建立社會化物流配送體系的對策
時間：2024-01-06
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１．系統建設
電子商務環境下的網絡物流有以下特點：物流節點普遍實行信息化管理；整個系統具有無限的開放性；信息流在整個物流過程中起引導和整合作用；系統具有明顯的規模優勢。在網絡物流系統中，起決定作用的不再是物流設施或者設備的處理能力，而是物流信息系統，即在物流過程中進行信息采集、管理、分析和調度，并根據反饋情況及時進行調整的軟系統。推進物流配送領域信息系統建設，促進與電子商務的結合，將充分發揮信息技術優勢，從根本上提升物流業競爭力。
我們的主要任務應該是加快物流領域信息網絡建設。采用政府推動、市場運作的方式投資建設全國物流多媒體信息高速公路，將物流技術與數字化技術、網絡技術嫁接，搶占該領域的全球制高點；建立多個全國性的物流信息平臺，加強完善物流實物網和虛擬網，充分發揮網絡優勢，組建網上物資貿易和物資配送服務市場，提高全國范圍內物流信息的搜集、處理和服務能力，縮短物流信息交換與作業時間；推進edi項目建設，建立全國交通通信服務專網系統，采用先進的數字編碼、調制和時分多址技術，并集成現代數字蜂窩移動通信、計算機網絡和數字通信技術，與智能應用系統互聯；運用全程物流理念，完善大交通管理體制，充分發揮海、陸、空立體交通網絡的功能，基本建成以現代綜合交通體系為主的運輸平臺，以郵電通訊及網絡技術為主的信息平臺，形成以運輸商品配送和電子商務為支撐的現代物流業。
２．第三方發展
顧名思義第三方物流就是由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式。從國外物流企業功能發展來看，物流業所提供的服務內容已遠遠超過傳統的倉儲、分撥和運送等物流服務，第三方物流企業發展迅速。由于不斷縮減供應鏈成本的需要，美國的制造商和零售商們要求物流公司做得更多一些，物流企業提供的倉儲、分撥設施、維修服務、電子跟蹤和其他具有附加值的服務日益增加。新加坡環球公司亞太地區總裁保羅？格雷厄姆稱，物流服務商正在變為客戶服務中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心。第三方物流企業借助信息技術提供越來越多的物流服務，能夠對市場變化做出迅速響應。鼓勵第三方物流發展，提高物流企業的專業化、社會化水平，延伸服務領域，建立功能齊全、布局合理、層次鮮明的綜合物流體系已是全球物流業發展潮流所在，也是我國物流業發展的重要方向。
隨著社會分工的不斷細化和專業化程度的不斷提高，第三方物流服務將借助電子商務的發展，在發展形式、速度和范圍上有更大的突破。作為一種戰略概念，供應鏈也是一種產品，而且是可增值的產品，其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務，如配貨、配送和各類提高附加值的流通加工服務項目，以及其它按客戶的需求提供的服務。電子商務涉及到企業流程的再造和資源的重新配置，因此在進行物流信息系統需求分析時，需綜合考慮合同、保險、單證、語言等諸多因素。具體來說，電子商務環境下的第三方物流企業應做好以下工作：綜合應用電子信息技術，從顧客需求出發，開展第三方物流流程重新設計，注重綜合集成管理，重視聯運代理的組織功能，為“全能”型企業提供電子商務環境下的物流流程再造，為供應商、消費者提供靈活高效的物流服務。技術創新內容包括：在物流服務項目、組織結構、運行機制、服務規范質量等方面的技術創新，突出有吸引力的新物流服務項目；物流系統要素技術創新的商業化，通過技術創新提高服務活動效率，并取得滿意回報；技術創新內容與創新活動之間的協同，使人員素質、組織結構、物流過程、管理水平得到發展。
３．物流培訓
