近年來，中國對外開放的步伐明顯提速。擁有4000余公里邊境線的云南被賦予建設中國面向南亞東南亞輻射中心任務。云南將進一步推動與南亞東南亞國家貨運基礎設施互聯互通作為輻射中心建設的優先方向。
過去的5年，這個山區面積占總面積94%的山地大省抓緊實施一大批鐵路、公路建設項目。
出境鐵路方面，中老泰鐵路通道，云南玉溪至磨憨段正在加緊推進；中越鐵路通道，昆明至河口鐵路已建成并實現全線準軌電氣化；中緬鐵路北通道，昆明至大理鐵路已開行動車，大理至瑞麗鐵路正加快推進；中緬鐵路南通道，大理至臨滄鐵路計劃今年底前完工；中緬印鐵路通道，規劃從在建的大瑞鐵路芒市站接軌，通過猴橋口岸出境，經緬甸連通印度鐵路網。
出境公路方面，昆明經河口至越南通道，云南境內高速公路401公里已全線建成；昆明經磨憨至老撾、泰國通道，云南境內高速公路683公里已全線建成；昆明經瑞麗至緬甸通道，云南境內高速公路742公里已全線建成；昆明經猴橋至緬甸至印度通道，云南境內昆明至騰沖高速公路652公里已建成，騰沖至猴橋高速公路52公里預計今年底建成通車……
在航空方面，云南已逐步完成面向南亞東南亞空中運輸通道布局。張發春介紹說，截至2019年，云南累計開通至南亞東南亞客貨運運輸航線75條，通航城市43個，居中國第一，基本實現南亞東南亞首都航線全覆蓋。
近年來，云南水路國際航運也處在蓬勃發展中，瀾滄江—湄公河國際航運去年實現了集裝箱運輸零突破，真正實現沿岸中老緬泰四國互利共贏發展。另外，中越紅河航運通道、中緬伊洛瓦底江陸水聯運通道研究工作正在積極推進中。
目前，云南與周邊國家貨運互聯互通取得積極成效。此成效間接體現在進出口貿易上，統計顯示：2016年至2019年，云南貨物貿易進出口年均增長15.12%，2019年總額突破2000億元人民幣大關。
基礎設施的互聯互通正在加強云南與南亞東南亞國家的全面合作，促進著產業鏈、供應鏈、價值鏈深度融合，為云南建設中國面向南亞東南亞輻射中心提供支撐。