電商倉儲模式簡析
時間：2023-12-31
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從電子商務的初始階段發展至今， 由于電商平臺物流戰略的差異、平臺業務側重點的不同，電商企業的電商倉儲模式也有所不同，總結下來， 電商倉儲模式大概分為五種：單倉模式、子母倉模式、平行倉模式、區域倉以前置倉模式。本文通過具體實例對各模式進行簡要分析，說明各模式之間的差異點以及選擇不同模式的原因。
模式介紹：
1、單倉模式
單倉模式即電商企業在某地建一個倉庫，所有商品都放在此倉內，此倉庫來滿足線上全部訂單的發貨。此模式在電商初期較為常見，由于當時日均訂單量較少、售賣的商品品類較少、庫存深度較淺、顧客群體集中在一線城市等原因，大部分自營電商平臺比如初期的當當、紅孩子、麥考林等都采用此種模式。
由于全國訂單都從一個倉庫發貨，所以快遞費用高，配送時效低，顧客體驗較差，此類平臺隨著規模的不斷擴大，逐步對倉儲模式進行調整，如今幾乎很少有電商平臺采用此種倉儲模式。不過由于品牌商家的sku少、日均訂單量較少，顧客群體集中度較低、多倉運營成本較高、信息化程度較低導致鋪貨不準等原因， 大部分品牌商家的電商倉儲依然采用此模式。如下為某品牌商家在京東和天貓平臺單品頁展示信息，不管選擇的配送地址為哪里，商家的發貨地址以及商品庫存都不發生變化，說明商家采用的單倉發全國模式。
2、子母倉模式
子母倉模式即在某個城市比如北京建一個大倉，此倉包含電商企業售賣的全品類商品并且庫存較深，發貨區域覆蓋全國，此類倉庫稱為母倉;另外在其他城市建立區域性倉庫，比如沈陽、成都、鄭州等輻射范圍大且交通便利的交通樞紐城市建立區域倉，這些倉庫的sku較少且庫存較淺，發貨區域只覆蓋周邊部分區域，此類倉庫稱為子倉。
商品在平臺上顯示的庫存為子母倉庫存之和。子倉與子倉之間的發貨覆蓋區域一般無交集，并且子倉的并集并非覆蓋全國，對于訂單的發貨處理一般采用優先從子倉發貨的邏輯：對于子倉覆蓋范圍內的訂單，如果子倉能完全滿足訂單，則由子倉發貨，如果子倉只能部分滿足訂單，則需要母倉調撥其余商品至子倉，由子倉完成發貨，如果子倉完全不能滿足訂單，則由母倉完成發貨。 對于不在子倉覆蓋范圍內的訂單，則由母倉完成發貨。
如果由子倉完成發貨，發貨成本、發貨速度、送貨時效等都會比從母倉發貨大大改善，但是也會存在子倉覆蓋范圍內的訂單需要母倉調撥的情況，如果調撥商品足夠多，調撥成本會低于從母倉發貨成本，如果調撥商品數量較少，則調撥成本會高于直接從母倉發貨成本。另外，也會出現多個子倉或者加上母倉才能滿足訂單的情況。綜合以上以及其他因素，子倉存儲哪些商品、存儲多少就顯得尤為重要，所以子倉一般存放的sku都較少并且都是暢銷商品或者a類商品。
此模式典型應用案例為前期的當當網和卓越。當當網在09年重點推出子母倉體系，比如上海倉(子倉)覆蓋區域的訂單如果上海倉庫存能完全滿足，則由此上海倉直接發貨，如果不能完全滿足，則每日根據數據分析得出調撥的品種和數量，生成北京倉(母倉)至上海倉(子倉)的調撥單，由北京倉(母倉)當晚下架出庫，第二天早上到達上海，再入庫上架至訂單調撥區，最終完成需要調撥訂單的生產出庫。
3、平行倉模式
平行倉模式即在全國的主要城市建倉，一般主要是北京、上海、廣州、武漢、沈陽 、成都等城市。電商企業通過與供貨商的協調合作，讓供貨商把貨均分到幾個平行的倉庫內，再通過電商企業自己內部的調配和調撥 ，盡可能把幾個平行倉的庫存貨品類的同質化達到80%以上，來保證每一類產品在所有的倉庫里都有庫存。 也就是說采用此模式的平臺的倉庫可以向全國發貨，北京倉可以發上海，上海倉也可以發北京。
商品在平臺上顯示的庫存為所有平行倉庫存之和， 所有的倉庫的發貨區域都為全國，針對相同的區域，平行倉之間的發貨優先級別是不同的，一般遵循就近發貨的原則。
此種模式對分倉、備貨以及預測性調撥的要求極高，此模式典型的應用為亞馬遜和當當。其中亞馬遜作為全球大云倉平臺 ，智能分倉和智能調撥擁有獨特的技術含量。在亞馬遜中國，全國10多個平行倉的調撥完全是在精準的供應鏈計劃的驅動下進行的。通過亞馬遜獨特的供應鏈智能大數據管理體系，亞馬遜實現了智能分倉、就近備貨和預測式調撥。這不僅僅是用在自營電商平臺，在開放的“亞馬遜物流+”平臺中應用的更加有效果。全國各個省市包括各大運營中心之間有干線的運輸調配，以確保庫存已經提前調撥到離客戶最近的運營中心。以整個智能化全國調撥運輸網絡很好地支持了平行倉的概念，全國范圍內只要有貨就可以下單購買，這是大數據體系支持全國運輸調撥網絡的充分表現。
