這一年是不尋常的一年，目前，隨著國內(nèi)疫情得到有效的控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)全國也基本恢復(fù)，物流業(yè)務(wù)也趨向于正常化。網(wǎng)絡(luò)貨運作為物流市場主體模式。它的申報并沒有受到任何的影響，各地區(qū)的企業(yè)也在陸續(xù)的申報屬于自己企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)貨運資質(zhì)證書。好伙伴了解到多省市都已陸續(xù)發(fā)放第一張牌照。
另外，根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》中的內(nèi)容，可以窺探國家推行網(wǎng)絡(luò)貨運的目的：
一是，為貫徹落實國務(wù)院關(guān)于促進平臺經(jīng)濟規(guī)范健康發(fā)展的決策部署，促進道路貨物運輸業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展；
二是，維護道路貨物運輸市場秩序；當(dāng)然，一方面解決了司機不能開票的問題；另一方面，也節(jié)省了司機去稅務(wù)局開票的麻煩，可謂是一舉兩得。
網(wǎng)絡(luò)貨運的核心在于平臺，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的的核心價值又在于通過利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合全國范圍內(nèi)的車源和貨源，打破原有限制，形成覆蓋全國的貨源、運力資源池，提高組織優(yōu)化、集約化程度，降低社會和企業(yè)的物流成本。
網(wǎng)絡(luò)貨運實際上會帶來一次新的分工和新的合作，也就是會重構(gòu)我們整個行業(yè)的分工。
我們每個企業(yè)在這場變革中如何找到自己的定位，如何找到自己的節(jié)奏，非常關(guān)鍵，從掛靠公司往下，在一整套的環(huán)節(jié)里，黃牛