針對我國物流方面專業人才缺乏，物流在職人員的總體水平較低的情況。我們應培養一支專門從事電子商務物流信息管理的高素質專業人才隊伍。一方面，培養專業化、高素質的物流經營管理技術人才。職業教育是培養物流和配送人才的最重要和最經濟的方式，許多國家的物流從業人員必須接受職業教育，獲得從業資格后，才能從事物流和配送方面的工作。我國應建立完善的物流教育和培訓體制，形成較合理的物流人才教育培訓系統，在大學和學院設置物流管理專業，并廣泛地為工商管理各專業的學生開設物流課程，形成一定規模的研究生教育系統。另一方面，物流系統的運作需要電子商務經營者的支持與理解，通過向電子商務經營者提供培訓服務，可以培養它與物流中心經營管理者的認同感，可以提高電子商務經營者的物流管理水平，可以將物流中心經營管理者的要求傳達給電子商務經營者，也便于確立物流作業標準。
４．現代物流系統
通過電子商務最新現代技術實現物流管理信息化。物流信息化表現為物流信息收集的數據庫化和代碼化；物流信息處理的電子化和計算機化。因此要用電子商務推廣物流管理的四大新技術：條碼技術（通過掃描對信息實現自動控制技術）、edi 技術（電子數據的交換和自動處理）、gis技術（通過地理信息系統實現物流配送的最佳模型）、gps技術（通過全球衛星定位系統實現物流配置國際化）。以上四大新技術的結合，將在物流供應鏈上建立一個高新的供應鏈集成系統，物流信息能在開放供應鏈中實現物流的及時、準確的配置，是建立綜合現代物流系統的基礎。
物流活動跨地區、跨部門、跨行業，物流系統是一項龐大的社會系統工程，有必要從全國物流業整體發展、提高全社會物流效率的角度出發，打破傳統物流業各自為政、條塊分割的局面，實現物流業的空間優化整合，構筑全國范圍內有效協作的綜合現代物流系統。
從目前來看，首要工作是在全國范圍內開展區域物流系統規劃，建設多個國家級的現代物流節點、現代物流中心城市。深圳、上海、大連等城市在此方面已先行一步，深圳早在九五期間就提出建設物流中心城市，把物流業發展成為全市三大支柱產業之一，并開始實施以“兩港”運輸、商品配送和電子商務為支撐的現代物流業發展戰略。
綜上所述，我國電子商務環境下的物流業的發展還有一些不盡如人意的地方，但是，我們同時有可以看到電子商務給予物流更大發展空間的條件，我們有理由相信只要我們認真學習和研究，結合我國國情，制定可行措施和有力對策，大膽探索，就能加快我國物流業的發展，使其有一個廣闊的發展空間。
電子商務環境下的網絡物流有以下特點：物流節點普遍實行信息化管理；整個系統具有無限的開放性；信息流在整個物流過程中起引導和整合作用；系統具有明顯的規模優勢。在網絡物流系統中，起決定作用的不再是物流設施或者設備的處理能力，而是物流信息系統，即在物流過程中進行信息采集、管理、分析和調度，并根據反饋情況及時進行調整的軟系統。推進物流配送領域信息系統建設，促進與電子商務的結合，將充分發揮信息技術優勢，從根本上提升物流業競爭力。
我們的主要任務應該是加快物流領域信息網絡建設。采用政府推動、市場運作的方式投資建設全國物流多媒體信息高速公路，將物流技術與數字化技術、網絡技術嫁接，搶占該領域的全球制高點；建立多個全國性的物流信息平臺，加強完善物流實物網和虛擬網，充分發揮網絡優勢，組建網上物資貿易和物資配送服務市場，提高全國范圍內物流信息的搜集、處理和服務能力，縮短物流信息交換與作業時間；推進edi項目建設，建立全國交通通信服務專網系統，采用先進的數字編碼、調制和時分多址技術，并集成現代數字蜂窩移動通信、計算機網絡和數字通信技術，與智能應用系統互聯；運用全程物流理念，完善大交通管理體制，充分發揮海、陸、空立體交通網絡的功能，基本建成以現代綜合交通體系為主的運輸平臺，以郵電通訊及網絡技術為主的信息平臺，形成以運輸商品配送和電子商務為支撐的現代物流業。
２．第三方發展
顧名思義第三方物流就是由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式。從國外物流企業功能發展來看，物流業所提供的服務內容已遠遠超過傳統的倉儲、分撥和運送等物流服務，第三方物流企業發展迅速。由于不斷縮減供應鏈成本的需要，美國的制造商和零售商們要求物流公司做得更多一些，物流企業提供的倉儲、分撥設施、維修服務、電子跟蹤和其他具有附加值的服務日益增加。新加坡環球公司亞太地區總裁保羅？格雷厄姆稱，物流服務商正在變為客戶服務中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心。第三方物流企業借助信息技術提供越來越多的物流服務，能夠對市場變化做出迅速響應。鼓勵第三方物流發展，提高物流企業的專業化、社會化水平，延伸服務領域，建立功能齊全、布局合理、層次鮮明的綜合物流體系已是全球物流業發展潮流所在，也是我國物流業發展的重要方向。