4、區域倉模式
區域倉模式即在全國的主要城市建倉，一般主要是北京、上海、廣州、武漢、沈陽 、成都等城市。各倉的覆蓋范圍不同，僅覆蓋其周邊區域，不會對全國范圍進行發貨，全部子倉覆蓋之和為全國。倉庫只能向所覆蓋的區域發貨，比如上海倉發江浙滬的訂單，北京倉發北京附近省份的訂單，上海倉不會直接向北京發貨，同樣北京倉也不會直接向上海倉發貨。采用此模式的平臺在登陸時都會提示收貨地址，根據收貨地址對應的倉庫顯示不同的商品、庫存以及營銷活動等。采用此模式的典型應用案例為京東、貓超、蘇寧易購、一號店等。
由于區域倉覆蓋范圍有限且僅售賣區域倉內商品，所以配送效率、配送成本、配送時效等都是最優的，缺點是由于商品品類和庫存深度有限，由此可能會導致損失部分訂單。后續連載中會詳細介紹區域倉衍生出的限時達、定時達等時效表達類物流配送服務。
6、門店倉模式
門店倉模式即商家線下實體門店作為線上訂單的發貨倉庫，利用商家的中心倉、區域倉、前置倉以及線下實體門店搭建從點到面的發貨網，門店倉覆蓋的發貨范圍更小，一般僅限于一個城市或者一個城市內的某個或者某幾個區。由于發貨區域小，所以配送效率、配送成本、配送時效等都是極優的。 線上訂單優先由最近的門店發貨，如果最近的門店庫存不能滿足，則有本區域內其他門店發貨，如果其他門店也不能滿足訂單，則由區域倉庫發貨或者由中心倉庫統一配送發貨。退換貨也可以采用就近的原則找最近的門店退貨或者換貨。現在采用此模式的平臺還不多，天貓已經與部分信息化程度較高的商家打通了系統，天貓的部分商家采用的就是門店倉的模式，例如凌志、品勝等品牌商就是采用的門店倉模式。現在生鮮平臺的前置倉模式其實就是門店倉模式，只不過經營的品類不同而已。
無論電商倉儲模式怎樣進化，電商企業必須建立與訂單、庫存計劃、crm、采購、物流以及客戶服務結合的整體供應鏈運營體系，只有樣的電商企業才能做整條供應鏈上話語權最強的鏈主。
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模式介紹：
1、單倉模式
單倉模式即電商企業在某地建一個倉庫，所有商品都放在此倉內，此倉庫來滿足線上全部訂單的發貨。此模式在電商初期較為常見，由于當時日均訂單量較少、售賣的商品品類較少、庫存深度較淺、顧客群體集中在一線城市等原因，大部分自營電商平臺比如初期的當當、紅孩子、麥考林等都采用此種模式。
由于全國訂單都從一個倉庫發貨，所以快遞費用高，配送時效低，顧客體驗較差，此類平臺隨著規模的不斷擴大，逐步對倉儲模式進行調整，如今幾乎很少有電商平臺采用此種倉儲模式。不過由于品牌商家的sku少、日均訂單量較少，顧客群體集中度較低、多倉運營成本較高、信息化程度較低導致鋪貨不準等原因， 大部分品牌商家的電商倉儲依然采用此模式。如下為某品牌商家在京東和天貓平臺單品頁展示信息，不管選擇的配送地址為哪里，商家的發貨地址以及商品庫存都不發生變化，說明商家采用的單倉發全國模式。
2、子母倉模式
子母倉模式即在某個城市比如北京建一個大倉，此倉包含電商企業售賣的全品類商品并且庫存較深，發貨區域覆蓋全國，此類倉庫稱為母倉;另外在其他城市建立區域性倉庫，比如沈陽、成都、鄭州等輻射范圍大且交通便利的交通樞紐城市建立區域倉，這些倉庫的sku較少且庫存較淺，發貨區域只覆蓋周邊部分區域，此類倉庫稱為子倉。
商品在平臺上顯示的庫存為子母倉庫存之和。子倉與子倉之間的發貨覆蓋區域一般無交集，并且子倉的并集并非覆蓋全國，對于訂單的發貨處理一般采用優先從子倉發貨的邏輯：對于子倉覆蓋范圍內的訂單，如果子倉能完全滿足訂單，則由子倉發貨，如果子倉只能部分滿足訂單，則需要母倉調撥其余商品至子倉，由子倉完成發貨，如果子倉完全不能滿足訂單，則由母倉完成發貨。 對于不在子倉覆蓋范圍內的訂單，則由母倉完成發貨。
