大板車又叫低平板半掛車，在國內的運輸行業中絕對是一個特殊的存在。盡管根據gb1589的規定，低平板運輸車與牽引車的連接方式應為鵝頸式，且只能運輸不可拆卸的貨物！
但實際操作中，幾乎都把這里加裝一個平板，做成前后等寬的樣式，甚至某些廠家的產品還可以“后抽”，來增加運輸量。也因為其載重量之大受到了人們的喜愛！
它們裝得了各類工程機械，干得了普貨運輸，回程還能再裝點牛羊牲畜，還可充當轎運車，甚至在雙十一大潮中還能裝上欄桿運輸快遞，堪稱貨運行業的霸主，在許多人眼里，如今低迷的運費在一定程度上要歸咎于此類車型。行業內對于低平板半掛車整治的呼聲一直存在。
而國家對于大板車的治理也從來沒有間斷過。距離目前最近的，便是3月4日，交通運輸部發布的《低平板半掛車技術規范》，此次新標準明確表示會適用于產品的“檢驗和使用”。
卡友們都知道，在2007年國家就發布了公告，17.5米大板不允許再上牌。提前上牌的，使用期限是15年，到2022年也就到期、報廢了，這意味著公路上將不再有17.5大板行駛與運輸！
而作為其接班人的13.75米低平板半掛車，也有人打起了它的注意。近日，團長在網上看到這樣一則視頻，13.75米大板車的兩側被廠家加