隨著社會分工的不斷細化和專業化程度的不斷提高，第三方物流服務將借助電子商務的發展，在發展形式、速度和范圍上有更大的突破。作為一種戰略概念，供應鏈也是一種產品，而且是可增值的產品，其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務，如配貨、配送和各類提高附加值的流通加工服務項目，以及其它按客戶的需求提供的服務。電子商務涉及到企業流程的再造和資源的重新配置，因此在進行物流信息系統需求分析時，需綜合考慮合同、保險、單證、語言等諸多因素。具體來說，電子商務環境下的第三方物流企業應做好以下工作：綜合應用電子信息技術，從顧客需求出發，開展第三方物流流程重新設計，注重綜合集成管理，重視聯運代理的組織功能，為“全能”型企業提供電子商務環境下的物流流程再造，為供應商、消費者提供靈活高效的物流服務。技術創新內容包括：在物流服務項目、組織結構、運行機制、服務規范質量等方面的技術創新，突出有吸引力的新物流服務項目；物流系統要素技術創新的商業化，通過技術創新提高服務活動效率，并取得滿意回報；技術創新內容與創新活動之間的協同，使人員素質、組織結構、物流過程、管理水平得到發展。
３．物流培訓
針對我國物流方面專業人才缺乏，物流在職人員的總體水平較低的情況。我們應培養一支專門從事電子商務物流信息管理的高素質專業人才隊伍。一方面，培養專業化、高素質的物流經營管理技術人才。職業教育是培養物流和配送人才的最重要和最經濟的方式，許多國家的物流從業人員必須接受職業教育，獲得從業資格后，才能從事物流和配送方面的工作。我國應建立完善的物流教育和培訓體制，形成較合理的物流人才教育培訓系統，在大學和學院設置物流管理專業，并廣泛地為工商管理各專業的學生開設物流課程，形成一定規模的研究生教育系統。另一方面，物流系統的運作需要電子商務經營者的支持與理解，通過向電子商務經營者提供培訓服務，可以培養它與物流中心經營管理者的認同感，可以提高電子商務經營者的物流管理水平，可以將物流中心經營管理者的要求傳達給電子商務經營者，也便于確立物流作業標準。
４．現代物流系統
通過電子商務最新現代技術實現物流管理信息化。物流信息化表現為物流信息收集的數據庫化和代碼化；物流信息處理的電子化和計算機化。因此要用電子商務推廣物流管理的四大新技術：條碼技術（通過掃描對信息實現自動控制技術）、edi 技術（電子數據的交換和自動處理）、gis技術（通過地理信息系統實現物流配送的最佳模型）、gps技術（通過全球衛星定位系統實現物流配置國際化）。以上四大新技術的結合，將在物流供應鏈上建立一個高新的供應鏈集成系統，物流信息能在開放供應鏈中實現物流的及時、準確的配置，是建立綜合現代物流系統的基礎。
物流活動跨地區、跨部門、跨行業，物流系統是一項龐大的社會系統工程，有必要從全國物流業整體發展、提高全社會物流效率的角度出發，打破傳統物流業各自為政、條塊分割的局面，實現物流業的空間優化整合，構筑全國范圍內有效協作的綜合現代物流系統。
從目前來看，首要工作是在全國范圍內開展區域物流系統規劃，建設多個國家級的現代物流節點、現代物流中心城市。深圳、上海、大連等城市在此方面已先行一步，深圳早在九五期間就提出建設物流中心城市，把物流業發展成為全市三大支柱產業之一，并開始實施以“兩港”運輸、商品配送和電子商務為支撐的現代物流業發展戰略。
綜上所述，我國電子商務環境下的物流業的發展還有一些不盡如人意的地方，但是，我們同時有可以看到電子商務給予物流更大發展空間的條件，我們有理由相信只要我們認真學習和研究，結合我國國情，制定可行措施和有力對策，大膽探索，就能加快我國物流業的發展，使其有一個廣闊的發展空間。