隨著物流行業(yè)的大發(fā)展，物流行業(yè)的樣貌也全變了，當然，格局自是變得更加的廣闊了，發(fā)展也更好了。
21世紀，互聯(lián)網(wǎng)的風潮襲來，讓很多人都嘗到了一些甜頭，所以隨著o2o線上線下的發(fā)展模式，加上國家支持的互聯(lián)網(wǎng)+物流的模式推廣，一些互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)紛紛都冒頭了。可以說現(xiàn)在市場上的一些關于物流行業(yè)的貨運，同城配送等軟件是很多的。今天小編所講的是近兩年新興軟件“貨運幫”，貨運幫到底怎么樣，一起和小編來探討一下吧！
首先，先容小編介紹一下貨運幫，貨運幫是國內(nèi)首家基于物流、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術開發(fā)的車貨智能匹配平臺。是一款專注于貨運o2o領域的app，車貨智能配載服務平臺。一手貨源(無信息費)，找車，找貨 搬家。業(yè)務方向定位為專線、同城即時整車貨運，意在整合社會運力資源， 搭建快速、平價、安心、專業(yè)的同城、專線貨運交易平臺。
看到這么一大串的介紹，里面的介紹可以說明貨運幫這個軟件其實還是比較好的，簡單實用。
貨主通過貨運幫平臺，可以快速匹配附近的貨車資源，并以低價獲得優(yōu)質(zhì)的貨運服務; 廣大貨車司機亦可借助貨運幫迅速對接到客戶需求，大大提升貨車利用效率，進而獲得更為豐厚的收入回報。貨運幫以“星級司機優(yōu)先配對、30秒鐘迅速響應，5分鐘內(nèi)車輛候命，客服熱線隨時待命”的服務宗旨，實現(xiàn)貨車調(diào)度、在途運輸、收貨確認、費用結(jié)算等全閉環(huán)服務流程。
據(jù)一位網(wǎng)友回答：貨運幫還是比較好的，我可以在平臺上直接發(fā)布貨物消息，然后會有相應的人接單，快速方便，而且里面的人都是通過認證的。
另一名網(wǎng)友回答：注冊貨運幫有段時間了，一直沒有發(fā)表評論，我是一個小貨車司機，平時有固定的貨主，但是也有空閑的時候。我在成都這邊還是挺好的，可以接的單還蠻好的。當然也有不好的地方，就是推送不即時，想接單的時候要自己點擊接單，查看才能找到訂單。但是總體來講，還是可以賺到錢的。
還有網(wǎng)友說：干速運行業(yè)12年了，在貨運幫里面最多一個月收入是8000多一點，平均也就是5000左右。但是不建議做全職。
講到這么多，但是可能很多人還是不買賬，疑惑貨運幫到底好不好呢？可能網(wǎng)上會有一些對于貨運幫的風言風語，但是那個行業(yè)剛剛做起來的時候不是伴隨著風言風語呢？就拿比較知名的順豐，德邦等大型物流企業(yè)，到現(xiàn)在，你還是可以看到一些不好的言論，就像好的明星也會被黑一樣。其實這些都是要看自己的選擇，自己要擦亮眼睛去看。據(jù)小編總結(jié)，貨運幫這個貨運軟件還是很好的，實用。而且是在全國都有推送的。
總之，不管怎樣，希望對大家有所幫助，小編祝大家生活愉快，生意興隆！