據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年中國汽車生產(chǎn)與銷售分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%。整個產(chǎn)業(yè)過去一年持續(xù)面臨全球疫情蔓延、國內(nèi)疫情散點爆發(fā)、芯片短缺等挑戰(zhàn)，但依然能實現(xiàn)較快增長。伴隨著汽車產(chǎn)銷量不斷增長，汽車企業(yè)的產(chǎn)能持續(xù)提高，給供應(yīng)鏈與物流系統(tǒng)帶來巨大壓力。
一、汽車市場現(xiàn)狀
中國是全球最大的汽車產(chǎn)銷國，也是全球最重要的汽車零部件制造和供應(yīng)基地之一。當(dāng)前，汽車整車企業(yè)之間的競爭本質(zhì)，已經(jīng)發(fā)展為體系能力和供應(yīng)鏈之間的競爭。在這樣的市場環(huán)境下，對于汽車生產(chǎn)及相關(guān)企業(yè)來說，協(xié)同、開放、共享、柔性、智慧的供應(yīng)鏈體系，以及信息化、自動化、智能化的物流系統(tǒng)，將為企業(yè)滿足消費者個性化定制需求、降低運營成本、提高作業(yè)效率提供保障。此外，隨著汽車保養(yǎng)量大幅攀升，汽車后市場的配件需求增加，要求汽配供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)加快信息化建設(shè)，布局物流網(wǎng)絡(luò)，升級物流系統(tǒng)，提高運營效率。
二、關(guān)于汽車供應(yīng)鏈
汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)且云囍圃炱髽I(yè)為核心，包括從零部件的供應(yīng)到整車交付之間的所有流程，其中既有運輸、儲存、加工組裝、車輛配送、維修和保養(yǎng)等物理過程，也包含相關(guān)信息的收集、處理和交換。通