如果由子倉完成發貨，發貨成本、發貨速度、送貨時效等都會比從母倉發貨大大改善，但是也會存在子倉覆蓋范圍內的訂單需要母倉調撥的情況，如果調撥商品足夠多，調撥成本會低于從母倉發貨成本，如果調撥商品數量較少，則調撥成本會高于直接從母倉發貨成本。另外，也會出現多個子倉或者加上母倉才能滿足訂單的情況。綜合以上以及其他因素，子倉存儲哪些商品、存儲多少就顯得尤為重要，所以子倉一般存放的sku都較少并且都是暢銷商品或者a類商品。
此模式典型應用案例為前期的當當網和卓越。當當網在09年重點推出子母倉體系，比如上海倉(子倉)覆蓋區域的訂單如果上海倉庫存能完全滿足，則由此上海倉直接發貨，如果不能完全滿足，則每日根據數據分析得出調撥的品種和數量，生成北京倉(母倉)至上海倉(子倉)的調撥單，由北京倉(母倉)當晚下架出庫，第二天早上到達上海，再入庫上架至訂單調撥區，最終完成需要調撥訂單的生產出庫。
3、平行倉模式
平行倉模式即在全國的主要城市建倉，一般主要是北京、上海、廣州、武漢、沈陽 、成都等城市。電商企業通過與供貨商的協調合作，讓供貨商把貨均分到幾個平行的倉庫內，再通過電商企業自己內部的調配和調撥 ，盡可能把幾個平行倉的庫存貨品類的同質化達到80%以上，來保證每一類產品在所有的倉庫里都有庫存。 也就是說采用此模式的平臺的倉庫可以向全國發貨，北京倉可以發上海，上海倉也可以發北京。
商品在平臺上顯示的庫存為所有平行倉庫存之和， 所有的倉庫的發貨區域都為全國，針對相同的區域，平行倉之間的發貨優先級別是不同的，一般遵循就近發貨的原則。
此種模式對分倉、備貨以及預測性調撥的要求極高，此模式典型的應用為亞馬遜和當當。其中亞馬遜作為全球大云倉平臺 ，智能分倉和智能調撥擁有獨特的技術含量。在亞馬遜中國，全國10多個平行倉的調撥完全是在精準的供應鏈計劃的驅動下進行的。通過亞馬遜獨特的供應鏈智能大數據管理體系，亞馬遜實現了智能分倉、就近備貨和預測式調撥。這不僅僅是用在自營電商平臺，在開放的“亞馬遜物流+”平臺中應用的更加有效果。全國各個省市包括各大運營中心之間有干線的運輸調配，以確保庫存已經提前調撥到離客戶最近的運營中心。以整個智能化全國調撥運輸網絡很好地支持了平行倉的概念，全國范圍內只要有貨就可以下單購買，這是大數據體系支持全國運輸調撥網絡的充分表現。
4、區域倉模式
區域倉模式即在全國的主要城市建倉，一般主要是北京、上海、廣州、武漢、沈陽 、成都等城市。各倉的覆蓋范圍不同，僅覆蓋其周邊區域，不會對全國范圍進行發貨，全部子倉覆蓋之和為全國。倉庫只能向所覆蓋的區域發貨，比如上海倉發江浙滬的訂單，北京倉發北京附近省份的訂單，上海倉不會直接向北京發貨，同樣北京倉也不會直接向上海倉發貨。采用此模式的平臺在登陸時都會提示收貨地址，根據收貨地址對應的倉庫顯示不同的商品、庫存以及營銷活動等。采用此模式的典型應用案例為京東、貓超、蘇寧易購、一號店等。
由于區域倉覆蓋范圍有限且僅售賣區域倉內商品，所以配送效率、配送成本、配送時效等都是最優的，缺點是由于商品品類和庫存深度有限，由此可能會導致損失部分訂單。后續連載中會詳細介紹區域倉衍生出的限時達、定時達等時效表達類物流配送服務。
6、門店倉模式
門店倉模式即商家線下實體門店作為線上訂單的發貨倉庫，利用商家的中心倉、區域倉、前置倉以及線下實體門店搭建從點到面的發貨網，門店倉覆蓋的發貨范圍更小，一般僅限于一個城市或者一個城市內的某個或者某幾個區。由于發貨區域小，所以配送效率、配送成本、配送時效等都是極優的。 線上訂單優先由最近的門店發貨，如果最近的門店庫存不能滿足，則有本區域內其他門店發貨，如果其他門店也不能滿足訂單，則由區域倉庫發貨或者由中心倉庫統一配送發貨。退換貨也可以采用就近的原則找最近的門店退貨或者換貨。現在采用此模式的平臺還不多，天貓已經與部分信息化程度較高的商家打通了系統，天貓的部分商家采用的就是門店倉的模式，例如凌志、品勝等品牌商就是采用的門店倉模式。現在生鮮平臺的前置倉模式其實就是門店倉模式，只不過經營的品類不同而已。
無論電商倉儲模式怎樣進化，電商企業必須建立與訂單、庫存計劃、crm、采購、物流以及客戶服務結合的整體供應鏈運營體系，只有樣的電商企業才能做整條供應鏈上話語權最強的鏈主。
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