據世界海事新聞網報道，日本造船商川崎重工業株式會社（khi）稱已將載重噸為61,000 噸的“market cooper”號散貨船新造船交付給船東。
春江水暖，桃李爭妍。3月11日，隨著一聲清脆的汽笛聲，南通中遠海運川崎船舶工程有限公司春節復工后交付的首艘新船緩緩駛離碼頭，開啟了前往大洋彼岸的航程。
此前一天的3月10日上午，一場特別的命名交船儀式在南通中遠海運川崎舾裝碼頭舉行。在船東駐廠監造師、abs驗船師和船員等的共同見證下，受船東委托，中遠海運重工“三八紅旗手”、南通中遠海運川崎人事部部長羅梅女士作為新船教母為之命名并開啟香檳。隨后，該公司第一時間將相關視頻和照片發給船東。 正在英國讀書、原本要來中國作新船教母的船東女兒，雖然受疫情影響未能如愿，但看了現場視頻照片依然激動不已。
這艘77,546 cbm的散貨船在南通中遠海運川崎船舶工程有限公司(簡稱nacks) 建造，南通中遠海運川崎船舶工程有限公司是中國遠洋海運集團有限公司與日本川崎重工業株式會社合資興建的大型船舶制造企業。
該散貨船于2019年12月底下水，原計劃春節長假后試航、交付，沒想到被突然爆發的新冠疫情打亂了節奏。
據船舶估值機構vesselsvalue的數據顯示，這艘名為“market cooper”的散貨船懸掛巴拿馬國旗，船東是日本iyo nassen公司。
該新造船船長199.9米，寬32.2米，航速可達14.5節左右。
據khi稱，該船甲板齊平，有艏樓和五個貨艙，被設計用于谷物、煤炭、礦石和鋼鐵產品的最佳運輸。沿著艙口蓋之間的中心安裝了四臺30噸重的甲板起重機，以便在缺乏貨物裝卸設施的港口進行貨物裝卸。
該散貨船采用多種技術實現最大的燃油經濟性，包括節能、電子控制的主柴油機、降低波浪阻力的船艏、高推進效率的螺旋槳、帶導流鰭的舵球系統(rbs-f)和整流鰭的半管系統(sds-f)。
“market cooper”號船舶的節能技術既減少了燃料消耗，又減少了二氧化碳（co2）排放，使船舶符合eedi第二階段的要求。
本文來源于網絡，并不代表本站觀點，如有侵權可聯系刪除。