學(xué)發(fā)展、健康發(fā)展創(chuàng)造良好機(jī)制和環(huán)境。真正發(fā)揮港口服務(wù)區(qū)域和國(guó)家經(jīng)濟(jì)、服務(wù)人民生活、服務(wù)社會(huì)的作用，主要通過(guò)港口運(yùn)營(yíng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。　
港口運(yùn)營(yíng)一體化主要是指，區(qū)域內(nèi)各個(gè)港口、航運(yùn)企業(yè)之間建立了較好的競(jìng)爭(zhēng)合作關(guān)系，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有序，競(jìng)爭(zhēng)手段合理，競(jìng)爭(zhēng)行為規(guī)范，競(jìng)爭(zhēng)方式公平。在區(qū)域內(nèi)形成了良好的投融資機(jī)制，資產(chǎn)上相互參股，經(jīng)營(yíng)上相互合作，利益上合理共享，按資按勞分配，各港經(jīng)營(yíng)成本核算基本合理，各港都保持相對(duì)較高的水平。　
目標(biāo)指向：各個(gè)港口之間投融資渠道通暢，資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)相互融合，業(yè)務(wù)合作比較密切，港航企業(yè)競(jìng)合關(guān)系比較合理，港口經(jīng)營(yíng)效率較高，經(jīng)營(yíng)效益穩(wěn)定可觀。　
5．港口信息一體化　
信息技術(shù)，是提高港口運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)濟(jì)效益極為重要的手段，是實(shí)現(xiàn)港口規(guī)劃、管理、經(jīng)營(yíng)一體化的前提和基礎(chǔ)。　
港口信息一體化主要是指，充分運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)手段，使區(qū)域港口建立十分密切的政策管理、業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)、資產(chǎn)合作等方面的信息傳輸與數(shù)據(jù)資源共享關(guān)系，使各級(jí)港口管理機(jī)構(gòu)制定政策、實(shí)施管理，使港口航運(yùn)企業(yè)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)管理、安排生產(chǎn)作業(yè)，進(jìn)行航線布局，制訂生產(chǎn)計(jì)劃等各個(gè)方面都能夠最大限度地把握全局，審視區(qū)域的整體情況。通過(guò)通暢、完整、及時(shí)、準(zhǔn)確的各種信息，潛移默化地使區(qū)域內(nèi)港口管理機(jī)構(gòu)和企業(yè)的效率實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化。　
目標(biāo)指向：區(qū)域港口信息最大限度聯(lián)網(wǎng)，區(qū)域內(nèi)各港口數(shù)據(jù)傳輸渠道通暢，港口業(yè)務(wù)基本實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公，為服務(wù)對(duì)象及各種服務(wù)需求方能夠提供準(zhǔn)確及時(shí)的信息服務(wù)和支持。信息引導(dǎo)決策、輔助經(jīng)營(yíng)和促進(jìn)合作的力度大大增強(qiáng)。