58速運引領同城貨運開啟4.0時代，大數據驅動策略是未來重點

近幾年“互聯網+”對各行各業造成巨大沖擊，作為城市生活中關鍵環節的同城速運行業也正在這一大背景下逐步呈現出新的面貌。由于貨運需求存在多樣性，不可預測性，這便需要企業加快優化升級的腳步。58速運充分領悟這一發展奧義，優先利用“互聯網+”、大數據建立起競爭壁壘，引領同城物流行業向下一階段邁進。
同城貨運順勢而生，58速運率先完成進化
現階段，越來越多的人口向城市聚集，已成為現代社會發展的一種趨勢。由于城市經濟體量巨大、消費活躍，物流、貨運已經成為與廣大城市居民生產生活需求息息相關的民生工程。同時，城市居民組成的多重性，帶來了需求的多樣化以及不可預測性。
同城速運從誕生到現在，已經走過三個發展階段：初級階段 ，在貨運o2o平臺興起以前，城市批發市場、物流園區、小區路口經常聚集著一批批貨運司機，被稱為是“趴活”式的等貨模式;第二階段 ，隨著“互聯網+”如火如荼的發展，同城貨運平臺也抓住這一先機，造就“互聯網+同城速運”的模式，開創全新智能化配送;第三階段 ，策略性借助大數據優勢，利用算法驅動，搭建車貨信息匹配平臺，提升效率。
作為同城速運行業的領導者，58速運一直走在行業升級的最前線。從2014年誕生起，擁有互聯網基因的58速運通過“互聯網+”實現對城市閑散運力的整合和最大化利用，之后借助大數據優勢提升車貨匹配能力，再到策略化依托算法驅動提升效率。至此，58速運完成了“連接+共享+大數據+策略”的進化三部曲，成為同城速運的行業標桿。
互聯網趨勢下，58速運加速智慧物流布局
現階段發展來看，58速運已經摸索出自己的優勢壁壘及發展路徑，并引領城配市場全面進入智慧物流階段。通過數字信息化將城配速運發展成連接網絡化、運力共享化、過程數據化、匹配智能化的全新速運模式，實現行業同一個城市各個地點都有運力待命的夢想。
截至目前，58速運運力密度、運力規模、覆蓋范圍、車型儲備等各方面均在業內遙遙領先，據公開資料顯示，其業務范圍已覆蓋6個國家及地區、339個城市的近800萬用戶，注冊司機已經超過100萬。
58速運處于行業領先地位，不僅因為有互聯網大數據的加持，更是因為58速運擁有自主研發的，處于世界先進水平的同城物流運力管理、調度及報價系統sopas技術平臺，作為速運智能中樞，通過多維度分析，58速運擁有貨運最佳路線的計算能力，形成動態、高效、標準化的貨運信息網絡，減少司機空返率。在用戶側，58速運通過云動力中樞實現車貨匹配，滿足貨主快速找車、標準價格、透明服務的需求，成功實現司機與貨主雙方利益最大化。
58速運受到資本熱捧，開啟同城速運4.0時代
2018年7月13日，58速運宣布完成第一期2.5億美元的融資，由華新投資領投，菜鳥、中俄基金、弘潤資本、前海母基金及母公司到家集團跟投，華興資本擔任本次融資的獨家財務顧問。資料顯示，58速運此輪投后估值為10億美元，其行業領導者的形象進一步得到夯實。創下短途貨運行業融資的最高紀錄的58速運在未來將如何布局?如何進一步創新發展?
58速運戰略合作部總經理胡新潮表示：基于完整的物流、配送、消費習慣等數據，58速運可以為每個需求方和運力方做一個用戶畫像，通過連接+共享+大數據+策略+人工智能，真正實現物流領域的“千貨千線，千人千面”。這與2018年“十九大”提出的全面推進信息化驅動數字中國建設相契合，毫無疑問，大數據已成為了行業，甚至是國家間的戰略性資源。
政府在“‘互聯網+’高效物流”一條中指出，應加快建設跨行業、跨區域的物流信息服務平臺，提高物流數字化信息對接和實際應用場景的使用效率。可以預見，2018年將迎來物流技術的爆發式發展，58速運必然把握以大數據為指導賦能產業升級，推動業內資源聯動、共享的大方向，帶領行業邁入4.0時代。