昨日申通快遞發布2018年三季度財報。1-9月份，申通快遞實現營業收入111.03億元，同比增長29.64%;歸屬上市公司股東的凈利潤16.10億元，同比增長42.86%。
此次公告未公布具體業務量，但根據《快遞雜志》據此前發布的月度經營數據的測算，三季度申通完成業務量達到了13.33億票，增速遠超過行業平均水平。前9個月業務量合計達到33.78億票，超過了2016年全年的32.6億票。
值得注意的是，自2017年以來，申通快遞的發展一直相對“低迷”，特別是今年上半年，其快遞業務量的增幅僅為18.67%，低于行業平均增速。而進入下半年后，申通快遞“回暖”跡象十分明顯，業務量和營收的同比增速均約在40%，市場占有率也從9.26%“飆升”到10.74%。
對于申通的業績在下半年突然爆發原因，業內普遍認為重金收購轉運中心是主要原因之一。根據公開數據顯示，目前申通快遞大型轉運中心68個，自營轉運中心57個，直營比例已達84%。值得注意的是，在發布三季報的同時，申通股份有同時公告：全資子公司申通有限擬分別以人民幣3,866.85萬元、3,539.81萬元，收購龍里新申通快遞有限公司和昆明申通快遞有限公司所有的機器設備、電子設備等實物資產及中轉業務資產組(包括但不限于：中轉、運營經營權等無形資產)。
與此同時，申通快遞股份全資孫公司杭州申瑞及其下屬18家子公司因日常生產經營需要擬與齊魯交通發展集團有限公司泰安分公司簽署《魯通卡a卡(記賬卡)用戶協議》，魯通卡a卡(記賬卡)是用于高速公路非現金支付的專用繳費卡，并作為高速公路通行卡，配合車載電子標簽可用于高速公路不停車收費車道(etc車道)和單獨用于人工收費車道(mtc車道)。
為了保障杭州申瑞及其下屬子公司的日常運輸通行費用結算，申通擬為杭州申瑞及其下屬子公司向齊魯交通發展集團有限公司泰安分公司提供擔保，擔保總額度為18,030萬元，擔保期限自擔保書簽署之日起兩年。
在這絕地求生的物流市場，申通也是在努力的生存，從目前的形勢來看，申通這次的翻身仗打的還是不錯的，只是未來的形勢后如何，還是需要時間的證明。
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