說到班輪運(yùn)輸，了解過這方面知識的小伙伴就知道，班輪運(yùn)輸是指托運(yùn)人將一定數(shù)量的貨物交由作為承運(yùn)人的輪船公司，輪船公司按固定航線，沿線停靠固定的港口，按固定船期，固定運(yùn)費(fèi)所進(jìn)行的國際海上貨物運(yùn)輸。其多用于運(yùn)輸量少、貨價(jià)高、交接港分散的貨物，是海上貨物運(yùn)輸中使用最為廣泛的一種方式。
由于其與租船運(yùn)輸都屬海洋運(yùn)輸，兩者字面意思看起來有差不多，所以許多小伙伴喜歡將兩者混淆，甚至有小伙伴覺得兩者是同一個(gè)意思，只是叫法不同。那么真的是這樣的嗎?下面跟著小編一起來了解下吧!
接觸過兩者的小伙伴就知道，其兩者之間區(qū)別很大。就拿兩者的特點(diǎn)來說吧， 班輪運(yùn)輸具有固定的船期、航線、?？扛劭诤拖鄬潭ǖ倪\(yùn)費(fèi)率;班輪承運(yùn)貨物的數(shù)量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)。
而租船運(yùn)輸是指船舶所有人與租船人通過洽談，將船舶以光船或定期或航次租賃出租給租船人，根據(jù)租船合同規(guī)定來安排貨物運(yùn)輸?shù)姆绞健?br>租船運(yùn)輸其特點(diǎn)跟班輪運(yùn)輸可以說沒有任何相似之處。比如說租船運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)安排視合同而定，因此無固定航線，無船期表;租船運(yùn)輸適宜大宗貨物運(yùn)輸。
再比如說其租金率或運(yùn)費(fèi)率是根據(jù)租船市場行情而變化的，貨物裝卸費(fèi)的分擔(dān)按租船合同規(guī)定來劃分的等等，而且租船運(yùn)輸費(fèi)用比班輪運(yùn)輸要低廉些，且可選擇直達(dá)航線，所以大宗貨物一般都是采用租船運(yùn)輸。
綜上我們就可看出，其兩者無論是在特點(diǎn)，費(fèi)用、還是適運(yùn)貨物上都有著明顯的區(qū)別。如果小伙伴是要運(yùn)輸件雜貨或集裝箱貨物時(shí)，可以選擇班輪運(yùn)輸，要運(yùn)輸大宗貨物的話，租船運(yùn)輸可能更為合適哦!
以上就是小編整理的關(guān)于班輪運(yùn)輸跟租船運(yùn)輸兩者之間的區(qū)別所在，希望對您有所幫助！如果還想了解更多這方面的資訊，請關(guān)注本站！